virago.ru
Гараж => Технические статьи => Тема начата: Glory от Февраля 24, 2008, 06:15:22 pm
-
Ну сперва снимаем колесо, потом супорта и тока теперь сами перья.
Главное, старайтесь не касаться направляюшим, тем местом по которому ездит сальник ничего твёрдого, что бы не повредить.
(http://img145.{imageshack}.us/img145/1091/84641608ok3.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=84641608ok3.jpg)
Откручиваем нижний болт.
(http://img145.{imageshack}.us/img145/9381/70212038jw3.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=70212038jw3.jpg)
Теперь можно открутить пробку
(http://img145.{imageshack}.us/img145/6922/96604246ni5.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=96604246ni5.jpg)
Для этого изготовляем такой ключ
(http://img145.{imageshack}.us/img145/7850/10381386gh8.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=10381386gh8.jpg)
Можно, и может быть правильнее, сперва открутить пробку а уж потом нижний болт, но для этого делаем ещё и такой ключище (шестиграник на 22) Он всё равно пригодится при сборке.
(http://img145.{imageshack}.us/img145/3082/62116849ja1.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=62116849ja1.jpg)
Выковыриваем отвёрткой пыльник в металическтй муфте, только аккуратно, не касаемся самого пера (направляющего).
(http://img145.{imageshack}.us/img145/9947/78339771zo0.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=78339771zo0.jpg)
Под ним стопорное кольцо. После того как вытащите его посмотрите, чтобы концы в замке были точно напротив друг друга.
(http://img210.{imageshack}.us/img210/5955/24495824wa6.th.jpg) (http://img210.{imageshack}.us/my.php?image=24495824wa6.jpg)
Теперь берём вилку, стакан в одну руку, направляющее в другую и с силой раздвигаем. Их уже ничего не держит вместе, только небольшое сопротивление букс-скольжения и старого сальника.
После разборки направляющие необходимо отполировать на круге с пастой Гойя.
(http://img210.{imageshack}.us/img210/7070/34102399ss0.th.jpg) (http://img210.{imageshack}.us/my.php?image=34102399ss0.jpg)
Затем всё тчательно промываем бензином. Пастая гоя в вилке, убьёт её.
(http://img502.{imageshack}.us/img502/2820/10pe5.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=10pe5.jpg)
Полировал Голдырист, он то и посоветовал залепить прорезь под стопорное кольцо изолентой, дабы не повредить новый сальник.
(http://img502.{imageshack}.us/img502/9595/11ml2.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=11ml2.jpg)
Теперь про буксы скольжения. Как уже писал, нижние найти не удалось, ия решил делать их из нижних от голды, т.к. основные параметры сходились, только диаметр больше на 3мм. Но т.к. они ужа разрезаны, то отрезать немного, не составляет труда.
вот старая букса:
(http://img502.{imageshack}.us/img502/4540/45554571pf8.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=45554571pf8.jpg)
вот новая, ещё не порезаная:
(http://img502.{imageshack}.us/img502/1351/20185824zy4.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=20185824zy4.jpg)
Можно конечно посчитать, сколько надо отрезать, но мне было лень и я растянул старую буксу на горлышке бутылки, дабы сохранить гиометрию.
(http://img142.{imageshack}.us/img142/9397/87779852df4.th.jpg) (http://img142.{imageshack}.us/my.php?image=87779852df4.jpg)
вот старая и новая рядом.
(http://img142.{imageshack}.us/img142/2360/90099100or9.th.jpg) (http://img142.{imageshack}.us/my.php?image=90099100or9.jpg)
Отрезаем и примеряем по месту. после отрезания снимаем фаски мелким надфелем. сжимаем, по возможности сохраняя геометрию и нагартовываем. Замок примерно такой и есть, можно даже чуть больше или меньше, роли особой не играет.
(http://img142.{imageshack}.us/img142/1500/97480319tb9.th.jpg) (http://img142.{imageshack}.us/my.php?image=97480319tb9.jpg)
не сжатый
(http://img142.{imageshack}.us/img142/6996/33442708vm7.th.jpg) (http://img142.{imageshack}.us/my.php?image=33442708vm7.jpg)
Теперь промываем бензом все части что у нас есть, кроме направляющих, даём васохнуть, или вытираем чистой ветошью или бумагой.
(http://img142.{imageshack}.us/img142/3056/57901210cj0.th.jpg) (http://img142.{imageshack}.us/my.php?image=57901210cj0.jpg)
Особенно внимательно промывем стакан, на фотке плохо видно, но стенки должны быть девственно чисты.
(http://img219.{imageshack}.us/img219/4264/45089755ym7.th.jpg) (http://img219.{imageshack}.us/my.php?image=45089755ym7.jpg) дайм высохнуть.
Вставляем алюминиевую втулку в конец направляющего и на него одеваем стакан. Предварительно немного смазав буксу маслом. Держа перо горизонтально вставляем собраный картридж и продвигаем его пружиной. Дабы картридж попал в алюминиевую втулку можно помочь отвёрткой (http://img219.{imageshack}.us/img219/4820/76544300cb5.th.jpg) (http://img219.{imageshack}.us/my.php?image=76544300cb5.jpg)
Пружина при встатии на место картриджа, провалится заподлицо с направляющей. Теперь крепко наживляем нижний болт. Смазываем все посадочные места маслом. Дальше просто и без усилий вставляем один за другим, верхнюю буксу (продаётся) вставляется руками, без ударов.
(http://img443.{imageshack}.us/img443/9755/56194417lw6.th.jpg) (http://img443.{imageshack}.us/my.php?image=56194417lw6.jpg)
, кольцо, просто падает
(http://img443.{imageshack}.us/img443/1219/98506425ct0.th.jpg) (http://img443.{imageshack}.us/my.php?image=98506425ct0.jpg)
, новый сальник, как оправку для заприсовки использовал старый и простукивал через деревяшку, потом стопорное кольцо. И новый пыльник.
(http://img145.{imageshack}.us/img145/9947/78339771zo0.th.jpg) (http://img145.{imageshack}.us/my.php?image=78339771zo0.jpg)
Вот теперь то и пригодится, тот здоровый шестиграник на 22. Закручиваем крепко нижний болт. Почему сразу не закрутить? Потому что не всегда с первого раза нормально всё встаёт на места.
Наливаем по 380млл вилочного масла в каждое собраное перо.
(http://img443.{imageshack}.us/img443/3452/74722226if7.th.jpg) (http://img443.{imageshack}.us/my.php?image=74722226if7.jpg)
И дальше собираем вилку, в обратной последовательности, той в которой разбирали. Всё.
-
Класс!
-
А из старой буксы я сделал себе кольцо. Так что я ювилир бля. (http://img246.{imageshack}.us/img246/9443/67690971go0.th.jpg) (http://img246.{imageshack}.us/my.php?image=67690971go0.jpg)
-
Можешь выложить фотку старой буксы - чтобы было видно износ, из-за которого её пришлось менять...
-
Я конечно покажусь занудой и полным гандоном, но скажу, что полировальная паста, которая применяется еще с древних времен в Советском Союзе, называется "паста ГОИ" (Государственный Оптический Институт).
:)
-
Скажите спасибо что не паста Гея. Вобщем что было тем и полировал.
-
albatros
Там есть фотка старой нижней(http://img502.{imageshack}.us/img502/4540/45554571pf8.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=45554571pf8.jpg)
, верхнюю потом сфоткаю и выложу.
-
albatros
Там есть фотка старой нижней(http://img502.{imageshack}.us/img502/4540/45554571pf8.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=45554571pf8.jpg)
, верхнюю потом сфоткаю и выложу.
Спасибо!
Плиз для тех, кто в танке - разьясни, из чего видно, что её менять нужно?
-
albatros видишь там латунь проступает, это ещё не сильно убитая. а вот новая полностью покрыта графитом.
(http://img502.{imageshack}.us/img502/1351/20185824zy4.th.jpg) (http://img502.{imageshack}.us/my.php?image=20185824zy4.jpg)
-
Ещё один вопрос от танкистов: как определить, что пора вилку вскрывать и менять-чистить по внешним признакам? И как часто в вилке менять масло?
-
Если есть в ней масло и оно бежит, то меняй. А так раз в год, ну или 2, смотря как ездишь.
-
А кто что в вилку льёт? Вроде надо выбираю между MOTUL Fork Oil medium 10W и MOTUL Fork Oil Expert medium/heavy 15W. Вроде нужно первое, но не пробивает с ним на кочках и выбоинах? А то уж очень много их после зимы на дорогах появилось :(
-
Icehawk
Да лей 15-шку. Летом при езде по кочкам нагреется и всё одно станет 10-ой. Проверено... 8)
-
Вопрос по своим буксам - можно ли на них ещё поездить?
Верхняя (две фоты разной поверхности одной и той же буксы):
(http://img132.{imageshack}.us/img132/7254/topne1.th.jpg) (http://img132.{imageshack}.us/my.php?image=topne1.jpg)
Нижняя (тоже обе фоты одной и той же буксы):
(http://img442.{imageshack}.us/img442/9237/downjl7.th.jpg) (http://img442.{imageshack}.us/my.php?image=downjl7.jpg)
Видно что как у верхней так и у нижней изнашиваются только одна полусфера рабочей поверхности. Вот и думаю, может их так поставить, чтобы работала другая часть полусферы? (возможный минус и в том, что из-за износа толщина этих букс всё равно меньше чем должна быть, возможны люфты...)
Да, верхние буксы почему то в стакане "гуляли" - очень сильно потёртая наружная поверхность, хотя я так понимаю что они туда впрессовываются и должны сидеть очень плотно...)
Ну и возвращаясь к вопросу - можно ли на них ещё поездить, чтоб без вреда для стакана и пера...???
-
albatros Скажу как вижу. Верхняя выгледит новой, по крайней мере на фото, нижня ужё всё, готова.
в стакане "гуляли" - хотя я так понимаю что они туда впрессовываются
Нет не впресовываются, у них даже зазор в замке есть, но направляющая скользит по ним с натягом небольшим.
Ездить то можно, но оно тебе надо? Новая от хонды стоит 136р вот номер 51415-KCR-003
-
Glory
Cпасибо за номер хондовской втулки.
И всё-же "не даёт покоя", что стёрта только одна полусфера втулки, другая - как новая (на фото нижней втулки видно хорошо).
Что если её просто провернуть, чтобы нагрузка была на другую полусферу?
З.Ы. Стрёмно менять на хондовскую, потому что там придётся уменьшать её диаметр. вычислить и отпилить лишний кусочек - не проблема, проблема в том, что потом нужно не просто свести вместе края втулки, а и всю её слегка прогнуть, равномерно уменьшить диаметр. А иначе я так думаю, что в одних местах втулка будет больше давить на стакан чем в других и будет выработка...
Как сделать (согнуть втулку равномерно по всему диаметру)? И не будет ли хуже графитовой поверхности от изменения диаметра?
-
Стрёмно менять на хондовскую
Есть такое дело, но я попробовал, пока не скажу, т.к. не сезон.
Повернуть то можно, но если там образуется выработка, не втанет ли обратно?
-
Glory
Заказал хондовские.
Расскажи плиз, как ты диаметр хондовской втулки уменьшал после отпила лишнего?
З.Ы. кстати, графитовая поверхность при уменьшении диаметра нормально себя ведёт, не трескаицца?
-
Уменьшал стягиванием руками, форму проверял на горлышке бутылки :beer: . Граыировая поверхность не изменилась, даже на той штуке, из которой я кольцо сделал.
-
Короче сальники которые стояли в норме, снял отверткой аккуратно вставляя плоскую снизу, как бы крутил ее пох в какую сторону, и так по кругу выпресовывал, сил не мало потрачено, сцуко впресовываются плотно. поцарапал посадочное месть, ну понятно почему, отверткой то давил, чтобы когда выкручивал ее она не выскальзывала. Надеюсь понятно описал. Затем наздачкой 600сотков загладил и все ок.
Зачем сальники то снимал, да вот зачем. Снял пружинку, у нее есть место которое можно раскрутить, отрезал по 4-5 мм, и снова скрутил, естественно она сильнее стала стягивать сам сальник. За одно протестировал на трещины и порывы. Все ок. Заказывать не буду. От авто тоже можно подобрать. Все будет работать как следует.
Не верьте тому, что от авто нельзя ставить, ставил на спорт байк все ок работает, правда год объездил и продал, дальнейшую судьбу не знаю.
-
Дикий Мужик год это не показатель, сколько тысяч ты проездил и по каким дорогам?
-
Снял пружинку, у нее есть место которое можно раскрутить, отрезал по 4-5 мм, и снова скрутил, естественно она сильнее стала стягивать сам сальник. За одно протестировал на трещины и порывы.
Вообщем, всё правильно сделал.
-
Степан
Стёп! Ставил на ПСовскую вилку от "Волги" - 16000км и ни хуа! :roll:
-
Ставил на чизовскую вилку от авто сцальники - не долго прожили. Думаю это потому что автомобильные сцальники в основном расчитаны на вращение
-
дык пишет,однако
Да правду говорю! Чо вы сцепились? А на Урале у мну стояла 516-я ЧиЗовская вилка. Так на правом пере пыльник треснул,а я,мудила, недоглядел -- так через пицот вёрст потекло ручьём!
-
Короче проехал я мало на том спорте с сальниками от авто, примерно тысячи 3-4.
Да говорю Вам какая разница мля. Держит давление да и все, смазывается маслом и радуется сальник.
-
Дикий Мужик Ну молодец, поживём увидим, да ещё хорошо будет вместо масла вилочного, отработку налить, или на худой конец веретёнку, но тоже непременно отработаную.
-
бляяяяять покоцал перо, образовал малеькие раковинки ну на ошупь есть, глубокенькие, можно ли их пастой ГОИ заполировать, кто знает?
Ничего страшного если затереть посильнее?
-
бляяяяять покоцал перо, образовал малеькие раковинки ну на ошупь есть
Полерни, но в ноль не своди. Голдырист придёт скажет точнее.
-
Ок подожду. Да, уважаемый Голдырист, у меня нет оборудования для полировки как "на тех фотографиях" просто шлиф машинка, ей пойдет. До этого снял ржавчину, мелкие тоже раковинки есть, но совсем мелкие, и не на рабочей поверхности, а тут как раз на рабочей сделал...
-
Не посчитайте тупым, а как масло в вилку налить на Вираге? и сколько в 400сотку его, где данные взять?
-
по 230 мл в каждое перо
вот подробно и с картинками http://www.400ccm.ru/remzona/remzona_1.html
-
Отлично, спасибо. Все собрал, правда как и говорил перья с раковинками, по смотрим как много и часто доливать масло необходимо.
-
много и часто доливать масло необходимо
Если начнёт происходить - ебок всем твоим трудам. :shock: Туда не доливается, иначе это "побег из курятника" : процесс необратимый, развивающийся в геометр. прогрессии :lol:
-
Народ такой вопрос :?:
На 535 оригинальный сальник в вилку идет 36 внутренний диаметр.
Мне подогнали сцальники с двумя пружинками Athena от GPZ550 Unitrack, они по всем размерам такие, вот тока внутренний 35...
Покатит ли их ставить??? :roll:
-
На 1100 Труба 38 мм. Я в свою сунул 37-е и нармуль. Хотя, разница в диаметре -( 47 и 49 )напр? :roll:
-
Strannik ты его надень на перео и посмотри как он ходит? если сальник новый так у него и есть размер чуть меньше он же резиновый.
-
Да вроде нормально ходит.....
Ну че будем ставить??? :roll: :D
-
если подходит почему бы и не поставить...
афены я не пробовал ваще, и сказать за их качество ничего не могу...но вообще контора нормальная судя по другим их запчастям...
-
Ну лана..... Значит я буду испытателем....
На днях я думаю поставлю.... :roll:
-
когда перегонял сваю в гараж заметил стук вилки на сильных отбоях, прям как у ижаков.... как с этим мириться?? и еще у меня вилка с регулируемым отбоем, ее накачивать нуно?? и через что??
страннику привет:)
-
Fucking_Mad
На левом (если сидеть на моте) пере, под верхней траверсой есть сасок, вот через него дуй. Посмотри есть ли масло, сколько и какое (по цвету). Или лучше сразу поменяй, хуже точно не будет. Слей масло старое, замерь сколько его там есть, палей бенза прополощи и слей, можно повторить несколько раз, залей свежего вилочного по 350мл. в каждое.
-
у нас специальное вилочное трудно найти... я обычно лил АТФ (ну типа для автомат коробок) в днепровской идеально было... в ижаковской тож.... так шо наверное и сюда его залью.... завтра займуся....
-
Fucking_Mad
объем масла для наших моделей 303 мл. Себе залил Dextron II (для автоматических коробок), пока не пробовал, попробую наверное не скоро (судя по погоде). А еще у меня вилка странно щелкала, только не на отбое, а на сжатии (когда на полную). Правда как выяснилось и на других моделях (1100) эта хрень присутствует
-
Fucking_Mad
Здрасте, здрасте....
Неужто в Минске вилочного не найти? А как же Doctor, Кедышка, Yamaha центр???
-
я нашел про обьем масла... но вот вчера дурканул:) это ж в каждое перо по 303....
Шумахер, до скольки обычно качаешь вилку?? почитал переднюю можно накачивать от 0.4-0.8-1.0..... весом я 100-ку.... вот и думаю не качнуть ли 0.8.... и отбой на 3-ку....
-
качаю где то под килограмм (люблю передними тормозами пользоваться), если больше - через некоторое время стравливает, ну и для сальников большое давление нехорошо. Про отбой - ставил по разному, но разницы не уловил. Может быть потому, что заливал нашу аммортизаторную жидкость
-
а алмазная паста #40 для полировки перьев пойдет?
Glory, чем лишнее от втулки хондовской отрезал?
-
albatros болгарином, диск 1мм, потом алмазным надфелем снимал фаски и всё тчательно бензом промывал.
-
Glory спасиб.
Господа, знает кто - можно вилку полирнуть алмазной пастой №40, иль пасту гоя покупать?
-
Fucking_Mad
На левом (если сидеть на моте) пере, под верхней траверсой есть сасок, вот через него дуй. Посмотри есть ли масло, сколько и какое (по цвету). Или лучше сразу поменяй, хуже точно не будет. Слей масло старое, замерь сколько его там есть, палей бенза прополощи и слей, можно повторить несколько раз, залей свежего вилочного по 350мл. в каждое.
Заметил что у меня тоже вилка стукает при отбое. Для начала планирую ее накачать. А вот про сосок мне не совсем понятно.
Он там один на оба пера?
И для накачки вилки разбирать ничего не нужно?
-
ZdoriK
Ты сначала посмотри, есть ли у тебя накачка вообще :) На вирагах с маркировкой 4РР подкачки, похоже не бывает. У меня нет и не было, и еще на одной такой же нет.
-
да, нипель один, на 2 пера разом.
-
ZdoriK
Ты сначала посмотри, есть ли у тебя накачка вообще :) На вирагах с маркировкой 4РР подкачки, похоже не бывает. У меня нет и не было, и еще на одной такой же нет.
Ты меня растроил :( .
Я то вот сижу на работе и вспоминаю - вроде при беглом осмотре никакого соска у меня на левом пере и нет совсем. И вот открыл Клаймана, а там есть картинки - типа соски под крышка перьев, думал может у меня так?
Теперь похоже сменой масла нужно озадачиваться :(
-
У меня вилка без подкачки и мне это очень не нравится! Масло залил 10W и все равно пробивает. Как увеличить жесткость?
-
Можно залить масла 15W, ну и про праставки я уже говорил.
-
nike, пружинок подложи клапанных
правда на вираге я так не делал, но вот посмотрим что у тебя получица
пружинки дают именно жесткость, более густое масло - влияет на демпфирование
-
Вот не спец я в этом. Куда подкладывать? Может проставки выточить?
-
ZdoriK
Прикол в том, что на таких вилках (судя по фоткам, у нас с тобой вираги 1:1 по цвету и году; у Мента еще такая же вроде бы) нет дренажного болта снизу, поэтому масло менять - перья снимать и выливать через верх... но на деле - я менял масло, когда сальники менял - это занимает максимум минут 40 времени, если знаешь, что делать. А из специального тебе только шестигранник на 17 понадобится, пробки свернуть, пока перья еще на месте, ибо потом хер
-
nike, откручиваешь пробки (ослабь сначала болты верхней траверсы) ставишь клапанную пружинку поверх родной и собираешь обратно
можно шаебочку проложить между пружинами соответствующего размера
я так делал на других вилках
-
ZdoriK
Прикол в том, что на таких вилках (судя по фоткам, у нас с тобой вираги 1:1 по цвету и году; у Мента еще такая же вроде бы) нет дренажного болта снизу, поэтому масло менять - перья снимать и выливать через верх... но на деле - я менял масло, когда сальники менял - это занимает максимум минут 40 времени, если знаешь, что делать. А из специального тебе только шестигранник на 17 понадобится, пробки свернуть, пока перья еще на месте, ибо потом хер
Ты оказался прав на 100%. Нету у меня болтиков для слива, и нипеля нету. :twisted: Видно это отличительная черта серии 4РР.
Бля я ожидал большего от нового мота. Немного уже жалею о проданной 535. По крайней мере вилка там не стучала, и амортизаторы задние уже обновил. А на новой 1100 и как движок работае мне не нравится - стучит, звенит, сильная вибрация - карбы вроде синхронизировал. Наверное нужно к мотодоктору показатся. :(
-
Нету у меня болтиков для слива, и нипеля нету. Видно это отличительная черта серии 4РР.
Дурдом какой-то. У меня 4РР, но болт для слива есть, а подкачки нету
-
Боты я думаю и самому добавить можно. У меня площадки под болты отлиты, а отверстий не просверленно.
-
согласен. У меня знакомый на китайской 250й виражке так сделал. Просверлил там отверстие, резьбу нарезал и теперь у него слив есть...
-
А на кой он нужен, этот слив, вот у меня есть, но я всё равно сливал через нижний болт.
-
Glory спасиб.
Господа, знает кто - можно вилку полирнуть алмазной пастой №40, иль пасту гоя покупать?
Алмазной нельзя,сотрёш хром в миг,а там перо на помойку,гоей полируй,сильные забои надфелем заглать окуратно,раковины просто сполировывай под нагрузкой,но сильно перо не перегревай
-
Спасибо, Glory, всё сделал по твоему описанию, быстро и без гимора :D
-
Такая ситуация: потек сальник, прочитал тему, снял перо (38 с подкачкой), слил масло, начал крутить нижний болт. хорошо крутил, по честному, долго. прокручивается нахрен и все. идет туго, кажется внутри стакана что-то крутится. прокручивается одинаково в обе стороны. верхняя пробка у меня какая-то не такая как на фотке. у меня такая
http://photofile.ru/users/artdestroyer/150045659/152165101
это нормально? есть такие варианты у вираги? и как дальше разбирать? через верх?
-
ArtDestroyer
Ну вот же: http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1864&start=0
-
den all
ну так там же написано: "откручиваем нижний болт...теперь откручиваем пробку". а болт не откручивается.
-
ArtDestroyer
"Можно, и может быть правильнее, сперва открутить пробку а уж потом нижний болт, но для этого делаем ещё и такой ключище (шестиграник на 22) Он всё равно пригодится при сборке. "
Ы?
-
это да. вот я и интересуюсь, то что болт не выкручивается это проблема или просто сначала надо пробку (но как тогда Glory его первым открутил?)
-
ArtDestroyer
Ну иногда оно случается. Собирать по любому с этим ключем, так чо не надейся. :)
-
den all
Гуд. Значит до понедельника я совершенно свободен ))
-
Нифига Глори его первым не крутил, он длинный ключ сделал, чтоб от прокручивания изнутри зафиксировать. И я так делал, а снаружи можно неделю крутить :D
Кстати напоминаю: при заливке 380 мл масла вилка стучала, при добавлении до 396 (ну до 400 чтоб не париться) всё стало гуд! масло 15W, думаю заменить на 20W.
-
при заливке 380 мл масла вилка стучала, при добавлении до 396
А я писал, что в мануалах не совсем правильно про объем дано. Если нет подкачки - надо 396 и ниибет, 750 или 1100. Кста, переливать не рекомендуется - могут сальники потечь, если отработает до упора... 4 куба - это довольно большая разница в уровне
-
1% :D я думаю, в допуске.
-
Ну вот с мегаключиком на 22 все отлично разбирается и собирается. Еще вопросик. В комплекте с новыми сальниками идет пакетик со смазкой. Это куда её намазать надо?
-
На внутреннюю дорожку сальника - когда перо сквозь него пойдет при сборке, чтобы не насухо терлось.
-
Ясно, спасибо. А другие смазки для таких целей использовать можно? А то второй сальник остается про запас. но может и до него дойти.
-
На любую резину при отсутствии смазки можно плюнуть! и размазать пальцем! :D серьёзно. 8) для установки на место этого бывает достаточно.
-
Николай
Можно забить гвоздь и микроскопом. Получицца. Но может лучше молотком?
-
Glory
Спасибо за инструктаж по вилке.
Попробую на 400-ке.
Видемо сальники убил, наглухо :(
-
Благодарствую. Перебрал без проблем.
-
Кстати, обращайте внимание на просадку. Я в начале сезона ездил, не мог понять, после переборки и замены масла на 15W вилку все равно пробивает. После чесания репы и разглядывания мота, померил просадку. Она оказалась около 60% хода при норме 30%. Т.е. амортам тупо не хватало хода для демпфирования. По ходу сели пружины. Я изготовил новые дистанционные трубки необходимой длины, и воткнул их. Ё-клмн, какая, оказывается должна быть вилка!
Теперь зимой, закажу новые пружины, они недорогие.
-
Николай
Как померил?
-
Николай
Как померил?
Вообще-то в книге "Total control" про настройку подвески всё написано. У меня проще было. На слегка пыльной вилке по приезду в гараж были хорошо видны чистые участки, до куда она срабатывала. А так-как она пробивалась до упора, я вывесив колесо, замерил линейкой полный ход. по моему 120мм, точно не помню. Потом сел, покачал вверх-вниз, нашел среднее положение, и замерил. Остаток хода составил 50мм :( т.е. просадка 70 мм! Удлинил проставки на 35мм, и заебок! :D
-
Я добавил в перья клапанные пружины, при этом отрезал длину трубки - равной длине сжатой клапанной пружины. Стала чуть жестче.
-
Я добавил в перья клапанные пружины, при этом отрезал длину трубки - равной длине сжатой клапанной пружины. Стала чуть жестче.
жесткость от этого не изменилась, ты изменил предварительное поджатие. Ещё вопрос, увеличил ли ты жесткость, ты же не мерил коэффициент жесткости клапанных пружин. С таким же успехом можно просто поставить трубки большей длины, о чем я писал. Чтобы изменить жесткость, надо поставить другие пружины, с большим коэффициентом жесткости. Сначала подумаем, потом режем :D
-
Жестче не значит увеличение жесткости пружины. Просто вилка в работе чуть жестче по причине как ты прав заметил что и длинее трубку (но при этом ход уменьшается на длину увеличения трубки.
-
бывают писдатые пружинки тюненые с прогрессией :wink:
-
Жестче не значит увеличение жесткости пружины. Просто вилка в работе чуть жестче по причине как ты прав заметил что и длинее трубку (но при этом ход уменьшается на длину увеличения трубки.
Ты РЕАЛЬНО думаешь, что ход заканчивается, когда пружина сжимается виток к витку вплотную? :shock:
-
Всем привет!!31 декабря наконец взял Виражку,но при росте 183 и весе 100 смотрюсь крупноватым.Появилось желание удлиннить вилку и изменить угол, что бы визуально уменьшиться :shock: .Стоит ли заниматься таким "усовершенствованием"?
-
Александр_P
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=2312
-
Dead_Krupey
да толко маленький ньюансик ,этот мот строил профи с большой буквы :wink: при росте 183 и весе 100 смотрюсь крупноватым.
прям как я и покрупней люди ездят ,нихуя ничо делать не надо , потом продавать заебешся
-
Master
ну так мож на той стороне монитора профи
-
ну так мож на той стороне монитора профи
я думаю тогда такой вопрос не задавал бы :wink:
-
ок,спасибо за ссылку и совет..тоже не хотел портить "природные достоинства" виражки.раз знающие люди подверждают-буду проявляться в другом :)
-
Александр_P
покатайся и возможно ты сам и не захочеш ничего делать
-
Александр_P
Мы по формфактору похожи очень, всё нормально и удобно, разве что выносы, ну так в дальнике с ними удобно и худосочным коротышкам. Хотя смотрится со сторны действительно не самым лучшим оброзом, но "на скорость не влияет"
-
заметано...меня тоже смущало своего рода изменение...буду худеть и сутулиться :D
-
Чем бы "дитя" не тешилось.....
Лишь бы героина не просило...Гы... :lol: Нормально смотрится, не переживай. :roll:
-
Вопрос по поводу нижней втулки скольжения: так и не найден аналог, подходящий полностью? Всё так же единственная замена - втулка от Голды 51415-KCR-003?
-
Вопрос по поводу нижней втулки скольжения: так и не найден аналог, подходящий полностью? Всё так же единственная замена - втулка от Голды 51415-KCR-003?
Я отсюда заказывал:
http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xv_1100_virago/94-96/picture/fork_bush_inner/
http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xv_1100_virago/94-96/picture/fork_bush_outer/
-
Антон усы мегаспасибо! )
Glory может есть смысл эти ссылки в саму статью добавить?
-
Северянин, ты прав, но яэтого увы не могу.
-
Подшипник скольжения нижний: 92028-1126 - кавасачий номер, стоимость рублей 800 за один.
Размерность у подшипников стандартная, так что не только от кавы встанет а от фактически любой вилки размером 38.
-
Сегодня потекла вилка... а поскольку это уже вторая вилка, которую надо делать, то платить за каждую по 2,5 рубля жаба душит... Думаю, что надо делать самому.
Подскажите, люди, а как с младшенькими дела обстоят?
для них какие подшипники? дайте номера и верхнего и нижнего? где они на схеме?
Где лучше заказывать сальники? какие размеры сальников и пыльников для 400-ки?
(http://sl4.megazip.ru/new/power/M/6a/6a6a1d273b4557d5cee8c29723d2ddd4.png)
и еще вопрос: из первого сообщения пропала фотография ключа... дайте пожалуйста его словестное описание, что к чему надо приварить?
-
Сальники - пыльники комплект 1200 рублей в пилот мото All Balls 56-121
http://www.allballsracing.com/56-121.html
-
Кто где, а я заказывал (на чесотку) у Степана. Ни разу не подводил. (Не реклама).
-
Привет всем! я тут новенький. а сколько масла надо лить в вилку на чесотке?
-
230 - уже было в этой теме, 228 по мануалу
-
Спасибо!
-
Вдруг кому пригодится,
Вот что в сервис мануале (ямаховском) нарыл по объему масла в вилку:
- 1100S/SC (мануал LIT 11616-04-99 стр.18): 372см.куб или 179мм от верхнего края на полностью сжатой, без пружины. Вилка с подкачкой
- 700СS/SS (мануал LIT 11616-05-02 стр.9): 396см.куб или 155мм от верхнего края на полностью сжатой, без пружины. Вилка без подкачки
- 1000L/LC (мануал LIT 11616-04-13 стр.7-11): 372см.куб или 179мм от верхнего края на полностью сжатой, без пружины. Вилка с подкачкой
- 700L/LC (мануал LIT 11616-04-13 стр.7-11): 389см.куб или 155мм от верхнего края на полностью сжатой, без пружины. Вилка без подкачки
-
Тема давно создавалась, фотки уже не открываются, если у кого-то есть фотка чудо ключа на 22, выложите, пожалуйста.
-
У меня этот девайс вот так выглядит.
(http://www.image-share.com/upload/2538/201m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2538-201.html)
(http://www.image-share.com/upload/2538/202m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2538-202.html)
Может не очень красиво получилось, но свою функцию выполняет на "ура" =)
-
У меня этот девайс вот так выглядит.
(http://www.image-share.com/upload/2538/201m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2538-201.html)
(http://www.image-share.com/upload/2538/202m.jpg) (http://www.image-share.com/ijpg-2538-202.html)
Может не очень красиво получилось, но свою функцию выполняет на "ура" =)
Супер! Я понял! Насколько я понял, это для откручивания детали под номером 16.36? а деталь 17.37 это просто заглушка?
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv1100-4278/xv1100-26493/3jka-763910#g13204435/vilka-peredney-osi (http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv1100-4278/xv1100-26493/3jka-763910#g13204435/vilka-peredney-osi)
-
Ту деталь(пробку) откручивает поебенька из родного набора. ещё та поебень откручивает бак, и много чего ещё.
-
Ту деталь(пробку) откручивает поебенька из родного набора. ещё та поебень откручивает бак, и много чего ещё.
Доступно объяснил ;))Ты скажи какую детальку мегаключ откручивает, на 22 ;)
-
Вот тут на видео смотри. Они трубу плющили, а я гайку наварил.
http://youtu.be/4O_QlWWlNC0
-
На 22 это в стакане откручивать надо.
-
Привет всем. еще вопрос от новичка: этот длинный чудо ключ с гайкой на 22 на чесотки тоже надо? или только на старшие вираги. или может надо гайку не на 22 приваривать а меньше, вилка то тоньше у чесотки
-
вот тут недавно перебирали вилку товарисчу, а ключ одна "редиска" не вернул, ну вышли из ситуации, взяв железную полосу нужной длины и подточив одну сторону до нужной ширины. Типа огромная отвёртка.
-
никто не разбирал вилку чесотки? нужен это гребаный длинный ключ или нет? на 1100 снизу болт на стакане. а на чесотке нет. как её разбирать?
-
нашел в клаймере в 8 главе (на английском, жаль нет перевода) как, все таки разбирать вилку чесотки. сальники с пыльниками придут - займусь.
-
Народ, еще раз плиз, для тех кто в танке:-)) в начале топика там сказано, иготавливаем такой ключ и ключ на 22, ключ на 22 я сделал, а второй ключ? Просто картинки уже нема:-(
И еще вопрос, Деталь под нуммером 16.36 может не сниматься при обслуживании вилки? http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv1100-4278/xv1100-26493/3jka-763910#g13204435/vilka-peredney-osi (http://megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv1100-4278/xv1100-26493/3jka-763910#g13204435/vilka-peredney-osi) Я снял заглушку и понял, что еще одного выкручивания они не выдержат...
-
никто не разбирал вилку чесотки? нужен это гребаный длинный ключ или нет? на 1100 снизу болт на стакане. а на чесотке нет. как её разбирать?
Нет,там ключа не надо(нет на поршне шестигранника),там идет "специнструмент" в виде конуса,мне "специнструментом" послужила арматура 18 мм удачно заточенная.Болт на стакане всетаки есть под шестигранник(16). (http://s020.radikal.ru/i716/1405/42/591eb3ae48bf.jpg) (http://www.radikal.ru) "специнструмент" на рис. 36.
-
и опять про объем масла спрошу :)
на сколько критично выдержать эти 396 кубиков?
395/400 не приемлемо?
-
и опять про объем масла спрошу :)
на сколько критично выдержать эти 396 кубиков?
395/400 не приемлемо?
Приемлимо) 4 мл это 1%, это же вообще ни погрешность даже ни разу) а вот 40, это уже 10%, тут стоит подумать.
-
Приемлимо) 4 мл это 1%, это же вообще ни погрешность даже ни разу) а вот 40, это уже 10%, тут стоит подумать.
да, но зачем то ж написали 396...
можно было в руководстве сразу написать 390 или 400
-
Приемлимо) 4 мл это 1%, это же вообще ни погрешность даже ни разу) а вот 40, это уже 10%, тут стоит подумать.
да, но зачем то ж написали 396...
можно было в руководстве сразу написать 390 или 400
в мануале спецы говорят использовать бутылочку для детской смеси для более точного определения количества забитого масла. Но на мой взгляд, даже если налить 396 сс, то после вливания в перо на стенках бутылки 1-2 мм останется. Ко всему этому, если ты нальешь масло температурой 10 град по Цельсию, то при нагреве до 30 , его объём может увеличиться до 400:))поэтому...забей) ну а если для успокоения совести, можно купить в аптеке шприц на 10 кубиков и залить в перо 40 раз,39 по10 и 1 раз 6;) вот тогда будет точно как в аптеке)
-
а я вот сегодня раздобыл партнамбер к нижним буксам также называемым направляющие втулки вилки (пояснение для поиска) собственно как и сами буксы добыл
помню что проблема вроде с этим была, так вот кому интересно
4DN-23171-50
-
... можно купить в аптеке шприц на 10 кубиков и залить в перо 40 раз,39 по10 и 1 раз 6;) вот тогда будет точно как в аптеке)
будешь смеяться...
но в какойто момент так и думал сделать
-
... можно купить в аптеке шприц на 10 кубиков и залить в перо 40 раз,39 по10 и 1 раз 6;) вот тогда будет точно как в аптеке)
будешь смеяться...
но в какойто момент так и думал сделать
ну вот:)ну и масло пусть будет комнатной температуры))и твой перфекционизм будет удовлетворен:)
-
Я брал шприц на 150мл и херачил 2х150+100. Полёт нормальный.
Все эти детские бутылочки ни к чему. 1 мм высоты в бутылочке (пусть 6 см в диаметре) это 2.7 мл. Да и из конструкции перьев ясно, что уровень там задаётся не прецизионно. Думаю даже 1 см роли не сыграет.
-
перфекционизм был попран парой капель масла, что пошли мимо пера при заливке :)
вопрос в другом теперь - если покачать вилку (сжатие-рстяжение) то прямо слышно как новое масло перетекает кудато :o
на старом масле такого не было, это нормально?
-
В этом году перебрали вилку брал вот такой рем комплект http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XV750-XV1100-VIRAGO-XJ600-FORK-TUBE-REBUILD-KIT-/291119481068
Залил погуще ,по 400мл в перо,пока все ок..К стати буксы стерлись основательно видать до меня туда никто не лазил вообще...как с завода вышла ..
-
to N_fox: а где номер-то раздобыл? Просто повезло и подобрал буксу по размерам? Вообще информация полезная. В этом году по совету с форума извращался с буксами от голды. Ну, заколхозил, конечно - работает. Но лучше оригинал. Спасибо за инфу.
-
Тыщу раз говорил на вемото есть и нижние и верхние!2000 руб я себе брал.
-
Не, нету на ВеМОТО. нА неделе смотрел - только верхние были.
-
плохо смотрел, точнее немного не додумал, что англичане ебанутые, они не знают, как будто, что и у 750 и 1100 вилки одинаковые.
http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xv_750_virago/92-93/
-
Спасибо
-
вот такая фигня была обнаружена на втулке:
(http://io.ua/28398852m.jpg)
не критично?
а вот что прошлый/позапрошлый хозяин наварил на пробках, чтоб 17-й шестигранник не искать :)
(http://io.ua/28398853m.jpg)
-
1) Втулка та, что над пружиной? Тогда эта ржавчина не имеет значения.
2) Пробка совершенно стандартная заводская и никто ее не переделывал.
-
Да да, Миша прав. И это, ногти постриги.
-
втулка, да над пружиной
а что до пробки, думал ее доработали напильником :)
Славентий! чем мои (если мои) ногти не угодили? это своего рода индикатор чистоты рук :)
-
А девачек за сисю такими индикаторами трогать как потом?
-
или мыть, или одевать перчатки :)
-
или мыть, или одевать перчатки :)
Девачек за сисю в перчатках? мужик, ну ты че!!!
-
Девачек за сисю в перчатках? мужик, ну ты че!!!
это йумор такой :)
-
или мыть, или одевать перчатки :)
[/quote]
Девачек за сисю в перчатках? мужик, ну ты че!!!
[/quote]
можно ещё попробовать надевать перчатки на сисю...
-
Будет похоже на вымя.
-
никто не разбирал вилку чесотки? нужен это гребаный длинный ключ или нет? на 1100 снизу болт на стакане. а на чесотке нет. как её разбирать?
Нет,там ключа не надо(нет на поршне шестигранника),там идет "специнструмент" в виде конуса,мне "специнструментом" послужила арматура 18 мм удачно заточенная.Болт на стакане всетаки есть под шестигранник(16). (http://s020.radikal.ru/i716/1405/42/591eb3ae48bf.jpg) (http://www.radikal.ru) "специнструмент" на рис. 36.
вопрос! Вот возьму я "специнструмент" и что? пробку попробовать вовнутрь продавить? Я же ее помну! Вообщем как выглядит процесс снятии пробки с пера? )
-
Вопрос к почтенной публике. Нет, что у меня руки из жопы растут- я знаю! :'( Но, к сожалению, выяснилось не только у меня... >:( Масло поменяли удачно, но отказал передний тормоз! Ребятам звонила- отвечают что собрали всё правильно! Куда мне лезть в первую? При нажатии диски даже не захватывает. Такое впечатление что либо не докрутили, либо какие-то прокладки потеряли...
-
Что за ребята?
-
Что за ребята?
У одного ник здесь Огнебородый, второго здесь нет...
-
Если бы мне, кто сказал, что то что сделал не работает, а уж тем более тормоза, я бы уже переделывал, и дико извинялся. Когда же ты научишься связываться с людьми.
Всё дела, скорее всего в прокачке, если тебе это что то даст.
-
Когда же ты научишься связываться с людьми.
Я учусь... Но предполагать что мой бывший муж сломал передний тормоз специально как-то вообще дико... ???
Всё дела, скорее всего в прокачке, если тебе это что то даст.
Можно поподробнее?)))
-
ты умеешь прокачивать тормоза?
-
ты умеешь прокачивать тормоза?
Нет. Но надеюсь справится.)))
-
А вот как-бы картинки посмотреть?
-
С далеких 2008 годов, картинки благополучно пролюбились.
-
Всем привет. Оживим темку...
У меня совсем малая вирага (250), вилки текут обе. Сальники уже нашёл, сколько масла лить, тоже нашёл (по мануалу 245 см3 в каждую), а вот втулки найти не могу. Тут у всех конечно коники куда здоровее моего, но всё же, может кто подскажет...
-
Втулки? Это скольжения чтоле подшииники?
-
Видимо они.
-
И ещё, мало ли кому пригодится: длина свободной пружины - 410 мм должна быть.
Размеры сальников 33х45х8/10,5 я так понимаю высота сальника может быть 8 мм или 10,5 мм. В магазинах предлагают 33х46, но я не рискнул брать, по моему не запресовать будет. Нашёл нужный размер.
-
Ещё такой вопрос: при переводе мануала вышло следующее:
Вилка, уровень масла (от верхней части полностью сжатой внутренней трубы вилки без пружины) 120 мм.
Вопрос: 120 мм - расстояние от верха трубы до масла, или 120 мм глубина масла?
-
Правильно не стал.
От края трубы.
А "втулки" у тебя изношеные? Если перо в них не болтается то не парься.
-
Вилку ещё не снимал с мота. Ищу пыльники. Болтается или нет, станет ясно при разборке, или можно как то не разбирая проверить? Не хотелось бы столкнуться с необходимостью замены чего бы то ни было, при отсутствии нужных деталей.
-
Дааа, жаль картинок нет... Мне предстоит совершать сии операции.
-
Вот и я давно купил масло,сальники и пыльники,а сделать всё откладываю.
-
Саня, может быть сюда прикатишь, да переберём и карточки сделаем, фотографические.
-
Снимаем ломы. (открутить суппорта и оставить висеть, снять нижнюю траверсу с крылом, снять колесо) в замки верхних траверс я ставлю обычно плоскую отвертку, раздвигая их тем самым. направляющие выходят на ура. Отверстия под ломы в траверсах отчистить, можно даже нулёвочкой пару раз провести, смазать маслом и вытереть насухо. самы ломы тоже помыть от дорожной хрени. Разбирать ломы исключительно по очереди.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/7ac4cdd4db9251b3bd8ad6ab3abc8c1e.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7ac4cdd4db9251b3bd8ad6ab3abc8c1e)
Внизу лома есть болт под шестигранник, его можно открутить не разбирая вилку. Это не всегда получается, особенно без ударного пневмо инструмента.
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/c307fe9045c6eb590eadc22704699d20.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=c307fe9045c6eb590eadc22704699d20)
Наверху под декоративной крышкой, отверстие ажно под 17-й шестигранник.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/ac8f2f550ababf61edca73d2b312ae21.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ac8f2f550ababf61edca73d2b312ae21)
Решается так:
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/3c1a6a0e8b908281894036d4632454b8.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=3c1a6a0e8b908281894036d4632454b8)
А ещё лучше так:
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/ecf5bf4b88b260c5aebf8c877e373a9b.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ecf5bf4b88b260c5aebf8c877e373a9b)
открутив крышку можно слить масло и вытащить пружину, проставку и шайбу.
Если не открутили нижний болт, вам понадобится вот такая хрень на 17. В принципе такой ключ всё равно нужен будет при сборке. выкручиваем или держим им "гайку" внутри и тот самый болт снизу.
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/86ae16dd8e800874f2df706ecb891a7f.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=86ae16dd8e800874f2df706ecb891a7f)
выковыриваем защиту пыльника (не всегда есть) сам пыльник
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/7534f2428c7502096c467d4bdfbd8f23.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7534f2428c7502096c467d4bdfbd8f23)
и стопорное кольцо, должно быть ровным и не ржавым. Иногда бывает в комплекте с сальниками
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/1fa3248e291fe01127300c8a6f595854.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=1fa3248e291fe01127300c8a6f595854)
дальше всё просто размыкаем резким движение в разные стороны. И всё моем бензином.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/110ae9a114352e9f63e15bb673626a5a.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=110ae9a114352e9f63e15bb673626a5a)
Берём голую направляющую и начинаем полировать, помним, что паста ГОИ работает когда нагреется.
Не всегда есть такой круг:
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/9575fe55a421d76cc813e6d3425bfa11.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=9575fe55a421d76cc813e6d3425bfa11)
Но такой найти не проблема. Не используйте шерсть, только войлок. Пробуйте неровности пальцами, ногтями и обводите маркером, потом это место шлифуйте. перо должно становится горячим.
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/997c98cdd7ea995e9bf60dda8f58fb0b.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=997c98cdd7ea995e9bf60dda8f58fb0b)
И самое главное, всё тчательно промойте бензом и вытрите насухо салфетками, или как я туалеткой. Можно несколько раз. ГОИ для сальников гадость.
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/7d782d46047ad5cbe0d9f945978b349d.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=7d782d46047ad5cbe0d9f945978b349d)
Если есть пневмоподкачка, заклейте канавку изолентой, дабы не порвать сальник и пыльник.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/3da926d23c9be4f993a778788a698a9f.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=3da926d23c9be4f993a778788a698a9f)
И собирайте всё обратно, заменяя то, что запланировали. Медную шайбу на нижнем болте не плохо бы заменить, но можно её отжечь или легонько обстучать.
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/95debdf232d6fcb4c75b421bb767f55a.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=95debdf232d6fcb4c75b421bb767f55a)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/2ac7142eb78904b9d32cf49ccb02ac9d.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=2ac7142eb78904b9d32cf49ccb02ac9d)
(http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/43794d00602b074b21f26768894a6cc8.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=43794d00602b074b21f26768894a6cc8)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/0d2551f9754eae26c5ad1873046996cd.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=0d2551f9754eae26c5ad1873046996cd)
(http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2015/06/29d7b2f3532eb806b9146281c56874dd.jpg) (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=29d7b2f3532eb806b9146281c56874dd)
-
А у меня, на XV 250 хитрый ключ на 19. Ни чего варить не стал, просто подходящий болт и пара гаек... (http://s14.postimg.org/m5vc9fp8x/DSCN1320.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s27.postimg.org/chkp2b5v7/DSCN1323.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
(http://s9.postimg.org/p00dftk67/DSCN1324.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
Внизу болтик вот такой (забыл померить) :D
(http://s2.postimg.org/8ni128jnd/DSCN1317.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
Вполне доступно, если у кого сварки нет.
(http://s27.postimg.org/9cdvhbreb/DSCN1321.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
(http://s1.postimg.org/otq09tgyn/DSCN1319.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
Перо полировал с помощью дрели...
(http://s3.postimg.org/m7cgx1s5v/DSCN1327.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
(http://s7.postimg.org/ke5v980iz/DSCN1326.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
Масло заливал без шприцов и баночек. Сделал импровизированный щуп из электрода. В мануале есть данные по уровню масла в вилке, без пружины. Поставил отметку на щупе маркером и вуаля...
(http://s10.postimg.org/5jf5gfbvd/DSCN1329.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
(http://s27.postimg.org/gvkg61ilv/DSCN1331.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
В общем ни чего сложного... Всё работает на 5 баллов!
Спасибо всем, кто не оставался равнодушным!
-
Комиссар-Д !!!
На сколько я помню,у тебя масла в каждом пере 240-250 Мл... (по НОРМАЛЬНОМУ мануалу)
-
Привет тёзка! :D
Всё верно, 245 см3.
А ещё в мануале есть вот это: Вилка, уровень масла (от верхней части полностью сжатой внутренней трубы вилки без пружины) 120 мм.
Мне показалось, что так проще соблюсти нужное количество, при отсутствии шприцов и других подходящих ёмкостей...
Вот тут:
(http://s21.postimg.org/4clkb7s07/image.png) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/index.php?lang=spanish)
-
Народ, купил вилку, с подкачкой, заказал сальники, пыльники, разобрал, буксы мертвые, ну да ладно их тоже закажу... но потом увидел что не хватает пружин вот этих..
(https://pp.vk.me/c629331/v629331010/1656/wn6uPhRizGg.jpg) Как деталь по каталогу не бьется. В моей вилке может и есть такие, но получится вилка не комплект. Может клапанные пружины сгодятся? Или кто номерок подскажет их?
-
Недавно перебирал вилку, сразу скажу, без подкачки, там этой пружины не было.
-
т.е. можно не заморачиваться так собирать?
-
с подкачкой?
-
Мои перья без подкачки, но пружина есть... Может кто их удалил, ради чего то?
-
с подкачкой?
да вилка с подкачкой.
-
Вот,кого интересует спецключ для вилки 400-535ки.Сначала взял трубку и намотал изоленты под конус.Одно перо открутилось в легкую. Со вторым не прокатило,прокручивалось. Обстругал деревяшку,забил потуже и всё открутилось.
(http://s1.postimg.org/fe3absn2z/2015_07_28_2469.jpg) (http://postimg.org/image/fe3absn2z/)
(http://s1.postimg.org/4fs0tlyhn/2015_07_28_2475.jpg) (http://postimg.org/image/4fs0tlyhn/)
-
Ещё фоток для наглядности
(http://s29.postimg.org/rp349tr8j/2015_07_28_2470.jpg) (http://postimg.org/image/rp349tr8j/)
вот и все детали
(http://s29.postimg.org/5ef99utyb/2015_07_28_2472.jpg) (http://postimg.org/image/5ef99utyb/)
230 миллилитров масла
(http://s29.postimg.org/fyp6sfyg3/2015_07_28_2474.jpg) (http://postimg.org/image/fyp6sfyg3/)
сальники пыльники
(http://s29.postimg.org/4df0kqcyr/2015_07_28_2476.jpg) (http://postimg.org/image/4df0kqcyr/)
-
А ещё пробка от этой бутылки встаёт как родная. (траверса страшная у меня получилась))
(http://s020.radikal.ru/i705/1507/98/eb6dd1a5f87d.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i503/1507/1f/0544872c150c.jpg)
-
Спецключ?
У меня инструментом служил долго водосгон с обломанным черенком. На который перо насаживалось, а дальше пневмовертом.
Да, так я чиню ваши мотоциклы.
-
а у меня сосед токарь, я его попросил сделать шестигранник на 17, под головку :)
-
Ребята, подскажите размер вилки вираго 250.
-
Ребята, подскажите размер вилки вираго 250.
Какой именно размер - диаметр, длину, ширину? В удавах или в попугаях сойдёт?
-
Сальники штоле ?
33mm x 45mm x 8/10.5mm
-
А вот какой вопрос, имеем вилку удроченную донельзя на xv1100. Буксам писнец 100% люфтит всё и вся:) Внимание вопрос: из за сильного износа нижней буксы возможно ли повреждение внутренней части стакана вилки в рабочей зоне (то есть раздрчивание его в овальную форму)? Если да, то как проверить износ? то есть как произвести замер? Я даже и не знаю как объяснить:)
-
Проверить на эллипс - зажать штангенциркулем, и пробовать вращать. Если не будет закусывать/болтаться - по идее нет эллипса.
А, блин, внутренней... Нутрометр, шарик подходящего диаметра...
-
Проверить на эллипс - зажать штангенциркулем, и пробовать вращать. Если не будет закусывать/болтаться - по идее нет эллипса.
Дык, где штангель достать с такими длинными губами?:)
-
Проверить на эллипс - зажать штангенциркулем, и пробовать вращать. Если не будет закусывать/болтаться - по идее нет эллипса.
Дык, где штангель достать с такими длинными губами?:)
Поправил, не ори... :D
-
Проверить на эллипс - зажать штангенциркулем, и пробовать вращать. Если не будет закусывать/болтаться - по идее нет эллипса.
Дык, где штангель достать с такими длинными губами?:)
Поправил, не ори... :D
нутромер... а если его нет, шарика такого огромного тоже нет:)
-
Никак не проверишь.
Нутрометром можно но такой длины не найдешь на "попользоваться".
Но повреждение в принципе маловероятно, ибо болтаться не будет под таким углом чтобы выработка пошла даже с удроченныйм слайдером.
-
Никак не проверишь.
Нутрометром можно но такой длины не найдешь на "попользоваться".
Но повреждение в принципе маловероятно, ибо болтаться не будет под таким углом чтобы выработка пошла даже с удроченныйм слайдером.
Вилка так то не моя, но всеж, Как я понимаю если поставить ему новые буксы, а стакан будет так же удрочен, то люфты останутся, хоть и частично... верно?
-
Не те люфты чтобы вообще о них париться.
-
понял, не дурак:) а где то можно достать размеры новых букс? а то у нас тут производство рядышком, поинтересовался, говорят типа все можно только размеры давай:)
-
если в скором времени буду в гараже замерю.
-
внешний слайдер (в стакан)
38x42x12
внутренний слайдер (на перо)
36.5x38.5x20
-
Дедушка, а ещё на вилку хотя бы реально сделать? и по цене как будет?
-
внешний слайдер (в стакан)
38x42x12
внутренний слайдер (на перо)
36.5x38.5x20
большое человеческое спасибо! вот только кто есть кто? внутренний диаметр/внешний диаметр/ высота? верно?
-
Дедушка, а ещё на вилку хотя бы реально сделать? и по цене как будет?
Как по цене все разузнаю и возможно ли это реально (а то вдруг там как в пословице "на словах я Лев Толстой, а на деле х.й простой" :) ) отпишусь
-
Гоша, а что с замком, они же разрезные?
-
С каким "замком"? Нету там замка. Просто разрез.
-
ну это и есть замок.
-
Это технические размеры слайдера.
Разрез не калибруется. Он просто есть и все.
Так что над ним пусть пусть думают те кто умеет их делать. Чтобы попасть в технический размер.
-
Ребят, подскажите как снять перья на вирагу 250 и какие инструменты нужны. Размер 31мм.
-
Ребят, подскажите как снять перья на вирагу 250 и какие инструменты нужны. Размер 31мм.
Может не надо?
-
Дабы не плодить темы, пожалуюсь сюда.
Вот какая печаль случилась с перьями. Чувствуются задиры. Жижа оттуда вылилась блестящая металлом и жутко вонючая, да и маловато жижи было. Вилка при работе начинала потихоньку сопливить, но ручьём не текла. Пыльники все засохшие были. Следующий сезон (на который очень дальнобойные планы) она бы точно не пережила, посему и полез. Вилка работала так себе, была слишком мягкая: стоило сесть - проседала больше чем на половину, но при работе не стучала, правда в поворотах жила своей жизнью.
Что скажите, как лечить и можно ли так ездить если, например, заполировать и повернуть вбок? Явных следов задиров на стакане не выявлено, сильных повреждений на верхней направляющей так же не замечено.
(http://[url=http://postimage.org/][img]http://s16.postimg.org/wz1ip58id/image.jpg)[/url]
(http://s16.postimg.org/6ckgmfexh/image.jpg) (http://postimage.org/)[/img]
(http://[url=http://postimage.org/][img=http://s16.postimg.org/wz1ip58id/image.jpg][/url])
-
так я и не понял как вставить 2 фотки, так что извините что лишнее сообщение
(http://s4.postimg.org/k5yx9vb25/image.jpg) (http://postimage.org/)
загрузить картинку в интернет (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
-
Просто забей.
-
совсем? а от чего это может быть и как часто встречается?
-
де не приятно, но не смертельно, ставь новые расходники и прогрессивные пружины. А масло такого вида и цвета это нормально.
-
я в вк ответил тоже )
-
Спасибо, успокоили, буду доводить и собирать.
-
Собирай как есть.
Лучше не делаешь, а если от твоей полировки начнет отслаиваться хромовый слой - то перу.. ну как бы это сказать.. Ну как ни скажи - пиздец.
-
Полировать обязательно, но там гда сальник с пыльником работает и выше.
-
Слава, если я сказал полировать не надо то спорить с этим бессмысленно. По ряду причин:
Первая: Полировка это бессмысленая дрочка, ибо задравшийся хром достаточно быстро поднимется вокруг отверстия на "рабочей поверхности". Независимо от усилий. Если он уже задрался то ничего с этим не сделаешь. Хром, сцука, прочный. И будет подниматься ибо поверхность под ним корродирует. Замена пера.
Вторая: Полировка необходима для нормальной продажи ведра. Вилка гарантрована не ссытся сезон но что с ней будет по весне уже никого не беспокоит.
Ну и третье, если не влом полировать раз в год и менять сальники - то можно просто не полировать и просто менять сальники по факту протечки.
Ну и последнее:
Пятак слизаный который так перепугал Fingerа не надо трогать.
Такие пятаки есть на всех мотоциклах которые годами ездят без разборки вилки.
Если его потрогать - будет как всегда: "куплю новую вилку!"
Собрал как есть и забыл еще на год.
Вилка зассыт после перестоя зимнего холоного, это как обычно. Как вариант: зассыт в сезон - тогда палки новые ищем.
-
Гергий, ты не понял, полировать обязательно но только там где работает сальник. Пятак это место работы буксы. А про бесполезность... Я менял раз-два в сезон, а потом мне полирнули все эти шагрени, коих у меня множество на перьях, теперь уже четыре года я не менял сальники, даже подумал, а не вытекло ли у меня всё масло, проверил есть масло. С тех пор, как я народу перебираю вилки, всегда полирую с остервенением. Пока только положительные реакции.
-
Я в курсе что и где обычно "полируют".
Когда тебе "полирнули" - просто почистили поверхность пера от наростов ржавоты на кавернах которые и драли сальник. "Полируя с остервенением" ты затачиваешь хром на краях ржавотной дырки и заодно утончаешь и без того микронное покрытие. Результат придет.
И пятак слизаный это место где перо прижимается к стенке стакана. Повторю: образуется он в перьях в которые не лазили много лет.
В вилках где такого пятна еще нет и их разбирали регулярно оно и не образуется. Ибо "букса" повернута и перо тоже повернуто при сборке. Трется уже другая сторона.
"Букса", он же подшипник скольжения, сидит ниже, в пазу. К пятаку отношения не имеет.
Также, как вариант, в масло при сборке попала грязь.
Еще один вариант приложенный стакан, который потерял форму и натер направляющую до лысины.
Есть еще, кстате в копилку, одно колхозное но работоспособное решение. Из времен когда запчастей достать физически невозможно было.
Зияющие дыры запаиваются мягким припоем и полируются вровень с поверхностью. Решение временное. Но при правильно обработанной дыре и качественной пайке ходит довольно долго.
Плюс, еще один лайфхак: при использовании копееечных сальников вынимается пружинка, разьединяется и подрезается на миллиметра три. Соединяется и вставляется обратно. Результат: даже при ушатанных "буксах" вилка не плачет дольше.
-
Да, буксы были стёрты аж до латуни, довольно удручающее состояние было. Но не текла (может просто масла дай бог половина была).
Теперь подумываю раз в год-два (если течь не будет) раскручивать траверсы и проворачивать ломы на 90 градусов.
-
А по чем нынче комплект расходки на вилку?(сальники,пыльники, буксы)
Задумался о обслуживании вилки. Она странно подтекает. когда долго стоит мопед, когда ездишь то все норм.
-
На moto-all (не реклама, не самый дешевый магазин) комплект около 3 стоит. Но у них в наличии, больше нигде в Москве в наличии не нашёл.
-
А какова минимальная толщина букс до замены на xv1100?
Вроде нигде не люфтит, но предпочту менять по износу, а не по наступлению звездеца. :)
-
Латунный слой видишь - меняй.
-
кстати, вспомнил... раз уж диаметр деталефй пера Саважа и Вираги одинаков-то есть вероятность того, что нижние направляющие очень похожи будут. у кого лежат под рукой эти втулочки-смерьте. у меня кажется где-то Саважевские были. сравним-посмотрим-а вдруг спасение рядом? :)
-
вродеж тут писали, что если совсем бяда и нет по диаметру подходящей, то можно сделать из любой другой такой-же ширины. пруфов не найду. =)
-
ну я не встречал... вроде хотел помощь в поисках "подорожника"... но ведь совсем из "абы чего" не сделать-нужно нормальное покрытие скользкое. а иначе-жрать нижние стаканы будет внутри.
-
Тему не читаем?
внешний слайдер (в стакан)
38x42x12
внутренний слайдер (на перо)
36.5x38.5x20
Оригинальные запчасти доступны у дилеров. Раз в жизни-то купить и нормально собрать проблема? Или всю жизнь "подорожник" прикладывать будем?
-
ну во-первых, да, тему не читал всю-за что прошу простить. отсюда и столь поспешные подсказки.
-
Извините если где то этот вопрос уже есть ,и ответ к нему, но я чего то не нашел)
Такое дело в общем, течет масло с вилки ,(с двух перьев)что бы иметь представление откуда капает ,масло собирается на диске .
В чем может быть причина?
-
Из под сальнка жмет.
Во первых по весне/зимнему стояку это норма. Во вторых менять сальники придется палюбас.
-
Из под сальнка жмет.
Во первых по весне/зимнему стояку это норма. Во вторых менять сальники придется палюбас.
Сальники которые сверху ? или где там еще сальники ? ибо купил недавно совсем,дуб-дубом в этом.
-
Да,сверху. Эту тему перечитай с начала.
-
Сверху - пыльники. Под ними сальники.
-
Не говорю,что это панацея, но может быть интересно каждому, для общего развития.
Синус про устранение течи через сальник в дороге, вдалеке от дома и доступных запчастей..
https://www.youtube.com/watch?v=n3kzIskjpJE
-
Не говорю,что это панацея, но может быть интересно каждому, для общего развития.
Синус про устранение течи через сальник в дороге, вдалеке от дома и доступных запчастей..
https://www.youtube.com/watch?v=n3kzIskjpJE
Прикольна, какой шанс до конца убить сальник?
вопрос знатокам,
зашел на вемото, гляжу там по вилке на XV есть много всякого.
есть пружинки прогрессивные, есть и пыльник-сальники и буксы.
http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/yamaha/xv_750_virago/92-93/#forks_and_suspension
так вот ворос про пружинки и буксы, это и есть те самые всеми желанные пружинки?
Там 2 буксы есть Fork Bushing OEM Part from Japan - 38.5x20x1 Inner и OEM Japan Fork Bushings 38x12x2 Outer это и есть верхняя и нижняя?
С нынешним курсом совсем грустно =(
-
Ребят, подскажите, на Вирагу 250 какая длина и диаметр перьев?
-
вроде нужны сальники на вилку.
сегодня откопал гараж, добрался до "верки" покурили поболтали выглядит ужасно,
вся в пыли, зачуханая, на выхлопном коллекторе рыжики,ломы масленые,
вооопщем жалко мне её стало,но заводить не стал,температура минусовая, пусть еше потерпит месяц-другой.
вопрос; че делать с рыжиками на коллекторе? сальникам пепец?
да когда весна :(.?
-
Весна пришла,по крайней мере в Питер точно,сальники с пыльниками можно найти фактически в любом мотомагазине
-
Ребят, подскажите, на Вирагу 250 какая длина и диаметр перьев?
33*575
-
вот если в вилке на втулках графит постепенно стирается и масло чернеет, есть ли смысл при замене масла капать туда молибден или графит, в смысле присадку ?
-
Нету там графита. Там тефлоновое покрытие.
Графит и ста км бы не пережил.
Не надо туда ничего капать.
-
Ребят, подскажите, на Вирагу 250 какая длина и диаметр перьев?
33*575
Спасибо!
-
Ребят, как вынуть нижнюю траверсу? Не вытаскивается. Возможно, немного погнулась..
-
Ребят, как вынуть нижнюю траверсу? Не вытаскивается. Возможно, немного погнулась..
Откуда вынуть-то? Из кармана? Либо фото, либо описание чуть обширнее, тут просто с телепатами некоторая напряженка...)
-
Ребят, как вынуть нижнюю траверсу? Не вытаскивается. Возможно, немного погнулась..
Откуда вынуть-то? Из кармана? Либо фото, либо описание чуть обширнее, тут просто с телепатами некоторая напряженка...)
Не вытягивается вниз, будто что-то мешает
Фотка не крепится, слишком большой размер
На середине что-то мешает. Возможно, погнута
-
Верхняя траверса снялась без проблем? Нижняя хоть сколько-то ходит?
-
Верхняя траверса снялась без проблем? Нижняя хоть сколько-то ходит?
Верхняя без проблем, нижняя выходит до половины, потом не идёт. Пробовал крутить по всякому, ни фига. Должна спокойно выходить?
-
Попробуй гайку на резьбу накрутить, и молотком через деревяху йопнуть...
-
А у тебя замок рулевой не мешает процессу?
-
Замок рулевой выломан. Видимо, дело, все же, в нем. Сейчас пытаюсь его выпилить.
А начался я траверсы снимать для того, чтобы проверить, не кривые ли они. Правое перо не получилось вставить до конца, осталось около двух сантиметров, дальше не шло. Как видно на фото, перья почемуто криво стоят. Подумал проверить траверсы
(http://s019.radikal.ru/i611/1603/2d/50f5b15f1c6a.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Ну так ты это. Пошуруди их. Как на велосипеде колесо выпрямлял.
Вывесь колесо, ослабь обе траверсы, выравняй их друг относительно друга (они независимы), вставь перья, наживи колесо, выставь колесо прямо.
Усё.
-
Ну так ты это. Пошуруди их. Как на велосипеде колесо выпрямлял.
Вывесь колесо, ослабь обе траверсы, выравняй их друг относительно друга (они независимы), вставь перья, наживи колесо, выставь колесо прямо.
Усё.
Кажется, кривые. Вроде, погнута нижняя траверса. Полностью разобрал передок, снял руль и приборку для наглядности. Не входят перья.. Видимо, придется менять траверсы
-
"Кажется", "вроде". Ты приложи какой-нибудь ровный предмет чтоб не казалось. Ту же линейку.
Если перья, на момент разбора, были в траверсах, то я вижу только один вариант, когда они могут не вставать обратно. Это когда траверсы повернуты друг относительно друга.
Вставь перья в нижнюю, а верхнюю покрути рулем, до совмещения "дырочек",
-
Делал так. Проблема в том, что они как будто бы немного выгнуты вверх (дугой) визуально не видно, а вот линейкой -да
-
Может есть у кого в разборе вилка, померьте пожалуйста диаметр пружины и внутренний диаметр пера?
-
не затуплю гляну .... есть вторая в разборе
-
(http://s017.radikal.ru/i410/1603/7c/6942f622f53e.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вобщемта траверсы кривые оказались.
Ставятся только в таком виде, если выше подымать нижнюю, то перья начинают немного расходиться в стороны и верхняя не до конца вставляется в одно из перьев. Сантиметра на два не до конца..
Можно ли выровнять траверсы или нужно искать новые?
-
Выравнять можно, только имея завод со станками. Там и греть и отпускать и микрометрами разными измерять.. Увы нужно новые. Но никто не запрещает пробовать. Не боги горшки обжигают.
-
Выравнять можно, только имея завод со станками. Там и греть и отпускать и микрометрами разными измерять.. Увы нужно новые. Но никто не запрещает пробовать. Не боги горшки обжигают.
Думаю, поищу новые или б\у. Спасибо!
-
(http://s017.radikal.ru/i400/1603/f1/26e3b530f6f8.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i635/1603/7f/872698481f05.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот как-то так. Не нашёл у нас. В понедельник к токарю поеду.
-
Возможно глупый вопрос, но.. Кто знает количество шариков в подшипниках в траверсах на вираго 250? В нижнем подшипнике меньше?
-
Парни, подскажите, с какой вязкостью лучше лить масло в вилку xv535 !?
-
как и во все видки без подкачки 15 или 20. Чем жарче погода и агрессивнее ездишь, тем гуще бери.
-
как и во все видки без подкачки 15 или 20. Чем жарче погода и агрессивнее ездишь, тем гуще бери.
Спасибо за инфу. А то я собирался 10w брать.
-
а можно с начале темы картинки освежить? Или я один их не вижу?
-
Доброго дня! есть ли у кого информация чем пружины в вилке в вилке без подкачки с номером 42H-23141-00-00 отличаются от пружин в вилке с подкачкой номер по каталогу 3JK-23141-00-00?
-
Для этого изготовляем такой ключ
Можно, и может быть правильнее, сперва открутить пробку а уж потом нижний болт, но для этого делаем ещё и такой ключище (шестиграник на 22) Он всё равно пригодится при сборке.
Дайте, пожалуйста, хотя бы фотки и размеры этих ключей .. не хочу лезть неподготовленным
-
обычный шестигранник на 22.
можно из гайки сделать
-
Сasperitto,если у тебя 400ка,как указано в профиле,то никаких супер ключей тебе не надо.
-
Сasperitto,если у тебя 400ка,как указано в профиле,то никаких супер ключей тебе не надо.
Отлично! Спасиб! :)
-
Ребят, подскажите точный размер специнструмента для снятия пера с вилки 250ки. Перо 33ми. Если приварить болт к аарматуре,будет норм?
-
Привет всем! такой вопрос интересует. товарищ на чесотке менял сальники на вилке, но так как с интернетом он знаком мало и японотехника у него впервые, то делал он все по наитию. а именно: открутил нижний болт не вытаскивая пружину и вытащил перо из стакана.. то есть никаких манипуляций с длинными спец инструментами, никаких вытаскиваний пружины. все просто. поменял сальники и собрал точно также и болт нижний закрутил туго и хорошо, ничего не прокручивало. имеет ли право на жизнь такая схема разбора-сбора?? это ведь намного проще чем вытаскивать стопор, извлекать пружину и т.д. только у меня вопрос остался а где нижняя букса которая на перо одевается???? или на чесотке её нет?
-
Это вполне нормально, но не всегда так получается. Да и ничего толком не помыть. Насколько я помню, букса одна.
-
Это вполне нормально, но не всегда так получается. Да и ничего толком не помыть. Насколько я помню, букса одна.
Спасибо! получается, если просто менять сальники то можно по такой схеме!
-
Это вполне нормально, но не всегда так получается. Да и ничего толком не помыть. Насколько я помню, букса одна.
Спасибо! получается, если просто менять сальники то можно по такой схеме!
ну раз товарищ поменял - то можно ... вопрос в том, раз вилку разобрал можно и заглянуть внутрь. Так то что можно поменять и не разбирая ломик ) саморезы в старый сальник и выдергиваешь его... =)
А так я разбирал полностью, и для посадки сальников, пыльников точили приспособу
-
Ребят, хочу сделать сспецинструмент для снятия пера с вилки 250ки. Перо 33ми. Если приварить болт к аарматуре,будет норм? Кто-нибудь знает размер шестигранника в 250ке?
-
Ребят, хочу сделать сспецинструмент для снятия пера с вилки 250ки. Перо 33ми. Если приварить болт к аарматуре,будет норм? Кто-нибудь знает размер шестигранника в 250ке?
А он там есть? Может давить и вытаскивать кольцо как в 400-ке?
-
Ребят, хочу сделать сспецинструмент для снятия пера с вилки 250ки. Перо 33ми. Если приварить болт к аарматуре,будет норм? Кто-нибудь знает размер шестигранника в 250ке?
А он там есть? Может давить и вытаскивать кольцо как в 400-ке?
Есть, уже слил масло.. Снизу тоже шестигранный болт. Кручу- прокручивается
-
Ребят, хочу сделать сспецинструмент для снятия пера с вилки 250ки. Перо 33ми. Если приварить болт к аарматуре,будет норм? Кто-нибудь знает размер шестигранника в 250ке?
проверь опытным путем!
-
Много разговоров. Бери и крути.
-
Всем привет!
Перебирая вилку обнаружил что буксы скольжения отсутствуют вообще :), как быть? чем заменить? на 400 они ведь должны быть? какую роль они вообще играют? и куда именно они ставятся? :)
-
Микрофиши в помощь, там нарисовано что должно быть)) Я не знаю что за буксы, значит их там нет)) Чесоточная вилка намного проще чем литровая и содержит меньше деталей. Вот всё что есть в моей:
(http://s33.postimg.org/vb2wz6yzj/QBCm_KITL0_KU.jpg) (http://postimage.org/)
-
Под номером 8.29 http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv400-10085/xv400-23096/3jb6-721546/front-fork-assy-ur-silv-11398140 , какой стороной ставить сальники? :)
На этом видосе тоже не видно никаких букс скольжения, это 535 https://m.youtube.com/watch?v=AhpSJIBEr8Q
-
Под номером 8.29 ...
Это она и есть,запресована в стакан ниже сальника.Сальник ставить маркировкой вверх.
-
Нашел :), левая в болие мение хорошем состоянии а у правой тефлоновое покрытие шершавым стало.
-
шершавое не страшно. Пока латунь не показалась нормально. Если есть конечно возможность, то поменяй.
-
Спасибо! как старые выковыривать? они там вроде цельные, без разреза.
-
Ребят, подскажите, какой нужен размер шестригранника, чтобы открутить стакан от пера в вилке Virago 250ки?
-
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv250-14523/xv250-virago-28424/3lsl-758445/vilka-peredney-osi-12985859#/il-305919350
Как определить размер по коду?)
-
Да вот хрен его знает, ты попробуй не разбирая перо открутить нижний болт, часто получается. если вытащишь, там и увидишь
-
Да вот хрен его знает, ты попробуй не разбирая перо открутить нижний болт, часто получается. если вытащишь, там и увидишь
Прокручивается...
-
тогда купи на строй рынке полосу металлическую 30-ку. вставляешь, не цепляет, подпачивай края, пока не станет цеплять, вот это и есть твой размер. В принципе, можно ей и держать, но металл там слабый.
-
тогда купи на строй рынке полосу металлическую 30-ку. вставляешь, не цепляет, подпачивай края, пока не станет цеплять, вот это и есть твой размер. В принципе, можно ей и держать, но металл там слабый.
Спасибо, попробую так!
-
Вроде бы, на 22 :)
-
А вот вопрос. Разобрали значит вилку товарищу, а у него латунь вылезла из под хрома ниже рабочей зоны на площади с рублевую монету. Рабочая зона в хорошем состоянии. ПОездит вилка еще или ну ее на хуй?
-
Там и нет хрома. В самом низу направляющей, от посадочного места нижней буксы сантиметра 3 примерно и не ровно
-
Парни подскажите, разобрал вилку на 535: заменил масло и сальники. Собрал вроде бы все нормально, но сильно начало масло давить из под сальников, с одной стороны потеет, а с другой прям сильно давит когда на вилку жмешь, где мог ошибиться !? Думаю может масла много налили, но вроде лил по мануалу со шприца или сальники плохие попались или руки кучерявые...
-
а ты её полировал перед сборкой?
-
а ты её полировал перед сборкой?
Нет, задиров, царапин и т.п. не было, поэтому просто протер и обратно собрал. Я вот посмотрел видео, и сейчас сидя на работе пытаюсь вспомнить какой стороной сальники вставлял, может проблема в том что я их не той стороной вставил - вечером проверю(жаль видео не нашел на пару страниц ниже)...
-
это тоже возможно. Бывает, что из-за невнимательности приходится пересобирать всё
-
Парни подскажите, разобрал вилку на 535: заменил масло и сальники. Собрал вроде бы все нормально, но сильно начало масло давить из под сальников, с одной стороны потеет, а с другой прям сильно давит когда на вилку жмешь, где мог ошибиться !? Думаю может масла много налили, но вроде лил по мануалу со шприца или сальники плохие попались или руки кучерявые...
Может буксы кончаются и появился малюсенький люфт?
-
Так до момента как я туда залез - все было идеально. Решил поменять масло и сальники. Хотя сальники были отличные, сейчас уже думаю, что нужно было их не менять, а только слить масло и все. Т.к. сказать, начитался и залез и сам сам себе проблему создал под конец сезона, нет чтоб ездить, нужно теперь опять разбирать морду...
-
Менял пыльники, сальники, масло.
Совет для тех у кого нет тисов, берутся обыкновенные струбцины 2 штуки, немного досочек и получаются тиски для стакана. И конечно шпилька вместо длинного шестигранника на 22 (шпилька + 6 гаек стоит меньше 200р.) . Столик был собран из обрешетки мотоцикла.
В итоге в пустом гараже было организовано место и все сделано. :)
(https://lh3.googleusercontent.com/k5NprKH3vAJyRIZYTMPVMCS_B1iIbDVxuY3pGWgzDPcoWPJRdV-ZUSdyjbP8j83lI7NN0MynENalta5mZ-z7FVJcHc3lNpgnIz2AQc1K5HzWcZiJ1ddzHa3L3sjKibXf-g9kIjTdP4I9VgHxSYWSjrOtCNFID9IKdMlT0jRSvdzRBHAoEwnRwkERjNk3a1AUVGJI2UHU4SLxJbXUvIdjKSKegoo7On_C35nhf0EGdeoEfwPVLebIafkHu9N7hm7_IX967FmBAzpQjrMgTAHw2zATV6GnAdEoV9wytqrkl6W69RHCFmyqZoyi5HkRtVW_PxvJu9M3G2MQsGfJWyFQjFQCt8U7r2_B6SsYJ8dJb7pvxBghMRNM4SW2KdTctjCFzIDo9N0EPBfBCmDyTC32rBWNdzAPZ8FBcxzrZEpl0svoIV9dGKb74cCg4ha9d0uVRxEu8O3MbXm6XGAIXa-tSdh6ES0ddAg7ZSrdAuF33q9D4n_qSYvyKH6vjGBOqFAj4XX8a6rWs393vEghS-Em2gxt5RFwS9CctAFISPXwt409J07lAOWbpHPhqsZkW2krbA4HMu7NfK49iD6o7kE5QVqmmHK36ke9p2iJBvxClbfi4geslwpf=w914-h677-no)
-
Так до момента как я туда залез - все было идеально. Решил поменять масло и сальники. Хотя сальники были отличные, сейчас уже думаю, что нужно было их не менять, а только слить масло и все. Т.к. сказать, начитался и залез и сам сам себе проблему создал под конец сезона, нет чтоб ездить, нужно теперь опять разбирать морду...
Если не течет, то просто меняем масло и не паримся. я полез когда уже конкретно залило тормоза маслом во второй раз =)
По проблеме, может криво собрал чего.
-
Приветствую коллеги!
Подскажите сколько масла в вилку для XV750 нужно? Заранее спасибо, времени нет форум весь прочитывать.
-
Приветствую коллеги!
Подскажите сколько масла в вилку для XV750 нужно? Заранее спасибо, времени нет форум весь прочитывать.
Приветствую,
Читать все ровно придется. ибо в разные вилки лить по разному. 380 или 396 и то надо уточнять.
-
Согласен, забыл уточнить.У меня обычная гидравлическая вилка. Перо 38 мм.
-
1996 года
-
Согласен, забыл уточнить.У меня обычная гидравлическая вилка. Перо 38 мм.
Тогда читаем первый пост, там пишут сколько надо залить. почти в самом конце.
-
Тоже сальники менять в вилке. В "Клаймере" посмотрел сколько масло надо.
Вот :
XV700 (1984-1985) 13.2 oz. (389 cc)
XV700 (1986-1987) 13.4 oz. (396 cc)
XV750 (1981-1983) 9.4 oz. (278 cc)
XV750 (1988-1994) 13.4 oz. (396 cc)
XV920 (1981-1982 chain drive) 8.9 oz. (264 cc)
XV920 (1982-1983 shaft drive) 10.2 oz. (303 cc)
XV1000,XV1100 12.6 oz. (372 cc)
Final gear case 0.21 qt. (200 cc)
-
Там разница есть, с пневмо или без. В пневмо больше надо 396
Без подкачки 372
Это и все для пера 38 мм. На старых перо тоньше было
-
Заливайте по уровню.
Проще и понятнее.
-
Заливайте по уровню.
Проще и понятнее.
Проще, но я не смог в гараже найти линейку нужной длины.
-
Там разница есть, с пневмо или без. В пневмо больше надо 396
Без подкачки 372
Это и все для пера 38 мм. На старых перо тоньше было
В "Клаймере не написано, что это без подкачки.
Зато уровень нашел в "Хайнесе" 179 мм - одинаков для обоих вариантов.
Для вилки с подкачкой 396 ?
-
Там разница есть, с пневмо или без. В пневмо больше надо 396
Без подкачки 372
Это и все для пера 38 мм. На старых перо тоньше было
В "Клаймере не написано, что это без подкачки.
Зато уровень нашел в "Хайнесе" 179 мм - одинаков для обоих вариантов.
Для вилки с подкачкой 396 ?
396мл это вроде как с подкачой, я заебенил 400, и збс
-
А нижние втулки возможно в продаже найти?
-
А нижние втулки возможно в продаже найти?
Ремкомплект с ебея
-
А нижние втулки возможно в продаже найти?
вемото, импекс, yumbo
-
Эх, что то поздно я спохватился
-
В общем заковыривал я отверткой стопорное кольцо и порвал пружинку на сальнике. Мне теперь новый сальник ставить или можно так ездить?
-
В общем заковыривал я отверткой стопорное кольцо и порвал пружинку на сальнике. Мне теперь новый сальник ставить или можно так ездить?
как так?
Ты сальник наружу полостью ставил?
-
Полостью наружу это как? Я ставил так, как стояло до меня, а именно: на сальнике 2 канавки, одна сверху, другая снизу, в канавках пружинки махонькие. Та, которая снизу, она более защищена, как бы углублена вовнутрь, та, что сверху более открыта, вот ее я и порвал. Есть на ютюбе видео, там мужик удивлялся, что у него на сальнике новом 2 пружинки, а на старом была одна. Вот мне и интересно, коли раньше были сальники с одной пружинкой, значит я тоже могу ездить с одной, или я не прав?
-
подбери пружинку от другого сальника и делов.
-
Сальники небось AllBalls у них прижинка очень плотно к стопорному кольцу стоит, еле запихал.
-
подбери пружинку от другого сальника и делов.
Гут, зеер гут, так и сделаем. А то я вилку вчера собрал, не хотелось опять туда залазить.
-
Сальники небось AllBalls у них прижинка очень плотно к стопорному кольцу стоит, еле запихал.
Угадал. :) На хрен там пружинка нужна, она ж хлипенькая совсем...
-
При обратном ходе она масло снимает
-
тут еще писну, нужен чудо инструмент, который поможет мне затянуть нижние болты вилки, которые вкручиваются в клапан. На старших моделях шестигранник, а на чесотке нет, как выглядит инструмент?
-
Тож шестигранник. 6 вроде. Не помню навскиду.
-
Ребят, не подскажите сайты с хорошими разборами, где можно найти вилку для xv250?
Дело в том, что я поставил от Мотрака, она подошла, но крепления под тормозной суппорт на ней другие, пришлось переделывать и подгонять. Теперь при торможении "подёргивания", тормозит мотоцикл не плавно, не равномерно. Да и не оч. безопасно это. Ищу оригинал, но у нас в городе такого нет.
(https://www.totalparts.nl/picture/boonstra/300/000000053025-1.jpg)
-
Подергивания из за кривого диска моугут быть. Установка суппорта не влияет на это.
-
Подергивания из за кривого диска моугут быть. Установка суппорта не влияет на это.
Можно ли как-то проверить диск?
-
Подергивания из за кривого диска моугут быть. Установка суппорта не влияет на это.
Можно ли как-то проверить диск?
Кстати, он ещё стал скрипеть..
-
Подскажите, я все верно понял? Заказал комплект сальников и пыльников all balls racing 56-166, но ещё было бы неплохо поменять вот эти слайдеры?
4V2-23125-L0-00
2YK-23125-00-00
На мегазипе на схеме непонятно что-то совсем.
-
на мегазипе нижних нет
-
Для тех кто не понял как выглядит приблуда для разборки вилки (:
(https://pp.userapi.com/c847121/v847121105/1f91bf/8hldHwpW-rw.jpg)
(https://pp.userapi.com/c851032/v851032105/10d1f8/AB1IKGoPWGk.jpg)
(https://pp.userapi.com/c850732/v850732105/10f3d5/THpJ8rCKqJc.jpg)
(https://pp.userapi.com/c845523/v845523105/20c07f/MxAIB7HHDJE.jpg)
https://vk.com/im?sel=399810&w=wall-6200179_8421
-
Сварки нет,
поехал купил шпильку, гайки, накрутил, законтрил, они один хрен раскручиваются, но в итоге открутитл.
сварка это прям очень полезная вещь в хозяйстве. вроде нежна редко, но с ней делается намного быстрее.
Так-же и другие "спец" инструменты.
-
Расскажу один момент.
Начали ссаца сальники после стоянки зимней, я почистил их вырезанным из полторашки крючком, помогло, но ненадолго. Зимой решил посмотреть насколько можно лифтануть вирагу и дунул в перья 4 атм. Делал так раза четыре. Сейчас приехал с прохвата в 400 км бездора, вилка перестала ссаца. Совпадение???
-
Подергивания из за кривого диска моугут быть. Установка суппорта не влияет на это.
А если суппорт с переходником к вилке крепится?.. И тормоза немного трут.
-
. Зимой решил посмотреть насколько можно лифтануть вирагу и дунул в перья 4 атм. Делал так раза четыре. Сейчас приехал с прохвата в 400 км бездора, вилка перестала ссаца. Совпадение???
Может там почти все выссало? Уровень масла мог стать ниже, и до сральников он не достаёт., Я так понял там масло упирается прям в сальник, когда его сколько нужно.
-
Сварки нет,
поехал купил шпильку, гайки, накрутил, законтрил, они один хрен раскручиваются, но в итоге открутитл.
сварка это прям очень полезная вещь в хозяйстве. вроде нежна редко, но с ней делается намного быстрее.
Так-же и другие "спец" инструменты.
вероятно проблему решили бы длинные гайки ( муфты которые ).
Также у меня усилие было вообще маленькое. также и обратно затягивал. вроде ничего не ссыт.
самая дешманская сварка стоит около 1к рублей, но я бы рекомендовал разориться на полуавтомат.
-
Сварки нет,
поехал купил шпильку, гайки, накрутил, законтрил, они один хрен раскручиваются, но в итоге открутитл.
сварка это прям очень полезная вещь в хозяйстве. вроде нежна редко, но с ней делается намного быстрее.
Так-же и другие "спец" инструменты.
вероятно проблему решили бы длинные гайки ( муфты которые ).
Также у меня усилие было вообще маленькое. также и обратно затягивал. вроде ничего не ссыт.
самая дешманская сварка стоит около 1к рублей, но я бы рекомендовал разориться на полуавтомат.
Так это же надо ехать в мгаз, а сврку можно было взять на погонять но решил сделать так, еслиб не получалось то звонок другу, или в будний день в соседние гаражи в мастерню, там сварка есть. а выходные нет никого, Калининград традицию в выходные отдыхать чтит.
-
(http://iskatel555.narod.ru/35.jpg)
-
А ты хитер =)
-
Сварки не было). Давно хотел поделиться. Фото попалось на глаза.
-
Народ, подскажите, прочитав тему так и не понял, на xv 535 (1990) есть нижние втулки или нет?
По магазинам и ebay нашёл только один вариант, вроде как внешние (http://"https://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xv_535_virago_high_bars/89-90/picture/fork_bush_outer___guide")
на мегазипе по картинке тоже не видать, кроме пункта 8.29
(https://static.megazip.net/M/d3b/d3b997d0bf2467057a5e29fc718e9d68.png)
хотелось при переборке всё на руках иметь, собираю заказ с wemoto....
-
8 - это направляйка стакана.
Отдельно скользячки нижние на мегазипе не продаются. На вемоте должны быть.
-
Отдельно скользячки нижние на мегазипе не продаются.
И на схеме их тоже нет ?
На вемоте должны быть.
К сожалению нет, только « Направляющая (гильза) вилки внешняя [AB5246] »
-
(https://sun9-35.userapi.com/c206720/v206720794/6966d/d2XR9xcCezw.jpg)
В чем прикол? почему на сутенера кит дешевле стоит? Или номер один а киты разные? Оо
Причем на сутенера в наличии, а на вирагу нет.
-
потому что вирагу хуеву лет уж как не выпускают, в отличии от.
-
потому что вирагу хуеву лет уж как не выпускают, в отличии от.
Да меня смутило в основном то что номер один. Написал письмо, ответили что номер один, а киты разные. Закажу мегодня-завтра, посмотрим что приедет.
Блэт с такой зимой непонятно почему еще в декабре все это не сделал. Наверное потому что тачку купил. На зиму. Которой нет.
-
Отцы! Можно ли вынуть пружины передние, дабы махнуть на прогрессивные, просто через верх, открутив приблудой на 17.
Не вынимая из траверс и.т.д. Есть какие засады?
Спасибо
-
Отцы! Можно ли вынуть пружины передние, дабы махнуть на прогрессивные, просто через верх, открутив приблудой на 17.
Не вынимая из траверс и.т.д. Есть какие засады?
Спасибо
Пробки открутил, пружины вынул, прогрессию запихал, пробки закрутил... Просто через верх, да
-
потому что вирагу хуеву лет уж как не выпускают, в отличии от.
Да меня смутило в основном то что номер один. Написал письмо, ответили что номер один, а киты разные. Закажу мегодня-завтра, посмотрим что приедет.
Блэт с такой зимой непонятно почему еще в декабре все это не сделал. Наверное потому что тачку купил. На зиму. Которой нет.
Начнем с того, что Тенера 660 - это не сутенер... И перья там ваще никак не одинаковые... 41 у видраги против 43 у Тенеры...
-
Отцы! Можно ли вынуть пружины передние, дабы махнуть на прогрессивные, просто через верх, открутив приблудой на 17.
Не вынимая из траверс и.т.д. Есть какие засады?
Спасибо
Пробки открутил, пружины вынул, прогрессию запихал, пробки закрутил... Просто через верх, да
Благодарю очень
-
Снятие сальников без порчи направляющих: https://www.youtube.com/watch?v=qRZmg5y0Chk
-
У меня другая трабла всплыла. Все сделал по мануалу, разобрал, заменил, залил, собрал. Перья не потеют, все держит норм. Но начало сопливить масло сверху, предполагаю что с мест подкачки воздуха... Где мог косякнуть хз... И где под это место надыбать новые резиночки...
-
Уровень проверь.
-
Масло менял по осени в прошлом... Чет не вспомню, сколько наливал... Вроде по 400 в каждое перо...
-
25 страниц ответов не осилил
Доброго времени суток форумчане. Чтобы не создавать новой темы, задам вопрос здесь. От чего подходят ломы на вилку? Мотоцикл Вираго 1100, вилка без подкачки, 38 мм. Или где можно приобрести?
На алиэкспрессе не нашёл, мегазип дорого, на ебее есть, но доставка 150$
-
Макс от тенеры старой ставил с доделками.
-
Всем привет, сегодня обнаружил сюрприз, на правом пере съело хром
(https://i116.fastpic.org/thumb/2022/0205/84/_3f930b580d41b72cfa7339fd80bb9184.jpeg) (https://fastpic.org/view/116/2022/0205/_3f930b580d41b72cfa7339fd80bb9184.jpg.html) (https://i116.fastpic.org/thumb/2022/0205/b6/_b2a085f69d45dec947f086934c0293b6.jpeg) (https://fastpic.org/view/116/2022/0205/_b2a085f69d45dec947f086934c0293b6.jpg.html) (https://i116.fastpic.org/thumb/2022/0205/58/_a15c96b4fc2031fcfb9a54ef27380558.jpeg) (https://fastpic.org/view/116/2022/0205/_a15c96b4fc2031fcfb9a54ef27380558.jpg.html)
пятно находится ниже пыльника, пока не поддомкрачено не видно, масло не сцыт, (втулка, пыльник , сальник в норме) вопрос как с этим жить дальше ? готовиться к покупке нового пера, или пары ?
-
Готовиться к покупке.
Хотя если ниссыт то можно и так ездить.
-
Ребята, подскажите, где можно взять вилку для VX250? У меня в городе нет, так может где-то можно заказать?
-
Megazip, impexjapan и т.п. - новый оригинал, также с первого берёшь партномер и ищешь по городским магазинам доставки автозапчастей.
Ebay, прочие барахолки - б/у оригинал и новый неоригинал.
Aliexpress - новый неоригинал, благо китайцы много 250х наклонировали.
Аварийный вариант - советские запчасти и фантазия по месту.
-
Ребята, подскажите, где можно взять вилку для VX250? У меня в городе нет, так может где-то можно заказать?
Лучше подбери от какого либо другого мотоцикла
-
Брал китайский, не подошли перья. :-[ Ладно, бум искать
-
Мужики помню где-то попадался чертеж балды для забивки сальников на 1100 и найти не могу!
-
Мужики помню где-то попадался чертеж балды для забивки сальников на 1100 и найти не могу!
а зачем балда? моно же просто канализационной трубы 50й отрезком забить... и гемора с поисками никакого)
-
Мужики помню где-то попадался чертеж балды для забивки сальников на 1100 и найти не могу!
а зачем балда? моно же просто канализационной трубы 50й отрезком забить... и гемора с поисками никакого)
ну как зачем, вот ты ее взял и сальник ей же забил и красота. Я в этот раз вообще старым сальником забивал. Удобно просто. Купил себе головку с шестигранником на 17, сварил длинный ключ с болтом на 22, вот для полного комплекта не хватает этой балды. Вот и полный набор инструмента для переборки.
-
Кто вытаскивал пружины из вилки? Не понравился мне звук в левом пере, масло вроде есть, но мягкая очень и при сжатии похрустывает, будто пружина заломана.
Сверху заглушку выкрутил, трубка, колечко упорное, а пружину не могу вытащить. По схеме просто упирается в конец дистанционной трубки с поршнем, должна свободно вытаскиваться.
-
Кто вытаскивал пружины из вилки? Не понравился мне звук в левом пере, масло вроде есть, но мягкая очень и при сжатии похрустывает, будто пружина заломана.
Сверху заглушку выкрутил, трубка, колечко упорное, а пружину не могу вытащить. По схеме просто упирается в конец дистанционной трубки с поршнем, должна свободно вытаскиваться.
Отвечаю сам себе) Пружину вытащил с помощью крючка из 6-ки с заточенным кончиком. Запихнул поглубже и пассатижами вытащил. Пружина целая, перо правленое без нагрева и внутри него образовались волны, они и не давали выйти пружине и хрустели при сжатии. Преднатяга пружин почти не было, одна 2-3 кг., вторая 7-8 кг. Подобрал подходящие по длине и диаметру клапанные пружины, сверху их добавил, преднатяг увеличил до 15-20 кг., посмотрю как будет ходить.