Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Очень жаль
Короче кто как определится, надо телефонами обменяться.
+100500
На счёт указателя не пизди, нет его на Вираге, бензонасос нах не нужен, центральная поднога есть как опция на всех ХД, кардан сжирает больше мощности от мотора чем ремень, два диска на Вираге всё равно толком не тормозят))) да и на твой можно поставить те же два, тахометр... тоже можно поставить если надо, вот только надо ли? Третья траверса на жёсткой вилке нах не нужна, резервный бачок на 3 литра вообще смешит)) Остаётся вилка с подкачкой, у меня она есть, причём с антиклевковой системой. А теперь ответь, ты часто менял в ней давление? Так что ничего такого передового и суперполезного ты не назвал))
как вспомню как мне наcос на Вираге мозг вынес, до сих пор икается..... изнечально хотел избавиться на следующем моте от второго карба и насоса......
а в чем острая необходимость в тахометре на круизере? передачи по блинкеру переключать
и да, ремень лучше кардана, оно не дергает при перекладках трансмиссии, меньше потерь мощности, да и цена в 200$ и ресурс минимум 50 000 миль думаю расстроят токо нищих и непьющих(иначе можно пару раз не бухнуть и купить ремень ))))))))))))))))
. Все раскритиковали. Да согласен я, что чем проще конструкция тем лучше. Именно поэтому не стал брать с инжектором, именно поэтому жесткий до 2003 года. Один карб, бенз из бачка прямо в карб, ремень крутотень при нормальной эксплуатации с защитами. Я б еще по воротники передние( как минимум, все как максимум) выкинул, кик поставил вместо стартера, ломы сзади и спрингер спереди:) но это был бы совсем другой мотоцикл.
Кстати о старом "гумне", как выразился Славик. В отличии от более свежего ХД, старое японское "гумно" заводилось и ехало практически без прогрева, имело указатель уровня топлива, бензонасос, центральную подногу, вечный кардан, два передних тормозных диска, тахометр, третью траверсу на вилке, вилку с подкачкой, резервный бачок - вобщем много чего полезного!На счёт указателя не пизди, нет его на Вираге, бензонасос нах не нужен, центральная поднога есть как опция на всех ХД, кардан сжирает больше мощности от мотора чем ремень, два диска на Вираге всё равно толком не тормозят))) да и на твой можно поставить те же два, тахометр... тоже можно поставить если надо, вот только надо ли? Третья траверса на жёсткой вилке нах не нужна, резервный бачок на 3 литра вообще смешит)) Остаётся вилка с подкачкой, у меня она есть, причём с антиклевковой системой. А теперь ответь, ты часто менял в ней давление? Так что ничего такого передового и суперполезного ты не назвал))
)
Напомню, что вирага старое гумно. В основном все сравнивают своих худых, с этим самым старым... А вот сравните его с современным мотаком?
Миша, я честно не хочу, ну вот просто не понимаю зачем. Хочу либо пана1100 либо Х11, ну или 1200XJR. А да, ещё гуся хочу, но пугают качеством, хотя....
. Любой выбор достоин уважения. Я всегда хотел Харли. Ведьма была как первая любовь - быстрая и страстная! Мне было очень жалко ее отдавать и были бы свободные денюжки, оставил бы себе. Перед продажей она обиделась на меня - отказал правый поворотник. О ней останутся навсегда только положительные впечатления. Спасибо ей, благодаря ей я начал ездить. Пару - тройку раз она в последний момент спасала меня от падения.
Решил не создавать новую тему, от мечусь здесь.Поздравляю. Всё больше наших на дорогах))
Вчера забрал мечту и пере гонял от продавца домой. Имеем: Harley-Davidson XLH883C 2001 год выпуска, 8500 миль по спидометру. Состояние очень даже ничего. Цвет черный с языками пламени.
Смотри что можно из спортстера сделать:
Это вот у нас делали.
, а то видел только на подземной стоянке и вечером, когда перегонял, да и осмоторщик из меня аховый. ))
нормально так, поздравляю, бак правда как не родной.
пойду разглядывать бак, вроде родной был
