Плавают холостые!!! S O S

[Михаил]

Ты имеешь в виду такое резиновое колечко-уплотнитель? У меня выкусило кусок в пару см, по собственной косорукости. Я отрезал тоненькую полоску паронита и поставил на место выкушенного. А для герметичности купил герметик для ремонта глушаков и чуть обмазал вокруг. Вставлять патрубок на место штоб все это не выскочило было аццки трудно. Но потом отъездил почти сезон и езжу сейчас - без проблем.

[Яр]

Что есть паронит?
Кароч, вместо прокладки (да Михаил, та кругленькая) залил аккуратно герметик ABRO-прозрачный, температура до 260 градусов! Промыл карбы по очереди как в мануале написано, сеня поставил... и х%й заводится! Уровень в левой поплавковой камере на середине крышки поплавковой камеры, а в правой вообще чуть выше сливного винта! Левая свеча напрочь мокрая, правая посуше, но мокрая! 2 раза из глушака хорошенько бабахнуло!
Вот и вопросы:
1) как отрегулировать уровень не снимая карбов?
2) Почему заливает?
3) Что делать?

[den all]

Яр

Начну с 3-го - читать мануал. Там подробно написано как регулировать карбы.

Теперь 1-й - откручивать крышку поплавковой камеры карбюратора не снимая карбы с моца. Дляэтого надо удалить один из 4-х болтов (которые ближе всех к головкедвигателю. Остальные крутить при помощи угловой отвертки.

2-й - вот такой же вопрос к тебе, как оно так заливает при пустых карбах?

ЗЫ. Как же ты раньше ездил? Точно все правильно собрал? Уорвни от падения не меняются, еняется только расположение патрубков отонсительно головки двигателя.

[Яр]

Да после падения он работал! После промывки карбов перестал!
 Нелюбит техника ламеров!
Это может быть из-за уровня в камерах?
Искра есть.
А какое вообще зажигание - электронное (я полагаю)?

[den all]

Яр

Там все электронное!