Я тоже с иностранными карбами не салкивался. Но думаю что проблем быть не должно. Их главное не откручивать от цилиндров и с планки не снимать. А то потом их синхронить придется. А лично у меня нет специального прибора для синхронизации. Правда я пробывал их раньше разобрать, так они там так закручены, что хрен открутишь!!

отлично еще бы сказал на каком горшке игла меньше должна быть а на каком больше!!!!

Странный вопрос. одна поидее на массу а другая на стартерное реле, которое находиться на подседельном баке, под правой облицовкой(если смотреть сидя на моте). У меня оно кстати клинит иногда и не размыкает)))

Вот вот та же тема. У тебя гдето контакт окислился. У меня было тоже самое точ в точ. Только я упорно думал что помер акум и зарядка. А на самом деле просто шарнирная часть клемы аккума окислилась и разболталась. Я ее разобрал прочистил и все зашибись. Проверяй проводку. Сто пудов в ней дело. И кстате у меня тоже 8 вольт выдавало. Удачи тебе.)

У меня точно такаяже проблема. Раньше грешил на сцепуху, Сцепуху поменял. проблема осталась. Грешу на карбы и воздухан. Может воздухан забился вот и не дает дышать на высоких оборотах. Насос у меня родной.

Можно врезать автомобильный с паплавком. И он будет показывать только когда бензин начнет заканчиваться.