Чистил карбы и задумался. Местами зелёное покрытие на них совсем вытерлось, и видны обширные жёлтые залысины. Это нормально, у всех так, надо задуматься и замене, или она вообще заводиться не должна?

Ищу вот сабж, а что-то слышал, что бывают разные, металлические и не очень. Кто-нибудь знает тему, пособит, чтоб мне с покупкой не обмишулиться. А то обидно будет пять рублей выкинуть просто так.

Произвожу указанную процедуру. Выставил по меткам, снял натяжитель. Теперь верхняя шестерня ГРМ. В руководстве от теч-спарк просто написано - снимите болт, шайбу, шестерню. У Клаймера чуть подробнее - зафиксировав двигатель через то же отверстие, через которое крутили маховик, открутить болт. Вопрос - болт с обычной резьбой? Откручивать против часовой? Просто он чё-та не очень желает крутиться. Я конечно понимаю, сила есть - ума не надо, но хочется всё сделать как раз по уму. Кто-то уже снимавший головку может подсказать, как правильно это делать?

Такая беда случилась. Разложился, и пробил стакан правого пера. Масло убежало, я печальный, хромаю и думаю, что с ним делать. Сносил к аргонщику - тот сказал, заварит дырку. Но там есть несколько моментов. В месте удара металл вмяло внутрь, это хорошо видно, если заглянуть в стакан. Думаю, может, перед варкой попробовать как-то вправить его. Пока единственная мысль - взять трубу подходящего диаметра, с одной стороны подобточить на конус, ввести в стакан и постучать. В принципе, вмятина в самом низу, по идее, труба пера туда чуть не доходит даже при максимальном сжатии, мерил на здоровом рулеткой. Выглядит беда так:


И ещё несколько беспокоит трещинка у крепления оси колеса. не знаю, когда она появилась.

Завтра полезу. Масло ведь сливать не надо? Есть какая-то схема прозвонки обмоток? никогда этим не занимался, но завтра буду пробовать. Сильной беды не будет, если я прямо с батареи провода кину, один на клемму, второй на корпус?

UPD: Перебрал стартер, почистил, хз, что сделал, но оно теперь крутится. Один нюанс, не отражённый в мануале (у меня Хайнца). Для установки на место пришлось снимать крышку генератора, иначе воткнуть шестернёку никак не удавалось. По картинкам в мануале сниматься стартер должен без неё. Хотя на тех же картинках крышка снята, да.

Приветствую. Такая беда, сегодня утром начал заводить, раз жмякнул на кнопку - крутнулся, но не завёлся, холодное утро. Второй раз - тишина. Ну, не совсем тишина, релюшка какая-то щёлкает и лампа масла загорается, а стартер не крутит, и даже не пытается. Обычно, если на него ток идёт, напряжение в сети падает, и лампа нейтрали притухает заметно, а тут вообще ничего. Растолкал и поехал. Подскажите, пожалуйста, где копать и как бороться. А то я тут в понедельник в Новороссийск собрался...

Походу, прямо в ногу долбанул. Там на первой фотке вроде след от краски на крышке. Херово... Виражку-то поправить легше, чем человека.