Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Ещё лампочку в приборку, точнее вставышь на дальний свет. Реально такое найти? Как думаете флейты удалять? Или копить на прямоток?Лампочки в приборке обычные безцокольные. В любом автомаге их как говна за баней. Я себе аналогичные диодные поставил.
а для чего нужен этот ремешок??? им кто-то пользуется???Его ПДД требуют, если он предусмотрен конструкцией. А так, с высокой спинкой он нахрен не нужен.
Так при включении зажигания, на аккумуляторе падает напруга до 1. Все оказалось банально, сдох аккум, поставил себе с вулкана и всё норм, свой туда, у него только лампочки смогли зажечься. Два года и сдох мой бобик, всегда был в тепле, зимой заряжался, а он тварь неблагодарная.Аккум только в помойку.
Покупал аккумулятор Delta CT 1212.2 на чесотку. Дату покупки не могу вспомнить, в общем аккум помер в конце прошлого сезона. Прослужил 2 или 3 года. Просто резко и внезапно потерял емкость, можно заряжать хоть весь день, а ночью постоит и утром стартер еле проворачивается. Меня что-то не радует такой срок службы.2-3 года весьма отличный срок службы для китайской АКБ. Тут Yuas'ы мрут раз в сезон, бывает...
Не могу попасть в каталог. Говорит для доступа скачайте приложение, а в плеймаркете написано для России недоступно. Как узнать год мотоцикла попроще можно?С компа все работает. Только что проверял.Часто возникает вопрос: "а правильно ли в ПТСе записан год выпуска!?"
Перевозчики обычно от души пишут бред для уменьшения пошлин или просто от балды.
Для выяснения реального года выпуска идем в ямаховский японский каталог запчастей.
Прокручиваем страницу вниз и жамкаем большую голубую кнопку.
Получаем доступ к каталогу.
Там все на японском, так что смотрим на картинку и делаем по инструкции:
В красном прямоугольнике вбиваем номер рамы:
Нажимаем на серую кнопочку в конце строки.
И получаем такую вот картинку с достоверным годом.
Ага, всё верно крокодилами. Понял. Ну чуть подогреет, подцеплю мотоциклетный. Ещё добавлю, может быть не в тему. Я конечно не электрик, но прозванивал плюсовой болт на стартере с массой, мультиметр пищит, также пищит при прозвонке плюса и минуса клемм аккумулятора при повороте ключа зажигания, при выключенном нет, разве так должно быть. Тем вроде не находил.У обмоток стартера очень маленькое сопротивление. Наличие каких-либо Омов говорило бы о плохом контакте в щеточном узле.
Добавлю ещё вопрос в эту же тему, раз уж по втягивающему увидел. Т.к. свою ведьму взял зимой и не катывался ещё на ней (и с чем её едят толком не знаю), заводил, но с трудом, приходиться нажимать на втягивающее, иначе оно трещит, стоит как я понял не родное, снимал, ходит легко, но нужно дожимать, да и стартер туго проворачивает (его прочистил, так же туго крутит). При чём от автошного аккумулятора. Можно ли как-то дожимку какую-то намутить? А может где утечка идёт, но как её искать я хрен знает... Подскажите пожалуйста или ткните носом.От автошного аккума? А цеплял его проводами с крокодилами?
P.S.XV1100 1991г.
