virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Михаил от Июня 24, 2007, 12:57:18 pm
-
История смешная, но мож кому и пригодится. С какого то момента моя 400 ая дракошка (не виноват люди назвали!) перестала ехать больше 105. До 90 порядок, а потом моща будто девается куда... Чо только не делал, все подх. темы читал, с людьми консультировался, карбы отсинхронил, нашел несколько мелких косяков и т.д. - без толку. Открыл карбы Mikuni в очередной раз и начал медленно отсматривать каждую деталь... Если поглядеть на иглу внимательно, то весь узел состоит из собственно иглы, пластикового цилиндра и мембраны. Такая "девочка в юбочке". Дык вот - мембрана крепится на пластиковый стакан двумя мет. кольцами. И внутреннее кольцо каким то образом сдвинулось по цилиндру! Ограничив тем самым ход иглы! :evil: Вот тебе и серьезная неисправность. А скока сил и времени ушло!
-
Таже самая ситуация у меня была! вставил обратно и все ОК
-
Во спасибо за совет. У меня точно такие же симптомы. Вот только ни как не могу карбы вскрыть. Время нет. Вскрою - посмотрю иглы.
-
У меня по ходу та же проблема.
Сложно ли самому разобрать/собрать карб. Большая ли разница от савковых карбов. Раньше разбирал/собирал от Урала (65 и 68) и от Совы. Есть ли тонкости?
-
Я тоже с иностранными карбами не салкивался. Но думаю что проблем быть не должно. Их главное не откручивать от цилиндров и с планки не снимать. А то потом их синхронить придется. А лично у меня нет специального прибора для синхронизации. Правда я пробывал их раньше разобрать, так они там так закручены, что хрен открутишь!!
-
Важный момент:
Отвертки для выкручивания жиклеров подбирать по шлицу точно. инече получаем раздолбаный шлиц.