про американцев и один карб

[Fucking_Mad]

та не
воны ж пишуть все правельна
дайте на 600 уйев и мы вам цуда сделаем
и картинку главнае прилогають

так шо не зря наши инжанеры на зила 131-го всего один карб воткнули....

[komisar]

Fucking_Mad
Из картинки я лично понял,что после 5000 оборотов резко падает и мощность и крутящий момент по сравнению со стоком...Да и крутящий момент до 2500 оборотов,тоже проигрывает стоку...Вобщем,что я и писал,что неравномерность характеристики мотора проявятся в большей степени...

[ursus]

ну здесь вопрос в том кто любит погонять кто помудрить я-бы попробовал эту штуку,так как сильно не гоняю

[Fucking_Mad]

наткнулся тут на фотку.... у голды оказываеться два карба обслуживают все 6 горшков....
или это лажа.... у вальки 6 карбов стоит эт видел в живую:)))

[Master]

все правильно у голды два у вальки шесть

[Маэстро]

Один карбюратор поставить можно, но поверь моему опыту (а я их бездну ставил на опозиты) что единственный плюс от такого решение это топливная экономичность (при хорошо настроенном карбюраторе), при чем очень не большая. А вот минусы - это падение мощности двигателя. На хера нужен литровый мот с мощностью 750-ки? только потому что лень отрегулировать два карбюратора? Да ту энергию, что ты затратишь на установку и регулировку одного карбюратора ты можешь просто распределить во времени на регулировку двух! И ее тебе хватит на три жизни!)))

[Darkwalker]

Один карб - для низкооборотных моментных моторов.
По карбу на цилиндр - дают более точную дозировку смеси и эффективности во всем диапазоне.
Пример тому голда и валькирия. Разная динамика и эффективность при одном моторе. При всех равных - одна для круизов вторая для отжЫга.
Соостветсвенно вирага на одном карбе хуже ехать не будет, но к вопросу подходить придется отвественно.

[Маэстро]

при переходе на один карб с десяток коней минимум ускачут нахуй из табуна ,КМ сместится в самый низ ,а на высоких будет провал, вообще получаем заебачий мотоблок!

- грубо, но абсолютно верно! За 26 лет опыта я очень много раз переделывал опозиты на один карб - всегда была потеря мощности и момента, при очень мизерной экономии топлива.

[Маэстро]

а этот мой ответ тоже пропадет без следа?

[Darkwalker]

С учетом того что форум по факту не модерируется (за очень редким исключением когда мне не лень среди ночи зарубить пару унылых коммерческих предложений) - то пропавшие без следа ответы следствие рукоблудия их размещающих. Ну или проделки мироздания.

[Маэстро]

Ну судя по тому что ответ появился всему виною мои кривые рученьки... Ну и возможно чача, которую мне предложили продегустировать...))) А суть моего ответа была в следующем: я очень давно и упорно ковыряю советские опозиты и, разумеется, идея постановки одного карбюратора вместо двух первое, что приходит в голову новоиспеченному владельцу "днепра" или "урала" с расходом под 10 литров. Я ставил бесконечное множество вариантов и суть всех моих экспериментов одна - один карбюратор однозначная потеря мощности! Да можно добиться расхода 5 литров на 100 км, но я такого же расхода добился на двух карбюраторах просто подобрав жиклеры. Так что думаю что и на вираге один карбюратор лошадки то подрежет...

[Darkwalker]

У меня урал был с одним карбом от Оки. Но не колхозное произведение а просчитанный и фрезерованый коллектор и подводы. Так и продал. Нынешний владелец ненарадуется. Но Урал машинка неторопливая и для тракторно-люлясочных раскладов один карб - отлично.

[Маэстро]

Ставил я от ОКИ карб - едет оппозит, кушает около 5 литров на 100 км по трассе, вот только действительно неспешно... Два пекара я за полчаса отрегулирую (даже китайских) тоже будет жрать около 5 литров на 100, но ехать уже гораздо веселее. Единственное что мне понадобится это пара жиклеров на 110 от жигулевского карбюратора (копейки стоят) вместо родных 190.

[Alex9000]

Установка одного карба на Урал подразумевает установку подогрева коллектора из-за его длины, иначе в холодное время бардак начнется.

[Маэстро]

Да там просто от "коленей" отводится трубка, сваривается с коллектором (из одного "колена" в другое) и выхлопными газами подогревается коллектор...Делал я и так...Правда особой разницы с не подогретым коллектором не заметил... подогревай, не подогревай - два карбюратора лучше чем один.