Открутил, вытащил, пробочку извлёк, отверткой взвёл. Подходящим по размеру предметом зафиксировал в взведённом положении ( я использовал биту "-" от шуруповёрта) . Обратно прикрутил, битку достал, по корпусу натяжителя рукоятью отвертки  тихонько йобнул, пробивку резиновую вназад воткнул. Фсё.

спасибо всем за ответы,откручивать его не буду,зачем? можно ослабить контрящий винт и стукнуть,что бы натянулся и снова законтрить, зачем мне его откручивать. а что башмак пластмассовый?

Знатоки! я правильно понял,что натяжитель цепи автоматический? (не как на машинах ослабил он выбрал слабину и затянул его), просто появился небольшой шум, думаю на успокоитель,хочу подтянуть, на картинках в мануале там Г образный ключ(шестигранник или что то подобное) вот и появился у меня к вам вопрос.

да же не знаю,что сказать,пусть земля будет ему пухом.пусть там его душе будет тепло и уютно.

Не понимаю вообще этих коферейсеров! Переделать мот на котором только по кафе - да усрался он.
А вообще вопрос - а нахуя переделывать вирагу? Вот ей богу сравнимо с теми кто сменил хуеву гору мотов, в конце купил себе хорлей и пиздец! Всё приплыли а дальше что? Ну есть хорлей а куда дальше стремится? И тут начинается всякая хуета, надо выебнутся так да эдок по тому что хорлеев дохуя. И поперла шизофрения как бы выебнуться еще круче да изящней по тому что в тупик уперлись! Фублять!

на то и мажёры, деньги есть,девать их куда то нужно не в костёр же их,и идут по лёгкому пути, красивый мот пилят,а не из хлама восстанавливают .

Калачик, простецкое стекло делается за два часа и 200р

да стекло и туда и сюда пробовал, видимо в шлеме дело,был дешёвый детский шлем в нём было вроде чудесно, но его продал и сейчас пробайкер,на голове хорошо сидит,но на скорости ветер стучит по нему,и беспокоит меня как я его буду на берегу оставлять (мот).сам когда еду на авто и меня обгоняет мотодальнобой слезу пускаю

поворчу по стариковски ))

был у меня французский автомобиль с электронным спидометром.
так я задолбался смотреть на него 98 - 100 - 102 - 99 - 103 - 98.
не нужно, а всё равно смотришь...
аналоговая стрелка спокойнее

тут также

зачем постоянно смотреть как на ходу будет меняться зарядка

попадались на глаза цифровые часы/термометр/тахометр/вольтметр - вот где можно разгуляться )

термометра лучше два - один в масло, другой на задний цилиндр.
все же знают как важна стабильность разницы этих температур )) про температуру масла вообще "фиолетово" или японцы глупее нас.

поменял масло, было ликви моли10/50 на прогретую скоростя включались громко(особенно если обороты большие,агрессивная езда)  поменял на IPONE 15/50 v-tvin ,пахнет так прикольно хоть картошку на нём жарь, поездить пока на нём не смог,дожди,но кажется разницы нет.или почти нет,кто какое сейчас масло катает? цены на масло подскочили,кроме мотюла и нет ничего в продаже в мелких городах.

за такую цену я бы взял а дальше по внешнему виду и на ощупь можно сделать выводы о качестве резины.