MYST,
карбы рабочие,   регулировка и чистка с наружи - как раложился (еще а конце августа) мотик в грязи, но домой ехал сам, бодро...хоть и косой))
ну...за 3 тыщи думаю.

амортизаторы вот такие регулировка сверху двумя "гайками" или как там их назвать.
за 2500 отдам

не, батон и кофры не продаются - поставлю на новый мотик.

Значится так, есть кое-какие запчасти с 750ки, 87г. Все запчасти с моего мота, на котором я успешно шлепнулся, а точнее с этого  чтобы не подумали что что-то левое

Вот что есть по железу:
двигатель 5е5, двигатель менял, какого года точно не знаю, но близко к родному (крышечки золотые), рабочий, катал нормально вплоть до падения, повреждений внешних нет, но генератор надо менять (умирал уже до аварии). Не будет стартера и всего привода (это уже забито). Так же не будет круглой крышки генератора, что с надписью ямаха - она у меня перекрашена и красивая надпись Ведьма - оставлю себе на память))
Карбы Хреначи, рабочие конечно.
Амортизаторы YSS, состояние хорошее
бошки от старого мотора, в задней даже новый распредвал и клапана (надеюсь все целое после 5ти летнего лежания в гараже...пусть даже в и масле все было...надо проверять)
Муфта стартера (система без обгонки) хорошее состояние
цепи грм и маслонасоса почти новые
Натяжители 2шт и успокоители 2шт
коробка передач полностью, привода.
Редуктор задний хром хороший и второй крашеный (покоцаный и потертый временем и другими железками)))
насос масляный...рабочий был, но не знаю...может на зп кому...
Ротор - хороший, зубья проточены были
Шестерни приводные (что крутят цепи грм снизу)
задний маятник
Колеса, хотя не думаю что кому-то такие (крашенные) нужны будут. Заднее нормальное, переднее едва заметно веденное, хотя я так ездил 9 лет и не парился
мозги 2шт
катушки (вроде еще остались...надо проверить)
главный тормозной
еще не знаю что будет по чем, понадобится что кому договоримся, а то и за пиво отдам

Проблему данного узла каждый пытается лечить по-своему, для себя я вот что выяснил - часто причина в пружине №8, она ослабевает и все. Я когда не знал, наоборот ее ослабил - шестеоня вообще даже не пыталась работать, пробовал проточить шестерню, не помогло особо, а вот зажать пружину можно, например я сделал это шайбой гровер подходящего диаметра. Тут главное края шайбы сточить со стороны шестерни №6, чтоб не задевала. Езжу так уже черте сколько времени, проскальзывает весьма редко, так что результатом доволен. К сожалению фоток нет, для этого мотор неохота разбирать)))
но примерно так:

куда залить картинку
кстати шестерню эту можно и перевернуть, пробовал - работает, хотя я не могу точно сказать насколько она закалена с обратной стороны, но моя работала и никакого повышенного износа не было.