Яб если честно попробовал так, от дал бы что бы отверстие заварили аргоном и потом нарезал резьбу заново

Футорка мне представляется более вменяемым вариантом.

спереди-снизу в подножные кронштейны м10*20 (миллиметровая резьба на 1,5) (гровера, шайбы по вкусу)...сверху чем хошь крепи.... в раме резьбы там нет, просто дырки

В выходные ставил:
В нижние дырки болты на 1,5 не лезут. Так что я прогнал резьбу метчиком на 1,5 и после этого закрутил. Скорее всего родная там 1,25.
В верхних действительно резьбы нет, вот только длиннее 20мм болт туда не засунуть - упирается в раму.

На "Сигнальный провод" подать переменное напряжение от звукового или функционального генератора.

Как я понимаю, это справедливо только для тахометров третьего типа? В случае если показания снимаются с катушки, то никакой синусоиды там нет...

Притащили мне от наших желтолицых братьев вот такую штуку:

Выглядит вполне сносно. Блестит... если не врут, то нержавейка. Неудачно сделана только подсветка - лампочка расположена в верхней части и освещает аккурат только красную зону. Но мне кажется что это можно исправить заменив подсветку на светодиодную. Корпус завольцован, так что внутрь не залезть.
Из тахометра выходит 3 провода (не считая подсветки). Положительный, отрицательный и, соответственно, сигнал.

В связи с этим вопрос такой: откуда этот сигнал брать? Инструкции к устройству нет, продавец молчит как рыба об лед... В сети упоминается три конструкции:
1. снять информацию подключившись к минусовой клемме катушки зажигания
2. намотать сигнальный провод на высоковольтный
3. подключиться к одному из выводов генератора
Как определить который подходим мне, не спалив предварительно прибор?

Ну и второй вопрос: как проверить что эта шайтан-машина вообще что-то показывает, при отсутствии под рукой мотоцикла?

Если кому интересно, то я все же решил остановится на первом варианте. Притащил с ебея за смешные две тысячи. Если окажется фигня - будет не жалко. Площадки для крепления довольно толстые, сварные швы... ну не будем о грустном:) В общем, посмотрим как оно...
А задние я бы тоже взял...

на штатный кронштейн.
А стекло с ободком металлическим на холодную сварку - и ништяк)

А откуда взялся металлический ободок? или корпус просто заменялся у старого спидометра?

Посмотрел сегодня кружку... диаметр 80мм... многовато для моих целей. Правда, цена всего 50 рублей, но все же надо что-то покомпактнее подыскать...

Если хочется заморочиться,то можно из рюмки (нержавеющая походная) сделать
У меня на "Рояле" вот такие стоят.Там сразу вольтметр имеется:

Ну исполнение "в пластике" хочется оставить в качестве последнего варианта. Пока что размышляю над чем-нибудь блестящим. Сегодня в магазине видел хромированную трубу диаметром 50мм. Немного многовато, но предыдущий размер 25мм, а в него уже ничего не помещается.

Единственная проблема что труба эта полтора метра длинной, так что надо придумывать что делать с оставшимися 145 сантиметрами:) Ну и опять же надо как-то торцы обрабатывать, чтобы ржаветь на начали.
Что приятно, для этих труб целая система креплений - всякие хомутики, заглушки и пр:



Был даже вот такой "стакан", который сам по себе достаточного размера для изготовления:

Может кто имел дело с такими? Стоит этот вариант рассматривать или все это начнет ржаветь после первого дождика?

За вариант с нержавеющей посудой - спасибо! Надо будет посмотреть что из нее найдется в пределах доступности.