причин может быть масса, но самые распространённые это окислившиеся контакты. Например, в правом пульте на клавише двигстоп, проводе "массы" в районе акб, на силовых проводах втягивающего и стартера.
А, и предохранитель проверь. Основной - под седлом, остальные под панелью с лампочками на приборке.

можно ездить без пружины, она несущественна там

сравни с каталожным номером запчасти в мегазипе, например.

Если сохранились тормозные шланги родные, то по ним можно...

что за некропостинг? О_О

cкорее всего, нарушил порядок сборки - на винтах качества есть маленькое резиновое колечко, надо его не потерять.
подсос настраивается отдельно, в карбах есть дополнительная маленькая мембранка, проверь на целостность.
смесь зависит не только от винтов качества, но и от ГТЖ и уровня в поплавковой камере, делай внимательно и по инструкции

плюсую к ввёртышу. Ничего сложного в этом нет, наборы продаются на любой шаг. и таки дешевле, чем другой бэушный карбюратор(и неизвестно, есть ли там схожие проблемы)
а новый тебе тысяч в 40 обойдётся