На самом деле так и есть, снять стартер = )
кста масло можно и не сливать, если пыль в гараже не летает.
Снял трос сцепления (750-1100), открутил крышку боковушку ( и лапку и дугу), пиздунл слегка резиновым молоткм\киянкой по крышке, снял её, снял стартер.
У меня больше всего ебли было со стопорными кольцами, и то из-за отсутствия инструмента. шило и утконосы наше всё =)
а ещё со стороны маслофильтра 2 болтика которые сам стартер держат.
Если нужно сам двигатель стартера снять и почистить редуктор стартера, можно и не снимать крышку, там всё и так доступно, а ели есть возможность поднять мот, то ваще сказка.