Тут вопрос не в религии.  Поршень заклинил намертво, я  его тисками вдавил в расчёте что выдавлю прожав тормоза, но не   получается не  двигается ( мот стоял очень долго), рем комплект на суппорт стоит 65 евро.  А суппорта  от 750 и 1100 доступны в моём регионе   по цене 35-40 евро.
Вот и спрашиваю.

Разные они. Твой суппорт ставился только на xv500 и xv535, если верить каталогу.

Купил я, значится, мембраны у Олега Куваева.

Это из Тюмени который? Брал там мембраны на 750. Качество понравилось. Проехал пока только тыщ 5.

На авито 4500 В СПБ

Ссылку можно?

А если нарезать увеличенную резьбу и выточить туда ввёртыш? Если мяса в корпусе хватит, то это самый дешевый и простой вариант.
З.ы. ввертыш садить на красный локтайт.

Актуально!

Ещё лампочку в приборку, точнее вставышь на дальний свет. Реально такое найти? Как думаете флейты удалять? Или копить на прямоток?

Лампочки в приборке обычные безцокольные. В любом автомаге их как говна за баней. Я себе аналогичные диодные поставил.

Родной выхлоп не погань. Копи на прямоток, если так хочется. Хотя, как по мне, можно и на штатном выхлопе безопасно ездить. Главное, правильное поведение на дороге и прогнозирование дорожной обстановки.
З.ы. скорее всего, буду себе искать штатные банки или по зиме варить сравнительно тихий выхлоп с нуля.

А бенз-то в карбах есть? Иногда могут иглы залипать.
Помогает целебный, но аккуратный наебок по карбам.

З.ы. иногда, когда приходится мерять компрессию с маслом, моты запускаются вот ваще без проблем. Разве что, облако дыма случается.