глохну

[Волин]

Это обогатитель, его влево поворачивать только если на холодную завести не можешь.
Свечи по цвету одна норм, вторая темновата, но поставь обычные ебош платинум, с нормальным зазором... проверено неоднократно многими людьми - отличные беспроблемные свечи.

[АЛЕКСИЙ-30]

Процесс "заглыхания" снять не могу, но опишу: цилиндры нагрелись, обороты ползут вверх 1500-1200, причем гуляют(((( если его не трогать и дать постоять на нейтрале. то обороты падают до 1000, типа успокаивается))) при езде все нормально, но как трогаешься на первой со светофора, глохнет, причем глохнет точно также как если тронуться с откинутой подножкой. почитал про датчик на сцепе, даже если он чудит, то какая связь от температуры??? и почему глохнет если обороты большие, наоборот должен ехать.
Езжу на перекрестках так: даю газу посильнее, потихоньку отжимаю сцепу, как только мот дергается вперед, опять выжимаю сцепу(чтоб не заглох), убираю чуток газ, мот рывком катится вперед, опять потихоньку отжимаю сцепу и газку газку!!! и я еду  Чую я его так гроблю, надо лезть внутрь(((

[Gloryслав]

если обороты так прыгают, то это точно карбы. Снимай, смотри как собрали, чисть и синхронь.

[АЛЕКСИЙ-30]

если обороты так прыгают, то это точно карбы. Снимай, смотри как собрали, чисть и синхронь.

почему на холодном так всё шепчет?? хватает идеальной езды на 10-15 км(( залезу конечно, главное своими корявыми ручонками хуже не сделать...

[Волин]

На холодную два цилиндра работает, при прогреве один вырубается и подключается изредка - поэтому обороты то падают, то вырастают. Либо оба работают, но очень беднит (винт качества или подсос или жиклер ХХ) Поменяй свечи, прогрей, посмотри, как будет. Если не изменится ничего, то синхронить карбы. Если не изменится ничего, то пшикать на манифолды и соединения карб-цилиндр карбклинером или вэдэшкой, смотреть на наличие подсосов (это можно сделать до синхронизации), если подсосов нет и ничего не меняется, то снимай карбы и смотри, что внутри.