и её приспешника

Кто? ))))) при-спеш-ник?!? )))

Да-да, и ещё они тебя называли земляным червяком! (с)


ДрЫнкеР
Не ссы, эт я для резонанса. А то ты будешь думать, что все сиськи одинаково хороши )) Так сто, систо в лесебных селях!

Подпорчу праздник ))

Glory
Швоч! )))) Я аж поймал себя на мысли, что лезу в аську что б посмотреть кто нынче из моих знакомых барышень посвободнее... )))

ЗЫЖ Красотаа )))

Запишись на НОРМАЛЬНЫЕ курсы

На хуй - это куда? В смысле, НОРМАЛЬНЫЕ курсы - это где? Подозреваю, что на нормальных курсах должны быть кроссачи, спорты и тяжелые туреры в парковом хозяйстве. Трассы кроссовые и трековые. И единый инструктор для каждого курсанта. Такое есть в МСК?

Любого мотоцикла хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо.

Типун тебе на язык, грешник! ))

nike
Вчера чуть-чуть пробовал. Времени потренироваться не было, да я и сильно не настаивал ) Но не получилось с первого-второго и третьего раза Можешь рассказать, как ты это делаешь? Типа, первая, разгон до 2-3-4-5 тысяч оборотов, сбрасываю газ до 1-2-3-4 тысяч, втыкаю вторую, разгоняюсь до 4 тысяч... Ну и так далее. Плз

ДрЫнкеР
Думеццо, ежели коробка сама не захочет переключать скорость от преднажатой лапки, то ничего страшного ей и не будет. Насильно я её втыкать не собираюсь. )

В принципе, анализируя с автомобилем, эта схема имеет место быть. На своём тазу я могу все передачи (кроме 1-ой при трогании конечно) включить без использования сцепления. И приблизительно именно описанным выше способом. Передача сама собой втыкается, когда частоты вращений двигла и коробки совпадают. Непонятно только самое главное - а нахуя это надо-то? ))

Было откровением прочитать следующее:

Основной прием переключения (передач) вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются, что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется пассажирами.

(с) Total Control

В принципе, получается, будто коробка сама ищет оптимальный момент для включения высшей передачи. Ммм... Но чё-то как-то сцыконто же... Прокомментируйте плз.

Пост про то, как ТО в ЮАО гэ Москвы получают особо одарённые...

В общем, как умный Маша поехал я в ту гаёвню, где байк на учёт ставил. Т.е., в конце Варшавки, у МКАДа. Не гаёвня - а целая деревня из херовы тучи халуп гаишного назначения. Там чел в форме сказал, что я дурак, и "какой тут, блядь, техосмотр? Техосмотр делают либо на Днепропетровском проезде, либо на Липецкой". Ну ладно, Днепропетровский - ближе. Разворачиваюсь обратно, в центр. Приехал на место, прочитал на будке, что я опять дурак, и мотоциклисты проходят техосмотр на ул. Касимовской, 31к1. Ну чё, пиздую опять обратно, по Варшавке, до МКАДа)

Приехал на Касимовскую, тут вспомнил, что я дурак в связи с тем, что забыл квитанцию оплатить. Ну да ладно. В гаёвне списываю со стены реквизиты, нахожу спермбанк, оплачиваю госпошлину в 30 (тридцать) рублей (российских рублей). Возвращаюсь. Для моих целей подходили два кабинета - №19 и №12. Выбрал 12-ый, ибо там очередь из народа была меньше - 3 (три) человека. И это в субботу, часов в 11 утра! Минут через 5-8 зашёл в кабинет, весёлому дядьке отдал:
- квитанцию на 30 руб
- ПТС (маленький, пластиковый который)
- страховку
- генеральную доверенность
- мед.справку установленного образца
- паспорт
- водительское удостоверение

Он всё это дело забрал, и выгнал меня на улицу. Около крыльца состоялось таинство процесса под названием - "технический осмотр транспортного средства". Он заключался в следующем:
- сверка номеров (с обиженным риторическим бубнежом "а чё это двигло без номера? Чудесааа")
- всеми поворотниками поморгать по очереди
- ближний-дальний свет + габаритные огни
- стоп-сигнал с переднего и заднего тормозов
- звуковой сигнал
- подсветка номера
Возможно, проверялось что-то ещё, что у меня оказалось в норме. Но, больше ничего я не заметил. Потом он обошёл ещё несколько машин для сверки номеров, пока я курил и шёл обратно в кабинет. Там минут 20 провёл в ожидании услышать свою фамилию. Это так клиентов вызывают. Выдал мне мужик техталон и пожурил за то, что квитанцию нужно оплачивать от лица того человека, на кого байк зарегистрирован. Ну, вот так всё и прошло )

Дальше, конечно же, я немного поплутал, но как-то умудрился попасть на каширку. На третьем транспортном кольце уехал, конечно же в другую сторону, но разворачиваться не стал - прокатился кружок )) Ибо, голова от пятничной пьянки всё ещё не проветрилась, да и погодка сказочная, аж очки солнцезащитные нацепил.

Вот так. Самое сложное оказалось - встать утром с постели после вливания в организм пятничной водки с коньяком )