а та что на ней сидит в комплекте???

Это оберег

Ghbdtn

Отправить то не проблема. Не хочу без осмотра, личного общения, констатации косяков. Потом ты мне ее обратно по почте пришлешь? все должно быть честно. А за чей счет пересылка?

Пересылка конечно за мой счет, по косячкам я хочу по телефону поговорить, если есть возможность дай контакт я тебе обязательно наберу. а лучше напиши СМС я перезвоню. Связь халявная. Номерок в Личку кину

Цитата: Loki от Сентября 29, 2014, 11:02:31 pm

Цитата: Сэнсэй от Сентября 29, 2014, 09:59:15 pm

прыгаешь на мот, опускаешь сцепу.

Та еще акробатика:) Я заводил не запрыгивая на мотоцикл. Правда, в этом случае надо успеть выжать сцепление, а то можно узнать насколько неплохо мотоцикл справляется без владельца:)

я с толкача заводил супермото в мотокросовых ботах ))) вот там акробатика 

Цитата: Сэнсэй от Сентября 29, 2014, 09:59:15 pm

Включаешь зажигание, убираешь подножку,  втыкаешь вторую передачу, зажав сцепу(проверь, чтобы кнопка двигстоп не была нажата, а то случалось) распихиваешься подольше, прыгаешь на мот, опускаешь сцепу. Мот должен проехать несколько метров и завестись. Главное, не прошляпить момент))
Фильтр заполняется от работы бензонасоса, бензонасос работает при отсутствии бензина в поплавковых камерах, как правило после любой более-менее продолжительной стоянки накачивает.

кнопка да много нервов села на прошлых мотах..

буду пробовать но у меня с разряженным акумом не хотел,  но я с первой заводил (так посоветовал чел у которого покупал, до этого всегда с третей заводил моты)  при чем даже не пыхкали цилиндры..

да ты бравый боевой богатырь похоже, толкать с первой передачи, или у тебя поршня болтаются как хер в дришпили и компрессии нуль, либо цепочка ГРМ проскачила... задроченные русские моты типа минска, восхода, ижа и то сначала со второй пихали, потом только первую. в любом случае надо смотреть

посмотри помимо кнопочки двиг/стоп еще и предохранители, а луче искру проверь пальцем на свечпроводе.

Процедура такая, Сначала искра (Без нее ваще ни как), потом узнать есть ли бенз в карбах, если и он там оказался, то берем шприцом в каждый горшок льем немного чистого бенза, закручиваем свечку, (Свечка при этом должна быть чистая и сухая)... толкаем снова... не заводится тогда  ищем дальше

ребятки, пока руки все еще чешутся, скажите на 1100 как себя чувствуешь с ростом 182 см.
на чесотке по началу было нормально,  сейчас на фотках смотришь, выгляжу как трансформер перед трансформацией.
да и ножкам не оч комфортно. поэтому катаюсь на заднем седле вытянув ноги. а оно спартанское...

Спасибо, обязательно заеду, после оглашу ценник

Кому интересно: весной при подготовке к сезону, меня черт дернул бензонасос проверить, в итоге я перепутал полярность сего девайса.
Выяснив что ремонту он подлежит только через умелого токаря (внутри бензонасоса установлен оч маленький диод, который перегорает при изменении полярности, т.к. добраться до этого диодика без распила самого бензонасоса невозможно, пошел тупо на автобазар) к моему удивлению выбор был достаточно большой.
1) от старых ниссановских карбюраторных машин - цена 2500-3000 р.
2) доп. насос на карбюраторную газель - 2000 р.
3) Китайский бензонасос - 1000 р. (Продавец сказал такие пользуются спросом у ВАЗиков карбюраторных, они глушат родной и ставят этот.

Купив его сильно ни чего не переделывал, только фишку перепоял, и подогнул родное крепление, встало все на свои места.
алгоритм работы такой же: накачал полные карбы, игла перекрывает магистраль, давление в шланге поднимается, бензонасос отключается... по циклу

Приветствую Камрады!

У меня приобрелась проблемка с передним колесиком, на днях влетел в хорошую ямку, в итоге загнул обод колеса.

Меня интересует, мотоколеса вообще прокатают, если да, то Новосибирцы откликнитесь, где сие дияние можно совершить

А чем будет грозить отсутствие этого датчика? Переливом? обедненной смесью?
Инжектор же имеет всего 2 положения, открыт/закрыт, а промежуток открытия можно регулировать тем же ДПДЗ.

моя идея в этом же заключалась
1) Мое мнение - на форсунки брать прям с катушек зажигания,
Катушка переднего цилиндра - на форсунку заднего
Катушку заднего цилиндра - на форсунку переднего
(По логике такт зажигания переднего горшка=такт "Впуск" заднего)