Автор Тема: Один карб  (Прочитано 28489 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Kirill12

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 115
  • Москва
    • XV 750 Virago 86 год
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2010
Re: Один карб
« Ответ #15 : Ноября 20, 2014, 12:34:27 pm »
Ставят два, три и четыре только из экономии места

Мегавброс!!11 ;D
Не надо здесь так, уважаемый

роман31регионСТАРЫЙоскол

  • Бывалый
  • ***
  • Сообщений: 160
    • VIRAGO 750 1996год или 1986
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 1992
Re: Один карб
« Ответ #16 : Ноября 20, 2014, 05:43:18 pm »
Мегавброс!!11 ;D
Не надо здесь так, уважаемый
[/quote]
Что такое "мегавброс"?
по поводу трёх карбов, у меня на гидроцикле рядная тройка, двухтактная, три карба, заебали, не сильно, но с одним проще было бы, но места для патрубков нет,

Kirill12

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 115
  • Москва
    • XV 750 Virago 86 год
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2010
Re: Один карб
« Ответ #17 : Ноября 24, 2014, 05:48:48 pm »
Что такое "мегавброс"?

Вброс это такое заведомо неоднозначное сообщение, которое провоцирует начало бурного спора.
Мало кто поверит, что карбы дополнительные из экономии ставят. Но тут всем пох впринципе ;D

Ktykhy

  • Вираговод
  • Старожил
  • *
  • Сообщений: 2290
    • XV 750 (85)
    • Просмотр профиля
    • о_О
Re: Один карб
« Ответ #18 : Ноября 24, 2014, 05:54:05 pm »
Ещё скажите что впрыск в цилиндр ставят, чтобы продать побольше форсунок дорогих.

роман31регионСТАРЫЙоскол

  • Бывалый
  • ***
  • Сообщений: 160
    • VIRAGO 750 1996год или 1986
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 1992
Re: Один карб
« Ответ #19 : Ноября 25, 2014, 12:30:30 pm »
Экономии места, а не ресурсов.  форсунки это совсем другая канитель

Ktykhy

  • Вираговод
  • Старожил
  • *
  • Сообщений: 2290
    • XV 750 (85)
    • Просмотр профиля
    • о_О
Re: Один карб
« Ответ #20 : Ноября 27, 2014, 04:36:12 pm »
Кто из Отечественных овнеров запилит, тот молодец =)

Pikasso

  • Бывалый
  • ***
  • Сообщений: 622
    • Harley-Davidson FLRTI Road Glide
    • Просмотр профиля
Re: Один карб
« Ответ #21 : Ноября 28, 2014, 12:27:24 am »
Кто из Отечественных овнеров запилит, тот молодец =)
Точно. А пока один пиздёж.
Грамотность – утонченная форма вежливости.

Антон усы

  • Старожил
  • *****
  • Сообщений: 2258
  • Чебоксары
    • SEROW 225, ORION 125 A с коляской
    • Просмотр профиля
    • Мой канал в ютюбе
  • в седле с: 2007
Re: Один карб
« Ответ #22 : Ноября 28, 2014, 01:16:24 am »
Ждём отчёта кирила12, он сделал
Индурист

Kirill12

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 115
  • Москва
    • XV 750 Virago 86 год
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2010
Re: Один карб
« Ответ #23 : Ноября 28, 2014, 08:54:10 am »
Ждём отчёта кирила12, он сделал

Пока могу только фотку показать, как карб в бок торчит :) И могу сказать, что заводится и едет. По расходу и максималке - не успел потестить в этом году.

Gloryслав

  • Старожил
  • *****
  • Сообщений: 2867
  • Москва
    • xv1100 86гр
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 1997
Re: Один карб
« Ответ #24 : Ноября 28, 2014, 12:01:26 pm »
9ну так показывай,  редиска какая,  народ мается,  а он.....

GIPOPO

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 64
  • Happy Hyenas
    • Варвара Дмитривна 1100
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 15 лет
Re: Один карб
« Ответ #25 : Декабря 15, 2014, 07:50:28 am »
если кому нада могу продать манифолд как по ссылке+ 2 фильтра нуливика д60 под штатный карб. все за 5000 в москве.
Si vis pacem, para bellum!

ivanqwe

  • Старожил
  • *****
  • Сообщений: 1340
  • Москва
    • вирага
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2007
Re: Один карб
« Ответ #26 : Декабря 19, 2014, 08:04:49 am »
А еще бывает два карба на один цилиндр
И даже 6 карбов на 6 цилиндров, спросите Тона))) и даже 12 карюов на v12 не предел совершенства
А почему, кстати, не поставить сразу впрыск? Зачем с карбами ипаццо? Ведь даже на урал ставили самодельный впрыск, а уж на вирагу и готовые варианты найдутся)
И да, еще! В карбах у вираги жиклеры одинаковые?

Andros-zz

  • Бывалый
  • ***
  • Сообщений: 350
  • Born to ride
    • Вираженция Четырехсотошница Москва
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2011
Re: Один карб
« Ответ #27 : Декабря 19, 2014, 09:11:56 am »
И да, еще! В карбах у вираги жиклеры одинаковые?
Разные насколько я помню.. В том то и дело. Как от одного карбюратора тогда запитать два цилиндра, если для каждого цилиндра должны быть свои параметры питания (если конечно я не ошибся про разные жиклеры).

Kirill12
Ну хоть фотку скинь. Интересно

Kirill12

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 115
  • Москва
    • XV 750 Virago 86 год
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2010
Re: Один карб
« Ответ #28 : Декабря 19, 2014, 11:35:29 am »
Дядьки, будет фотка, потерпите :) Мот на даче на "зимнем хранении". Я как туда доберусь - сфоткаю.

Инжектор требует расчета количества воздуха, поступающего в цилиндры. Это не сложно, но тянет за собой несколько датчиков, которые надо будет прямыми руками поставить. И блок, который будет обсчитывать время открытия форсунки. Да, форсунку надо врезать во впускной манифолд, крепить бензонасос, ставить клапан обратки на магистраль. Короче нужны некоторые возможности и способности по мехобработке железок, станки. Пассатижами и отверткой тут не обойдешься. И нужен инжекторщик с опытом настройки кастомных агрегатов и инструментами для этого дела, потому как штатный блок, например от ВАЗа, нужно будет перешивать и, возможно, потрошить. Там большой объем информации нужно вкурить за раз, опыт хорошо бы иметь. Да и покупать, например, широкополосную лямбду ради одной установки - не айс. Ну это все если по уму делать.

На Урале ебаться что с карбами - что с инжектром, суть одна. Инжектор из говна и палок может оказаться лучше карбюратора К-65, да. Но на Вираге вместо CV-шных карбов ставить примитивные инжекторы не гоже. Если делать, то по уму.

По поводу жиклеров в родных карбах - они не сильно номиналом отличаются. Некоторые товарищи даже путали местами при "промывке" и не замечали потом. И играют роль они только на режимах максимальной мощности, на высоких оборотах. Там и трубы выпускные играют, а они разной длинны и сечения вообще-то. На средней мощности это все не так важно, там решающее значение имеет игла.

По своему манифолду я говорил, что длинна патрубков разная, но и в сечении, где они сходятся два в один перед карбом, они не 50/50 площадь сечения перекрывают. Тот что короче - в сечении чуть меньше. Мне кажется в этом попытка производителя выровнять наполнение. На самом деле это все тоже не так критично при умеренных оборотах. В автомобильных рядных четверках патрубки от цилиндра до карба сильно разной длинны, а ничего, работает.

Kirill12

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 115
  • Москва
    • XV 750 Virago 86 год
    • Просмотр профиля
  • в седле с: 2010
Re: Один карб
« Ответ #29 : Декабря 19, 2014, 11:45:00 am »
А еще вот подброшу угля в топку, почитайте. Кто не умеет - картинки просто посмотрите, там комикс практически.
http://viragotech.com/newtech/Copper%20Intake%20Manifold.htm

Цена обладания достаточно правильным манифолдом снижается до 500р и двух вечеров в гараже ;)
Это вам не покупка с ебея за тысячи 8)