Как вариант пейнтбольный клуб в помощь, но нужно озаботиться изготовлением переходника для скрещивания квик-коннектора с штуцером амморта.

не даёт покоя одно НО - почему только на холодном моторе? Почему на прогретом не пердит?

Потому что на холодную где-то имеет место быть зазор, щель иль еще какая херь, которая при нагреве мотора и соответственно при тепловом расширении деталей затыкается/перекрывается/зажимается.

Бедновата смесь. Возможно уровень, возможно незначительный подсос воздуха через зазор. Буквально пару дней назад столкнулись с таким на роад кинге - передний горшок сначала чихал. потом вообще заткнулся. Оказалось был подсос через уплотнитель манифолда.

Вполне допускаю, что для злобного кустумайзера-металлокроителя ничего сложного в этом и нет))

Поверь, там даже для ламера ничего сложного нет - просто соединить подходящими отводами патрубки от цилиндров с входами глушителей. Ну а если совсем не можешь сам - отгони мотик к гаражным кузовщикам и они по цене вварки выхлопной гофры на авто сварят тебе выпуск полуавтоматом Я к примеру так и делаю людям

Может ли ошибка в устанете ГРМ привестись тому, что мот заводится, работает в целом стабильно на холостых, но не вовремя даёт искру и поэтому свечи сырые.

Перебор на один зуб перелива не даст, а перебор больше одного зуба уже не даст мотору нормально работать, если вообще не загнет клапаны...

Был в гараже, нашел только маленькую, ту что на стартерную шестерню идет, и должна быть еще одна, б/у, но в гараже лепиздричество вырубили, без света ненайти

Мне нужна как раз маленькая для стартерной шестерни, ибо у меня от неё даже следа нет после предыдущих юзеров...

Поиск еще актуален? Если что на почту пиши [email protected]. Если в гараже не проябал, то есть в наличии

А пружинка, которая под нумером 2 на картинке не имеется ли в наличии?