какая нах самодеятельность, мот из Японии приехал

а чо, в японии самоделкиных мало?

to PlasmaNaut:

Очень качественный перевод, ты молодец! Я всю зиму сей подвиг пытался совершить, да так и не собрался..

а на Хонде тоже так сделано

Это чьято самодеятельность, так быть не должно..

Кнопка моск ипать не может. Она либо работает, либо нет.
Уже неделю приседаю, устал. Проверил и промерил все, что можно. Пришол знатный мотомеханег Степан, посоветовал кинуть соплю в обход проводки прямо на кнопку. Как и ожидалось, мот завелся, но приетом, естественно не работает датчик масла и топлива,  + стартер маслает и при выключенной кнопки останова, но не запускает, поскольку на зажигание напряжение не подается..
Грешу на хреновый контакт в раземе, (есть один такой, дивильный, с круглыми клеммами) седня отрежу все нах, сделаю нормально..
Если у кого есть описание процесса запуска нормальное (при нажатии тогото, "+" тудато, на контакты такието, подготавливая цепь, и тд и тп) буду очень благодарен.  В мануалах не нашел. Там тока методы проверки цепей..

Приветствую заинтересованных!
Вобщем дело такое: поменял приборку родную японскую на американскую. (XV 750) 55Е, не номерная
В американской другие разъемы, по другому собраны жгуты+отсутствует датчик и лампа опасной скорости. Следовательно не обошлось без перекомутации, которая была выполнена по науке, с использованием 2х схем. Собрал, установил - все горит, мигает светиться как положено. Красота!
Жму кнопку стартера - тишина, загорается лампа уровня масла.. отпускаю - соотв., гаснет
Мозг заклинил - на предохранителе зажигания (+) появляется в момент включения кнопки старт/стоп. Где его ловить дальше?
Ну или другие конструктивные идеи может у кого есть?
Спасибо..