Цитата: "Emotion"

 Состояние не волнует, так как просто хочу понять что больше нравится и что удобнее. .

Это ты хочешь сравнить где мягче будет?)))) ТАк это 100 пудов если на богажнике сидеть то мягче      

Это я хочу купить в два раза дешевле чем он стоит в хорошем состоянии и подходит на все сто по целям )))) А так возьму в пол цены и не буду жалеть что не то взял что нужно.

А что вы скажете про такое понятие как "reduced effect"?

На некоторых сайтах пишут в характеристиках на Virago 535, что максимальная мощность у неё 27 л.с.

http://www.bikez.ru/moto/yamaha_xv_535_virago_1989.html

В европейской версии 1989 года говорят есть какие-то шайбы между карбами и головами

http://www.motodrive.com.ua/forum/index.php?showtopic=10395

В паспорте на мою вирагу тоже стоит 27 л.с., однако продавец утверждает что реально 46 лошадей и что в карбах могут стоять какие-то резинки, которые нужно демонтировать.

Разъясните несведующему по данному вопросу.

Emotion
Афтар ! А ты не с мотофорума часом ?

Я на YBR форуме бываю.

По поводу Magna V45 (Super Magna) у меня мнение такое, этот мот - некий гибрид между дорожником и чёппером. Для меня чёппер - это прежде всего не только компоновка и формы, но и такие неотъемлимые атрибуты как хром (его обязательное наличие в различной степени), движок V-образник и желательно воздушник, расположение рычагов управления в особенности ножных, устройство и мелодика выхлопа, наличие кожанных сумок, кофров и прочего обвеса. Наверняка, если углублённо обсуждать, многие назовут ещё много особенностей. Да, магна круизёр, но по дизайну мотора я бы не стал называть её 100% чёппером. Движка навороченнее, чем могли когда-то придумать и назвать это чёпперным мотором. Наличие хрома и харизмы, такой как в воздушнике у неё нет. Такой аппарат могли изобрести для тех кто хотел ездить агрессивно, но не хотел расставаться с чёпперной концепцией.

Emotion
Не буду усложнять... Вольтметр подключаешь к кнопке кратковременного включения дальнего света фары. На левом пульте находится, снаружи, красненькая такая. При включенном зажигании на ней постоянное напряжение бортовой сети.

Кнопку видел, порадовала такая опция. Не знаю, может быть на многих мотах она имеется.

Было бы интересно сейчас услышать, что ещё интересного есть в этой модели или есть такое, что не всегда бывает в других мотах.
Как я понимаю, аварийки у Вираги нет? Индикатор топлива - это самая правая лампочка из четырёх на панели или это просто заглушка?

Emotion
      "Много смешен", как говорят болгары... :lol:  При всем желании не успею -чартер из Бургаса летает два раза в неделю.

Так и подумал )))) Сперва написал а потом решил проверить кто из вас где находится. У тебя нашёл Болгария и Москва, понадеялся что ты ближе сейчас )))

Да, и хорошо бы обозначится территориально, Москва то большая! :lol:

Места обитания: север Москвы (Медведково), восток (Перово, Новогиреево), работа - центр (Савёловская).

Для меня в прошлом году Москва значительно сузилась за счёт того, что давно мечтал пересесть на мот и очень рад этому, что всё сложилось для меня так как я хотел.