дальняк выявил еще проблемы

[STIGA]

аккума и реле - это было только цветочки.

не хочу винить в этом хай геаровскую присадку для очистки клапанов и впускного тракта, так как не только я его лила.. и у остальных все  было
нормально.

вобщем через 250 км - (вторая заправка). Сделала стоянку..
после этого газую уезжаю и мне кричат, что у меня с глушака льется бензин как из шланга.!

Встаю.. один горшок работает. Со второго глушака льется бенз.

снимаю шланг.. понимаю, что не держит вакумник, который должен закрывать свободную течь бенза.

думала, что второй просрется цилиндр.. еду еду.. он не просрался..
снова начинаю все снимать.. смотреть.. сливать с карба бенз..
\
проде как получилось.
но все же выдрючивается..
Потом просто беру и как уебу отверткой по карбу.. видать заслонка застряла.. или нагар от очистителя застрял.. короче нормально заработал.

вобщем оставшиеся 400 км моц едет нормально.. стараюсь проверять после остановок как он работает на нейтралке., чтобы работало два горшка.


на след утро - прихожу.. завелся.. два горшка работает.. еду .. чуток подкашливает второй сначала..
потом все восстановилось!

[STIGA]

кто там отметил, что вирага - это как японский урал  - вот это точно!

с нами ехала магна.. я на нее давно засматриваюсь.. очень технологичная машинка.. и без напряга катается..

жаль, что она не выглядит как вирага.. и развесовка не похожа на вирагу.. так бы сменила!

[Master]

так бы сменила!

ну да ясен пень хонда не ломается вапше никогда! а если серьезно то если именно эта магна работает как часики то совсем не значить что которую купиш ты будет работать также и уж если магна начнет ибать моск (а ибут они через одну) то поверь все москоепство с вирагой тебе покажется детскими игрушками

[ШумаХер]

что в Вираге радует - простота устройства, а вот к Магне с отверткой или ключами подходить как то боязно, есть вероятность что не ты ее, а она тебя

[STIGA]

че-то мне надоело во всякой форме ибать мозг..

от урала избавилась пару лет назад.. и думала эта ебатня кончится..
нет же..


пришла к мнению, что надо заиметь один моц.. сделать его, знать его.. и тогда он не будет преподносить неожиданностей..

однако. Я слишком часто меняю моцы. Ищу свое.. вот по виду мне вирага вкатывает.. а вот по своей работе -.. чет как-то....


короче.. у вас были подобные траблы с карбами?

[den all]

STIGA

Да это обыкновенные проблемы запущеного моца!
Решается все трудолюбием, каждодневным сидением пред ним в позе мыслителя - "Что же еще перебрать?".
Когда на этот вопрос не сможешь ответить более чем за час, то считай что моц после этого будет жить спокойно. А так - ремкомплекты карбов и кранов, замена всех резиновых трубок и сальников на новые и оригинальные, прокачка тормозов, регулировка сцепления и осмотр тросов ....

[STIGA]

ты че смеешься???

это все было сделано за долго до того!

блин.. он проехал 1000 км до этого дальняка! а до этой штуки был конкретный ремонт.. вернее подтирка косяков и все такое..

у вас у всех стартер канючит, да? а я знаю как это легко лечится.. и не надо покупать новый.. как это делают все..

так что отмечать, что моц был не готов - это лишнее!

[Master]

дело в том что твоему моту 18 лет и если это будет магна или любой другой мот то чуда не будет , если косяки вылезают значит чтото не доглядела

[den all]

STIGA

Да ты не волнуйсо, когда нибужь эти траблы закончатся. Либо ты их победишь, либо новый покупатель моца.

Расскажи лучше каким способом стартреную проблему побеждала и сколко раз?

[Darkwalker]

STIGA
Осечку дает только грязный ствол.
Если мот выдает косяки - то это проблема не мотоцикла а недосмотр хозяина.
Твои проблемы с карбами - это проблема с запорным клапаном.
Не исключено, что попала грязь под иглу. Поэтому и полило. А когда долбанула по карбу - соринка вылетела.

Поставь фильтр после бензокрана. И промой карбы. Заодно выяснишь их состояние.

[STIGA]

Поставь фильтр после бензокрана. И промой карбы. Заодно выяснишь их состояние.

все это стоит.. все это было сделано!

асскажи лучше каким способом стартреную проблему побеждала и сколко раз?

фишка в том, что шестерня должна возвращаться в нужный момент

виновата в этом пружина. с ней и надо разбираться.. или ставить короче, или ту поджимать.
тогда она вовремя будет уходить обратно.. и не будет долбанного треска и скрежета.. и заводиться будет с полнажатия.

еще прикол на холодную.. надо открыть обогатитель и открутить газ.
Тогда на свечах будет бенз.
Тогда он почти сразу будет заводиться.. если вы решили проблему со стартером..

[den all]

STIGA

А если обогатитель открыть и газ не откручивать? что будет?

[Darkwalker]

STIGA
Если у тебя течет бензин из глушителя - значит он течет из карба. а из карба ему течь неоткуда кроме как через поплавковую камеру. А если он течет через камеру - то либо клапан, либо уровень.
Если уровень выставлен - то значит игла.
Если игла - то мыть снова и проверять на сколько хорошо держит.

[Михаил]

Если игла - то мыть снова и проверять на сколько хорошо держит.

То что STIGA мыла карбы и могло спровоцировать проблему как это не забавно. Моешь - отрываются кусочки грязи. Какой то из них не вымылся а затихарился где то, потом на иглу попал.
STIGA
Знакомая ролевичка из Москвы купила в салоне новехонький джип. И то был не отнюдь УАЗик! А ехала в Смоленск и лопнул кованый диск... Джип славной марки, еще и тысячи не прошел, но все это не спасло от сложного перелома бедра... Надежной техники человечество не родило. Ломается абсолютно все. Прошлый сезон я прошел без единой серьезной поломки, но ковыряться то пришлось все равно. Не парься, просто жизнь такая

[PlasmaNaut]

надо открыть обогатитель и открутить газ.

Как бы неправильно. Жиклерный "подсос" работает только при закрытой заслонке. Если ее открыть, тупо не хватит разрежения, чтобы через жиклер запуска "подсосало" :-)