Дык насос уже есть у топикстартера

Многие говорят что ездят с насосом печки. Он же при повышении давления отключается. если по размеру и креплению устраивает - не парься

Если 6 сентября, то я б с интересом поучаствовал ибо в этот день не работаю скорее всего.

Ну у меня случай просто был как то, в дороге чую что стало проскальзывать сцепление, сначала еще куда ни шло, а потом уже основательно так. Менял колодки, пружины - ничего не помогало, это было далеко от дома и пришлось обращаться в сервис. Не искоренив проблему пришлось вернуться домой (та еще эпопея была) и думать самому. За 40 минут дома исправил проблему - отрегулировал выжимной шток корзины (он расконтрился и настройка его сбилась). Делов - пару оборотов довинтить и законтрить с фиксатором резьбы. На следующий день уехал дальше путешествовать.
Но проскальзывало на всех передачах, может даже заметнее было на первых в самом начале разгона.

И я так же удлинил раму. Только несколько лет никак не доделаю: не приварю к этому удлинению рамки для кофров и не покрашу.. Надеюсь, в этом году доделать наконец, а пока такой трэш, прозванный кипятильником )))

Но идея похожая

Видимо не поняли друг друга. Если сам уменьшил, то другое дело
Хотя что то мне подсказывает что на малых оборотах маслонасос может качать масло недостаточно, изза чего в некоторых частях двигла может возникнуть дефицит его.. Правда там твой супратек, но фиг знает, поможет ли он при недостатке масла.
Посмотрим что дальше будет, в любом случае интересно

Ты замерь сначала уровень. Что бы знать откуда плясать. И у 400-ки нет делений, на глаз подгинаешь лапку которая на иглу давит, вот и вся настройка уровней.
Но перед этим синхронизацию проверь/сделай, вдруг поможет, и не надо будет уровень трогать.

Ну тогда уровни и синхронизация остается