Понял зачем на вираге два глушака

[Матвей]

Это потому что один запасной, натипо рейд массива.
На днях выбило в дороге потроха из верхнего глушителя:

Звук стал интересней, но очень громкий), к дому пришлось подъезжать на 5ой передаче на скорости 30км/ч.
Банка редбула хорошо подошла по диаметру как заглушка:

закрепил саморезом, там снизу в трубе отверстие какраз зачем-то проделано.
Проехал сча 50км, не гремит, не пердит, потери мощности не наблюдается. Оставлю пока так, зимой уже ченить придумаю.

[вложение удалено администратором]

[DanZL]

Они просто сообщаются в резонаторе, скорее всего. А отверстие - дренаж, почти во всех стоковых выхлопах есть.

[Матвей]

ну да, из резонатора один канал идет в них

[Daemon]

ну да, из резонатора один канал идет в них

Стремный какой-то выхлоп. Вроде на кобру смахивает, но точно не прямоток.
И походу явно не сток.

ЗЫ а что за адовы хомуты на маятнике? оО

[Матвей]

это стоковый выхлоп чесотки, а хомуты - колхоз крепления номера, сфоткаю завтро

[Adolfo_Sigurro]

Не знаю как на чесотке, но на 1100 без флейт звук очень прикольный, и не сильно громче стока... А вот момент на низах теряется... К стати, если сам клушак просверлить, то звук как у харлея получается - это многие отмечали, что звук был очень фирмовый, когда у меня глушак проржавел...

И, к стати, я так понял, что глушак на вираге снизу, а трубы - это уже для понта, а две просто - потому что положено две, с одной не красиво))))

[Alex-lab]

Не знаю как на чесотке, но на 1100 без флейт звук очень прикольный, и не сильно громче стока... А вот момент на низах теряется...

Не понятно, когда теряется момент и с какого хрена? Флейты вообще не мотор никак не виляют, только на бабок, сигналки и уши водителя.

[Daemon]

И, к стати, я так понял, что глушак на вираге снизу, а трубы - это уже для понта, а две просто - потому что положено две, с одной не красиво))))

НУ хз, у меня две полноценные трубы, нbult вообще никак не соединяющихся. Два котла - две трубы. Все логично.

[Andros-zz]

Стремный какой-то выхлоп. Вроде на кобру смахивает, но точно не прямоток.
И походу явно не сток.

Ну ты загнул! ))) Как раз родной выхлоп 400-тошный, роднее не придумаешь.
А вот у тебя как раз не штатный выхлоп

Только с чего из него потроха так вышибло??  Это как туда хлопнуть должно.. или прогнить.. или еще хз что..
Вот интересно, по идее заглушив одну из труб, пропускная способность их уменьшилась пропорционально вдвое, неужели это на работе мотора не сказалось?

[Daemon]

Стремный какой-то выхлоп. Вроде на кобру смахивает, но точно не прямоток.
И походу явно не сток.

Ну ты загнул! ))) Как раз родной выхлоп 400-тошный, роднее не придумаешь.
А вот у тебя как раз не штатный выхлоп

Ну про 400 вообще не  в курсе что там да как.
У меня на литре не родной конечно!! V&H стоит)))

[Andros-zz]

Ну так и понятно, что V&H классической конструкции. А родные Виражьи с бачком-резонатором под брюхом, и снаружи там больше для декоративности трубы.

[Adolfo_Sigurro]

Не знаю как на чесотке, но на 1100 без флейт звук очень прикольный, и не сильно громче стока... А вот момент на низах теряется...

Не понятно, когда теряется момент и с какого хрена? Флейты вообще не мотор никак не виляют, только на бабок, сигналки и уши водителя.

Ну справедливости ради отмечу, что еще сам глушак был слегка проржавевший... В общем когда преобрел обычный (целый) сток, то дико охреневал какая злая вирага на низах именно... Первый день вообще еле справлялся с непривычки, рвет как пипец... Я уже отписывался на форуме по этой теме....

И, к стати, я так понял, что глушак на вираге снизу, а трубы - это уже для понта, а две просто - потому что положено две, с одной не красиво))))

НУ хз, у меня две полноценные трубы, нbult вообще никак не соединяющихся. Два котла - две трубы. Все логично.

Ну так это у тебя не "родня", а я про "родные" говорил... К стати, где вынос такой взял? Дорого?

[Daemon]

Не знаю как на чесотке, но на 1100 без флейт звук очень прикольный, и не сильно громче стока... А вот момент на низах теряется...

Не понятно, когда теряется момент и с какого хрена? Флейты вообще не мотор никак не виляют, только на бабок, сигналки и уши водителя.

Ну справедливости ради отмечу, что еще сам глушак был слегка проржавевший... В общем когда преобрел обычный (целый) сток, то дико охреневал какая злая вирага на низах именно... Первый день вообще еле справлялся с непривычки, рвет как пипец... Я уже отписывался на форуме по этой теме....

И, к стати, я так понял, что глушак на вираге снизу, а трубы - это уже для понта, а две просто - потому что положено две, с одной не красиво))))

НУ хз, у меня две полноценные трубы, нbult вообще никак не соединяющихся. Два котла - две трубы. Все логично.

Ну так это у тебя не "родня", а я про "родные" говорил... К стати, где вынос такой взял? Дорого?

Так на ебее, до взлета курса. 25т.р.

[Adolfo_Sigurro]

Мдя..... Всё хорошее - дорого((((((

[Darkwalker]

Я тебя удивлю наверное.
Развод глушаков 2-1-2: две трубы идут в резонатор, а из резонатора одна труба разваивается на два глушака.
Также не большой вираге.