ну, я сразу после "потопа" проверял. Проверю и по нормальному.
Ещё вопрос вылез: между манифолдами и гбц по схеме стоят резиновые кольца. У меня там пресловутые самопальные паронитовые прокладки. Был ли опыт подбора подходящих по размерам резинок из автозапчастей?  Не поплавятся ли они? 

Доброго времени суток.
т.к. сообщение первое, немного о себе:
пол м, возраст 35, город Москва
мировоззрение раздолбайское
сдал на права в Октябре 2015 

немного о мотоцикле:
Yamaha xv 750 1984 года
Приобретена в декабре 2015
состояние грустное
Предположительно с 2006 по 2014 год каталась по Владивостоку, ремонтируемая проволокой и изолентой...
Завести пока не получилось. Зима неожиданно закончилась, а весна была посвящена ленивым разборкам с пужинкой "заменителя втягивающего", закончившимися покупкой новой.
Не то что я не мог купить другой мотоцикл, тем более  подкопив за зиму, но "хочу Вирагу" и цена, при которой значение имело лишь наличие "ровных" документов, проголосовали против разума.

Теперь по теме:
карбюраторы hitachi, мотоцикл 1984года.
1. Поплавковые камеры пару месяцев стояли сухими. При заправке иглы дружно потекли, затопив цилиндры полностью и дальше через воздушные шланги... После устранения последствий рецидива не было. Это может быть разовым случаем, связанным с высохшими резинками игл?
2. Ищу ремкомплекты, т.к. разборка показала что перебирали их похоже плоскогубцами и зубилом (ими же и новые прокладки делали),  но ebay выдает результаты по моделям 1981-1983 и 1988-... годов.  Что я не так ищу или какие из этих комплектов мне подходят?
3. На поплавках есть небольшие надрывы. Насколько это критично (в смысле поплавки полые или "пробковые")?

и вдогонку совсем глупый вопрос: то что цепь маслонасоса болтается это нормально или есть какой натяжитель?

Спасибо.