Только интуитивно понятна связь момента с мощностью. Хотелось бы знать, а главное понять досконально с т.з. физики/механики.
Почему пик момента всегда на более низких оборотах по сравнению с пиком мощности?
Почему большеобъемные байки (под 2 л и >) обладают мощностью порядка 60-70л.с. и в то же время диким моментом за 100 нм при 2000+ оборотах? Как с этим явлением связан термин "дефорсирование"?
Что за величина "нм" - ньютон-метр? Это "работа"? А ведь "мощность" это "работа в единицу времени"... Как связаны эти величины?
Буду благодарен, если кто потратит время на хотя бы краткое разьяснение или отправит на какой-нить ресурс самообразовываться.