Куплю вилку на XV400

[mr. Bones]

А ты уверен, что она просто ровно собрана?   Попробуй так: ослабь немного болты нижней траверсы, те которые перья зажимают, затем подкати мот почти вплотную к бордюру (поребрику ) и короткими рывками (поворотами) руля потолкай колесом бордюр. Если есть что-то типа третьей траверсы, как на старших виражках, то тоже нужно ослабить крепеж перед процедурой.

завтра, если повезет с погодой, попробую по этой схеме урегулировать

[Михаил Милохин]

Выяснилось что правое перо между нижней и верхней траверсами длиннее левого.

А как ты это выяснил? Что, просто ни с того ни с сего взял и замерил? И большая разница? Тут снова два варианта: либо собрали криво (но в данном случае это трудно), либо действительно нижняя траверса погнута. Ее кстати, немного можно подравнять самим же пером. Вытаскиваешь его почти полностью из нижней траверсы, снова поджимаешь болты и пером как рычагом выгибаешь ее родимую. Естественно кто-то при этом держит мотик. Возражения типа "а перо при этом не погнется?" не принимаются, т.к. при езде перья воспринимают куда бОльшие усилия. Естественно все делать без фанатизма.

[Гарфилд]

траверсы, увы, гнутые, раз расстояние разное

[Sankin Dennis]

Траверсы лучше менять комплектом

[mr. Bones]

нихрена не получилось отрегулировать, все майские праздники провел в сибе, на перепланировке свежекупленного дома.

Траверсы лучше менять комплектом

Тобишь и верхнею и нижнюю?

[Sankin Dennis]

да, и подшипники сразу же новые поставить.
но тут еще один момент... если траверсы гнутые, значит был удар... то есть и перья могут кривые быть

[mr. Bones]

Выяснилось что правое перо между нижней и верхней траверсами длиннее левого.

А как ты это выяснил? Что, просто ни с того ни с сего взял и замерил? И большая разница? Тут снова два варианта: либо собрали криво (но в данном случае это трудно), либо действительно нижняя траверса погнута. Ее кстати, немного можно подравнять самим же пером. Вытаскиваешь его почти полностью из нижней траверсы, снова поджимаешь болты и пером как рычагом выгибаешь ее родимую. Естественно кто-то при этом держит мотик. Возражения типа "а перо при этом не погнется?" не принимаются, т.к. при езде перья воспринимают куда бОльшие усилия. Естественно все делать без фанатизма.

Спасибо, буду пробовать.

[mr. Bones]

По траверсам. Вот фото с места событий:
Вид спереди. Видно разбег между верхней и нижней траверсами. После выгибания вилки, выравнивания колеса Левое перо вылезло вверх где-то на 1 сантиметр.


На следующих фото, видно что перья расположены под разными углами: