Короче сальники которые стояли в норме, снял отверткой аккуратно вставляя плоскую снизу, как бы крутил ее пох в какую сторону, и так по кругу выпресовывал, сил не мало потрачено, сцуко впресовываются плотно. поцарапал посадочное месть, ну понятно почему, отверткой то давил, чтобы когда выкручивал ее она не выскальзывала. Надеюсь понятно описал. Затем наздачкой 600сотков загладил и все ок.

Зачем сальники то снимал, да вот зачем. Снял пружинку, у нее есть место которое можно раскрутить, отрезал по 4-5 мм, и снова скрутил, естественно она сильнее стала стягивать сам сальник. За одно протестировал на трещины и порывы. Все ок. Заказывать не буду. От авто тоже можно подобрать. Все будет работать как следует.

Не верьте тому, что от авто нельзя ставить, ставил на спорт байк все ок работает, правда год объездил и продал, дальнейшую судьбу не знаю.

Ну в общем все понятно,ездить можно) кстати S означает отсутствие насечки на электроде, а у меня присутствует таковая.

Вот такая херня, разобрал карбы, короче откручиваю одну из рышек, где поплавок, а прокладка порвана, не хватает 0,5 см, а вместо пустого пространства замазано черным герметиком, т.е. понятно кто-то это сам делал, но все на взгляд не плотно. Что теперь делать, я вычистил герметик, так же залить, подождать высыхания и прикрутить, или есть другие способы?

Замен прокладки исключен, негде купить...
Может с картона вырезать, как на Явах у меня стояло??? + еще также с резинкой и герметиком оставить...?

Вот здесь http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1494&highlight=%E0%F0%EC%E8%F0%EE%E2%E0%ED%ED%FB%E5+%F8%EB%E0%ED%E3%E8 всё описано что к чему подробно...

Степан, спасибо

В общем нашел контору, она занимается шлангами для любой техники, сказали принеси наконечники шланг удленим и обожмем как следует.

Незнаю куда задать подобный вопрос, просто тему лишнюю не следует создавать. В общем я поднял руль, у меня прямой, поднял удлинением "стоек" к которым он крепиться карамыслами. примерно на 12 см. Ну захотелось и все тут. Как теперь быть с армированным тормозным шлангом, как удлинить, или бывают длинее. С тросиками проблем нет, вс сделается, продается на метраж, а на остальное есть руки. А вот с шлангом не сталкивался, и на авто барахолке пока ничего подходящего не нашел. Как быть?

Спасибо.

Кстати, а что ни кто ни разу не упомянул о балансировке, ее что не делают после смены резины, не уж-то такое все "ровное"? В домашних условиях как делает, грузики специальные?

Все ясно, на кардане стоит, четырех сотка, а год можно как-нибудь узнать, чем отличается 400 и 400-2???

спасибо