Как эксперимент?

Посадочное датчика в крышку фильтра приаргонил, но сам датчик подключить не успел по причине продажи вираги.
Взял fzx. Там есть заглушенный выход магистрали с колена, куда можно поставить датчик. Будет время, внедрю.

А что с Варшавским не так? Недавно вон новая Ария у него на разогреве была, где-то в Германии концерты были. Дубинин ещё удивился, что кто-то объявил Чёрный кофе старейшей русской метал-группой.

Ария, до сих пор собирающая стадионы, на разогреве у топчущегося на уровне начала 80-х Варшавского? Да Дуб с Холстом свои фендеры бы сгрызли, но такого не допустили бы.

З.ы. Черный Кофе примитивен. Для 80-х еще прокатывало, когда тут это все зарождалось, но вот сейчас, даже при условии, что МНЕ доплатили бы, хрен бы я пошел. К тому же, говорят, что гондон он.

Всем привет, в общем, замерили вкладыши и колено, колено хорошее, вкладыши под замену. Есть такой вопрос, 22u-11656-00-00 это обычные вкладыши или ремонтные?

Ремонтных вкладышей не существует. Выше написал алгоритм действий.

Всем привет. Подскажите, где в Москве есть разборки Virago 1100?

Практически, нигде...

Вот нахрен такие, вышепоказанные, паруса не нужны. Если в шлем ничего не будет дуть, то и вентиляция шлема не будет работать. В жару это ваще жопа, если по пробкам лазить или в плотном потоке тошнить.

Касательно езды 100+ с открытым визором. Вот есть у меня FZX750 ина нем стоит небольшое стеклышко с наклоном параллельно перьям и легким загибом в верхней части в более вертикаль. Могу ездить 200 с открытым визором, ощущается лишь небольшой сквознячок.

Итого: главная задача стекла - немного направить набегающий поток в нужную сторону и не более этого. Если нужен полный штиль, то вэлком в клуб мягкие пиписьки к голдоводам

Друзья, давно не наведовался, но тут такое дело...

Ситуация
При движении, особенно если наваливать, из двигателя фигачит масло хорошим таким напором, что заднее колесо все в масле, фигачит из места откуда карданная передача из двигателя выходит (литровая вирага, если это принципиально).
Если спокойно ездить, то капает себе и капает.

Вопрос раз:
Если таким брансбойтом фигачит масло, может не только сальнику конец настал, но и...
-подшипник?
-и как следствие вся передача под дефектовку?

Вопрос два
Клаймер на тему промежуточной передачи многозначительно молчит.
Хайенс говорит чтото типа:
"чтобы получить доступ к промежуточному валу, надо располовинить картер, а для этого нужно куча спец инструмента, не делайте это самостоятельно, отправьте в сервис. Если хотите сэкономить - снимите двигатель и пришлите его отдельно"
Кто сюда копал, так ли там сложно? Или подшипник (наружный) и сальник можно ловко заменить со стороны выхода вала из двигателя?

К чему вопрос - скидывать двигатель самому, или сразу тащить в толковый сервис с полной разборкой?

ПС всем привет и спасибо

Если сам снимешь/поставишь мотор, то сэкономишь около 10 тыс.

предзимье

сбывают заколхоженные

https://www.avito.ru/shatki/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_virago_xv_400_2229908697

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_virago_400_1996g_2200116135

Он там краски обдышался, это гавно за 270 выставил?

Атаман  и весь честнОй народ - приветствую.
Мне надобно карбы почистить/обслужить, но я в СПб - посоветуйте правильный профильный сервис.......
Нет сейчас времени и желания самому крутить винты 

Товарищу Annex напиши. Он из тех краёв и точно знает, что там и как.