virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: valhalla от Мая 09, 2014, 07:15:18 pm
-
Привет всем. Вчера появился странный глюк. Если разогнаться до 5 скорости а потом начать переключать их вниз то первая и вторая(иногда и третья) скорости включаются не с первого раза. рычаг просто идет вниз но щелчка нет. В чем может быть дело? Умерла коробка? :'(
-
Привет, коробка так просто не умирает. Настраивай сцепление. И свободный ход ручки, должен быть 4мм. Само сцепление выключаться должно примерно в середине, но не при почти полной выжатой ручке.
-
Привет, Gloryслав.
Тоже в начале грешил на сцепу и пытался ее крутить. Но вчерашние эксперименты с ее настройкой не принесли результата. Еще я вспомнил, что началось сие безобразие вскоре после того, как я слегка мот приложил. Совсем не сильно и по глупости. Разворачивался на скользком грунте на первой скорости и потащило колесо. Упал примерно до состояния загнутой левой подножки, потом я мот подхватил. В этот момент могла лапка попытаться скорость переключить с первой на вторую без сцепы и что нибудь там разворотить. :( Других идей как-то вообще нету. До этого падения коробка работала очень четко и никаких глюков не выдавала.
-
Нет, разворотить конечно могло, но очень мало вероятно. Что может быть:
1. погнулся вал № 1 для старших или №6 для младших. Ты не указал какой мот у тебя.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/f1d09090cca2d9160610ca5546c1c501.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f1d09090cca2d9160610ca5546c1c501)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/a263aa87b44df81670816fa6b4a899b1.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=a263aa87b44df81670816fa6b4a899b1)
Они не так дорого стоят, но всё же для начала я бы разобрал весь узел наружный и посмотрел, не задевает ли где что.
-
Доброго времени суток!
Появилась та же проблема, передачи на XV1100 с 3 по 1 вниз переключаются только после хорошей перегазовки. просто так ни в какую. сцепление в норме, это тоже может от погнутости вала?
-
XV1100 у меня. Вал выглядит достаточно прочным, а падение было совсем незначительное... Ладно, буду изучать данный вопрос, хоть и очень не хочется движок разбирать.
-
интересно, в чем же все таки тут дело будет?
-
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/05/f1d09090cca2d9160610ca5546c1c501.png) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f1d09090cca2d9160610ca5546c1c501)
А подскажите пожалуйста, деталь №17 как называется, на мегазипе ее обозвали как "Arm, shift Yamaha"
у меня она вчера отломилась, хочу по магазинам поискать, но как то надо назвать продавцу то что мне требуется )=
-
Я бы назвал "Рычажок такой кривой, что одевается на ось уходящую в коробку" А проще заварить. Или покупай http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv750-3483/xv750-9756/1rw0-769104#g13387455/n-a
http://exist.ru/
-
Я бы назвал "Рычажок такой кривой, что одевается на ось уходящую в коробку" А проще заварить. Или покупай http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv750-3483/xv750-9756/1rw0-769104#g13387455/n-a
http://exist.ru/
если в городе не найду то придется заказывать, так ведь из СШП или Страны Восходящего Солнца долго идти будет )=
Отец говорит, что заварить скорее всего не получится, там силумин, да и кроме слома в еще одном сгибе трещины уже пошли )=
-
там вроде железяка, попробуй магнитом
-
там вроде железяка, попробуй магнитом
не тут точно китайский силумин, по слому видно, да и батя подтвердил, он шарит.
-
Чудесным образом мотоцикл вылечился. Причем, произошло это в тот же день, когда я подумал, а не продать ли мне вирагу нах и не взять ли драгу ;) Проехал где то 2 тысячи км, в том числе и по городу. Полет нормальный. Остаюсь на вираге :)
-
О! Сегодня та же проблема вылезла. При переключении с 5 вниз - 3-2-1 перестают включаться. Включаются если после каждого понижения рычаг чуть-чуть вверх приподнимать. Т.е. рычаг сам на место не возвращается.
Есть какие соображения? И можно ли это починить на разбирая весь мотор?
-
промыть и смазать это первое.
Второе, посмотреть не упирается ли где чего. Чудес не бывает. Может падал?
-
О! Сегодня та же проблема вылезла. При переключении с 5 вниз - 3-2-1 перестают включаться. Включаются если после каждого понижения рычаг чуть-чуть вверх приподнимать. Т.е. рычаг сам на место не возвращается.
Есть какие соображения? И можно ли это починить на разбирая весь мотор?
Была подобная проблема на 1100, но не только при понижении передачи, решилось все промывкой и обильным смазыванием всего узла консистентной смазкой. Грязью видимо подзабился.
-
С вирагой и чудеса бывают. Не падал. Попробую перебрать узел, может реально песком забился, грязно всё-таки.
-
В данный момент такая же проблема. А началась она сразу после замены масла.
-
С вирагой и чудеса бывают. Не падал. Попробую перебрать узел, может реально песком забился, грязно всё-таки.
Была такая проблема, что когда понижаешь или повышаешь передачу, рычаг оставался в крайнем верхнем/нижнем положении.
-
да да, для пробы просто вд40 брызни, это поможет понять, оно или нет. Но без чистки, если подтвердится, не обойтись.
-
И всё-таки с вирагой чудеса случаются. Включился режим самолечения и всё прошло, даже до чистки не дошло. Но всё-равно, на всякий случай, почищу, смажу.
-
Доброго всем времени суток)
Чтобы не начинать новую тему добавлю от себя вопросик.
Есть Ведьма 750-я 1992го года.
Проблема периодически вылетает 2-я передача, может не сразу вылететь, такое ощущение что "недоткнута" ибо вылетает сразу на нейтраль. Может вылететь как и с 1-я-2-я вылетела так и перед перекркстком 3-я-2-я газу на повороте вылетела...
Если Ведьму сильно не "гонять" под хвост впринципе вроде не вылетает.
Итак собственно вопрос : На что это похоже, и стоит ли туда лезть преждевременно или повременить пока...
П.с. На перекрестках первая втыкаетчя с таким противным хрустомтчто аж жалко...( масло под верх в окне, сцепление отрегулировано...масло 15w40 ликви молли...натулице около 0 мот прогретый)
-
первая втыкаетчя с таким противным хрустом
Это ж фишка такая. Я уже привык, и теперь не аккуратно втыкаю (как бы не лазгнуло), а чем громче - тем пафоснее 8)
-
AxelP Можно для начала немного подвигать лапку вверх вниз, настройка там есть
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/03/8b99320051efefec6b42afcdf3dc1691.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8b99320051efefec6b42afcdf3dc1691)
Зелёным-настройка, красным - места промывки и смазки. На самом деле если хорошо промыть (с разбором) то смазывать не нужно, а то грязь налипнет на смазку и будет не хорошо.
Если же не поможет, то скорее всего причина внутри, в вилочках или копирном валу.
-
AxelP Можно для начала немного подвигать лапку вверх вниз, настройка там есть
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/03/8b99320051efefec6b42afcdf3dc1691.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8b99320051efefec6b42afcdf3dc1691)
Зелёным-настройка, красным - места промывки и смазки. На самом деле если хорошо промыть (с разбором) то смазывать не нужно, а то грязь налипнет на смазку и будет не хорошо.
Если же не поможет, то скорее всего причина внутри, в вилочках или копирном валу.
подозреваю что вал копирный голову морочит, ибо нет четкого включения "щелчка" на 2-ю после этого и вылетает...
все выше перечисленное уже промыто-почищенно и смазанно...мотоцикл до меня побывал на левом боку...с погнутой лапкой скоростей и отломаной левой подножкой, так что не удивительно что то то где то могло и погнуться...
Пока буду ездить "как есть", а там по смотрим, по возможностям
-
AxelP не хочу сгущать краски, но такое бывает когда начинают умирать сухари зацепления на шестернях передач, когда из-за неправильного переключения они слишком сильно бьются и постепенно изнашиваются, тогда вся нагрузка переходит на копирный вал и передачи начинают вылетать.
с коробкой вираги не знаком, но у других мотоциклов обычно так.
-
AxelP не хочу сгущать краски, но такое бывает когда начинают умирать сухари зацепления на шестернях передач, когда из-за неправильного переключения они слишком сильно бьются и постепенно изнашиваются, тогда вся нагрузка переходит на копирный вал и передачи начинают вылетать.
с коробкой вираги не знаком, но у других мотоциклов обычно так.
Вопрос в догонку, а что это стоит и насколько сложно это поменять?
-
Коробку Вираги не вскрывал (и надеюсь, не придётся), так что это лучше у стариков проконсультироваться. Я же просто высказал один из возможных вариантов, которые бывают на других мотоциклах. Обычно это замена пары шестерен и, возможно, копирного вала. НО опять же: это лишь один из чисто теоретически возможных вариантов.
-
Коробку Вираги не вскрывал (и надеюсь, не придётся), так что это лучше у стариков проконсультироваться. Я же просто высказал один из возможных вариантов, которые бывают на других мотоциклах. Обычно это замена пары шестерен и, возможно, копирного вала. НО опять же: это лишь один из чисто теоретически возможных вариантов.
Хотелось,бы их услышать. А то проблема есть, вроде и не прогрессирует но и ездить так стремно(. Если это шестерни тогда беда беда, конструкцию коробки на яве хорошо знаю и как настраивается и куда шайбы ставить и какие тоже, и почему такое происходит тоже понимаю - зацепы на шестеренках от ударных нагрузок от предыдущего хозяина, могли зализаться и теперь нету нормального контакта + зазоры на валах увеличились - надо шайбы ставить(... Чорд, нехочу движок разбирать в начале сезона).
Кстати по поводу лязганья первой - подтянул сцепление лязгать стало меньше + 2я вылетает реже видимо дотыкается как то, но мне нравится когда ручка практически сразу " берет" а теперь примерно со средины...фриплей в конце есть, внутри тоже настроено как надо...сцепление вроде не скользит...в общем посмотрим, вылетает чаще всего если движок крутнуть до 4-5 тысяч, если на 3-3.5 переключится все ок...
-
тема старая но может кому и поможет, после первой вторая плохо включается- симптомы как будто недовключение и лапка потом назад не сразу откидывается, причина не правильно стоит лапка,слишком высоко, и из за этого она снизу при включении второй упирается в крышку двигателя ,вот и причина недовключения, упирание видно если со стороны переднего колеса смотреть и рукой переключать за лапку скорости.