Дабы не плодить сущности, спрошу тут, ибо тема та же. В последнее время стали проявляться проблемы со стартом двигателя поутру. Стартеру силы не хватает прокрутить, лампа нейтрали почти гаснет при этом. Завести с толкача, покататься - вроде более-менее начинает заводиться. Грешу на батарею, но сегодня решил прозвонить всю систему зарядки. Вот чего меня смутило,по мануалу сопротиволение меду обмотками генератора 0,5, а тестер показывает 1,3. Что это может значить? ну и ещё вопросик, на 750-ке какое напряжение должно быть на клеммах генератора на холостых? В мануале не нашёл.

У меня чутка за 4 тыщщи переваливает.

а если дуржиться за массу, то пробивает на ТЕЛО ))))))))))))))

Да-да, я забавно подёргивался)

сдергиваешь попеременно свечные провода при работающем моторе

Мне сказали, что так делать низзя, надо втыкать свечу и прислонять её к массе.

что-то в ручке не так, видать, раз перетирается...

Угу, перетирается. Мне помогла замена натяжителя.

dnsankin
На виражке положение ног неудобное, да, надо выносы делать

Если с такой стороны посмотреть - то и машину брать не стоит. Такси увезёт куда надо, и в любом состоянии, и по деньгам дешевле.