Увеличение мощности на Драге 1100

[Павел]

Подскажите пожалуйста, как это можно сделать. Уже перелопатил кучу форумов и сайтов и нифига не нашёл. :x

[komisar]

Павел
Объясни зачем...это важно...Например тяга(Ньютоны) или скорость и сопутствующие ей разгон,обороты...

[den all]

Павел

Ну можно....ракетный ускоритель сзади приделать. Тяги добавит.

[Fucking_Mad]

Подскажите пожалуйста, как это можно сделать. Уже перелопатил кучу форумов и сайтов и нифига не нашёл. :x

читал на форуме вольфбразерсов ваших... там кто-то 1100-ку мучал... жеткит ставил итог вроде пока хозяина не обрадовал...
http://starriders.borda.ru/?1-4-0-00000197-000-0-0-1236469098
во...

[Глюкъ]

Зачем?
Ямаху тюнить -- только портить...

[den all]

Глюкъ
Fucking_Mad

Даааа....такое бревно тесать - только портить.

И не нулевик надо ставить, а наоброт - создавать более сильное разрежение во впускном коллекторе, чтобы из карба бензина натягивало больше.
Соостветсвенно есь тюнинг сводится к подбору пары - эмульсионка-игла. Жиклеры вообще не при чем.

[PlasmaNaut]

Павел
Ну, можно по подобию такого вот тюнинга вираги
http://www.vsoc.org.uk/vsoc_articles/choppa-holic.htm

[den all]

PlasmaNaut

Надо драге поставить карб от старой вираге!

[DenЫЧ]

Увеличение мощности на Драге 1100


Вариантов несколько

 1. Наклейки типо - Спарко, Стритрасинг и .т.п. (примерно по 7-8л.с. с наклейки)
 2. Подсветка мото (гламурно,даж немного в гомосятину отдает, но прирост мощи более существенен, нежели от наклеек, примерно 15-17 л.с. с 10 см подсветки)
 3. Несомненно установка БОЛЕЕ широкой резины (тут сразу два зайца бьем - моща вверх и управляемость)
 4. Ксенон (ибо свет от ксеноновой фары лучше разгоняет тьму, соответсвенно сопротивление меньше при движении мотоцикла, опять же днём машины ну просто шарахаются в разные стороны)
 
Ну и так далее... Фантазируйте, друзья, сделайте свой байк индивидуальным, более мощным...

[den all]

Это драговские карбы?

[Darkwalker]

Поэтапно можно.
Системы выпуска - прямоток качественный а не труба.
далее подбор жиклеров большего сечения, серьезная лабораторная работа с борьбой против СО.
Далее подбор фильтра низкого сопротивления. Опять пляски с СО и настройка карбов. (но можно оставить штатный фильтр)
Потом электронные системы зажигания и очередные пляски с настройкой расхода и выбор режима более удобного.

4. Ксенон (ибо свет от ксеноновой фары лучше разгоняет тьму, соответсвенно сопротивление меньше при движении мотоцикла, опять же днём машины ну просто шарахаются в разные стороны)

ненене! ксенон не! мощный световой поток создает сопротивление. Потеря пары лошадей гарантирована.

[Глюкъ]

создавать более сильное разрежение во впускном коллекторе, чтобы из карба бензина натягивало больше.

Почему бензина? Смеси наверно?
То есть вы надеетесь решить проблему заполнения камеры сгорания лучше ямаховских инженеров? Подумайте перед этим, почему на "заряженных" версиях некоторых Тойот применяется головка блока маде ин Ямаха...

[Master]

все много проще чем может показацо этап первый покупаем вариор и ездием , опять мало? хуйня ,меняем вариор  на венчур и снова наслаждаемся , что снова нехватает мощи? тада ты точно паридурок ненормальный покупай миксер! (необязательно придерживатся указаной мной последовательности )

[Fuzzy_Logic]

если драга 1100 не дет пересесть на вальку.
А вообще да, либо вымакс, либо вариор.

[Николай]

Увеличение мощности на Драге 1100


Вариантов несколько

 1. Наклейки типо - Спарко, Стритрасинг и .т.п. (примерно по 7-8л.с. с наклейки)
 2. Подсветка мото (гламурно,даж немного в гомосятину отдает, но прирост мощи более существенен, нежели от наклеек, примерно 15-17 л.с. с 10 см подсветки)
 3. Несомненно установка БОЛЕЕ широкой резины (тут сразу два зайца бьем - моща вверх и управляемость)
 4. Ксенон (ибо свет от ксеноновой фары лучше разгоняет тьму, соответсвенно сопротивление меньше при движении мотоцикла, опять же днём машины ну просто шарахаются в разные стороны)
 
Ну и так далее... Фантазируйте, друзья, сделайте свой байк индивидуальным, более мощным...

 
5. На вопрос - Скоко лошадок? гордо и скромно ответить - 90.