Ну моя история проста на самом деле. Купил я 750ку весной 2016, думал что буду ездить на ней не зная неисправностей. Но что то пошло не так. Сезон 2016 закрыт досрочно. 2017 открыт с горем пополам. Вылезает все больше болячек от колхоза предыдущего владельца.

Зимой я был полон сил ремонтировать эту ведьму. Накупил запчастей на кругленькую сумму, позвал друзей и потихоньку по вечерам ремонтировали двигатель. Ближе к весне я занялся рамой, электрикой и кузовом. Тоже вложил порядочно средств.

Первая моя "капиталка" (уже ненавижу это слово) прошла, ну, как сказать... Первый блин комом. Вот эта пословица хорошо отображает как все прошло. Ну да ладно. Доводка мотоцикла после ремонта все еще приносила какоето удовольствие.

Но сейчас, когда сезон уже в разгаре, ездить на транспорте с мыслью о том что в гараже у меня стоит разобранная вирага как то совсем не доставляет удовольствия, особенно когда мимо окон в междурядье проскакивает вальяжный чоппир.

Ну вот пришел я короче на работу как то, открыл аукционы ипонские и залюбовался на литры. С тех пор не дает мне покоя сия мысль, взять в зиму литсто безпробежный. Не хочу совершенно рассматривать варианты с пробегом по РФ. Уже насмотрелся. Хватит.

Не знаю, что мне от этого ждать. И постоянные мысли типа "А стоит ли", "А на кой мне", "в 750ку дохера вложено"
Да и куда 750ку мою девать тоже не понятно...

В общем опять намечается мотосекс.
Ситуаций:
Еду я еду. Все норм. Приехал, заглушил, сделал все нужные дела, завожу, трогаюсь. Пытаюсь набрать скорость, ан нет. Пердит в впуск и выпуск.

Наблюдения:
1) черные свечи
2) на холостых все относительно впорядке
3) искра иногда нестабильна
4) свечи пробовал: а17дрвм, а14дврм, а17двм. Зазоры у всех - 0.7
5) на чистых свечах вроде как все лучше, но стоит погазить 3 4 раза и та же история.

Было подозрение на пропавшую зарядку, но нет. Катушки мерял за 2 дня до сегодня. Все четко по мануалу.

Мозги? Проводка? Помогите советом пожалуйста!

Всем привет!
В общем после отстройки уровня в камере, завел мотоцикл. Погрел минут 5, погазовал, черноты из глушителя замечено не было. Меня это обрадовало.
Поехал прокатиться. Первые километров 5 все просто идеально. Динамика, скорость.
Потом начинается интересное -
Едешь, держишь 4 тыщи передаче на 4й например, потом газ скидываешь и едешь накатом, не выключая передачу. Медленно открываешь газ - небольшая тупость(тормоз двигом) и потом снова едет нормально. С пробегом затупы усиливаются.

Стоишь на светофоре - обороты плавают.

Приехал в гараж - выкрутил свечи - чернота. В переднем котле на контактах только чуть чуть бело.

Клапана/грм все впорядке. Качество настраивал по сдешней статье, Синхрон есть.

Правда на винты кач-ва мотоцикл реагирует не вот чтобы. Реакция на откручивание пропадает после пол оборота.

Подскажите пожалуйста, что может быть?

Может это подсос неисправен? или что то с системой холостого хода? Может где дополнительно смесь тянет?

Короче, когда я раму пескоструил, то серьезно задумался о том, что ей нужен антикор изнутри.
Соответственно вопрос:
Кто нибудь проводил антикор рамы? Задувал в нее мовиль например?
И вообще может она с завода изнутри уже обработана?

Собсно моя вилка закончилась походу, и я ищу вилку.
Требования: не потеет и не течет, зеркало без раковин. Можно стзаканчивающимися буксами (направляющими).

В начале сезона купил Ведьму. Думал проблем с ней не будет, буду ездить и радоваться жизни. Но не тут то было. Сначала зарядка, потом карбы, вилка, компрессия, опять карбы, потом перезаряд.

В общем дай ка думаю отшлифую ее в сток. По паспорту она у меня Темно-красная. Буду отталкиваться от этого.

Что я имею на данный момент:


Что я хочу получить на выходе


Ну в общем буду я сюды писать что делаю, так чисто поделится опытом. Надеюсь кому то будет это интересно

Фест - однодневка с хорошей музякой!

ССЫЛЬ




да, моя группа там тоже выступает))