Ну парни...совсем человека загнобили...он же в творческом поиске....пытается кастомайзить....надо же поддержать морально, посоветовать, научить как надо правильно.
А то кирпичами закидали сразу, охоту общаться отбили, человек больше ничего и не выкладывает, а мне вот например интересно что там дальше с постройкой этого боббера.

Ну ежели так на все реагировать то можно обиженкой всю жизнь проходить. Нет я абсолютно спокойно отношусь к критике, и определенно уважаю чужое мнение.

Рад что есть интерес, спасибо.
Как справедливо заметил товарищ:

Дуракам пол дела не показывают)))))))))))))))))

Сейчас все остановилось т.к. собираю денег на мотор, нашел таки в сборе за 45к. Планирую в марте приобрести и до середины/конца Апреля завершить. Нашел поддержку в виде грамотного электрика и хорошего мастера по железякам. Так что уверен в успехе данного проекта. По мере дальнейших работ обязательно выложу новые фото.

В рядах вираговодов очень много консерваторов, это я понял. С амортами в раздумьях, ставить буду точно, но возможно сезон стартую на косточках. Руль высокий до усрачки нравится, не могу прям, так что буду оставлять, хотя сделать второй ничего не мешает.

Итак, новая зима, вкладыши провернуты и решил я что пора, пора начать пилить, варить и резать. Моторные дела решил заказать после НГ. А сейчас вот вам фотографии всего безобразия которое творится сейчас.




И да, я знаю про свой максимаизм. 

Такие дела.

Данди, проблема нашлась где ее совсем не ждали. т.к. я снимал приборку особого значения лампам подсветки и лампе уровня топлива я не придал, просто вытащил лампы все заизолировал и спрятал,  оказалось что вся беда в лампе уровня топлива, той что в тахометре, сегодня по предварительным тестам обнаружено что когда эта лампа вставлена бензонасос прекращает выделываться, а по поводу карбов, я их за неделю успел снять раз эдак восемь, и посадочные под иглы притирал, и уровень поплавков выставлял, и смесь крутил, ну не причем они.

ну опиши при чем тут длинные трубы? хотя бы теоретически
разбирай карбы. может запорные иглы не держат, может чо не так собрал и уже успело отвалиться.
для начала сними патрубки от рамы к карбам, открой заслонки на полную и включи бензонасос. если бенз не вытекает ниоткуда - закрой заслонки и попробуй завестись. если бенз будет хлестать через колодец - сам понимаешь в чем дело

Понял, гляну.

В общем, друзья по цеху, шило в жопе не давало спокойно сидеть зимой, поэтому было принято решение варить прямотоки, для этого родные глушаки были вытянуты полностью и из частей родных были сварены начала для труб, потом было куплено две 51 трубы из нержавейки и два уголка из нее же, сварены крепления к пассажирской подножке(каждая труба в отдельности). И вот он долгожданный результат.
В связи с этим есть парочка вопросов к знатокам, карбы начало переливать. Сегодня весь день боролся с винтом качества, результат мало-мальский, все так же после пяти минут езды мотоцикл отказывается адекватно работать. Еще только сейчас заметил упущение что трассы получились разной длины, насколько это критично в данной ситуации? P.S. За зиму удалось перебрать карб заказывал с ебэя два ремкомплекта, и два парашюта(дорогие зараза) все собрал, все работает, ну и отсинхронил.  Ну а теперь можно закидывать тряпками.