А вообще какой тогда смысл на эти модели 750 , 535, 400 ставить разные контролеры, если суть в принципе одна ? Или это очередной трюк что бы  разделить модели ?

с литр, но здесь так сильно не проверяют как в Германии или в испании с Францией. Вообще Бельгия это страна пох-стов!  

культурное оно здесь,мото движение  
По выходным собираются клубами , выбирают маршрут и рулят. Вот к примеру маршрут на 50 км, по местным меркам это средняя дистанция что бы не напрягаясь прокатиться по 2-3 коммуннам (Так называются местные районы, к примеру в Германии эти коммунны зовут землями) сответсвенно с 2-3 остановками для заправки пивком да и дать возможность по глазеть зевакам на тачки. А вообще к таким вояжам местное население относиться с уважением .  и чем больше эскорт тем зрелищней.
Я пока в этом новичёк и ни к какой "банде" не примкнул, да и времени просто так кататься по выходным пока нет. в этом сезоне больше провозился с восстановлением своей 750-ой, которую купил в начале лета  . вот под конец сезона только завёл её и то хорошо. Теперь за зиму на марафечу и глядишь новый 2009  встречу на нормальном байке.  

Рассказал бы еще как в Штатах машины и байки регистрируют, поганец! Evil or Very Mad

К чему такая агресия? Я что обидел тебя , тем что я в Бельгии? Моё сообщение носило только информацию для кругозора и только.
  :!:

Если кому интересно как ТО в Европе проходят , то могу только сообщить что в Бельгии на моцик его вообще нет.  :shock:  

Учитывая какой был пребедущий хозяин сигналкой там и не пахло. К тому же провода выведены по заводскому, т.е. основной кабель не был разрезан или повреждён для протяжки новых проводов. Вот и беспокоит.

[/img] http://virago.ru/f/album_pic.php?pic_id=120 [img]

http://virago.ru/f/album_pic.php?pic_id=120

Вот это конкретика! Респект!!!
Как в воду смотришь, именно всё так наверное и происходило. При частичной разборке мота, для покраски, было обнаружен труп регулятора (он даже лопнул от такой жизни).
Сегодня проверял проводку и нашёл несколько соплей , которые оставил горе мастер от пребедушего хозяина. Но не это главное.
Хронология описанная вами скорее всего продолжается. Так как при попытке подключения блока контролера от 535, там нужно было развести контакты на разъёме, обнаружил что так называемый датчик Холла, его ещё кличут индукционным, он к блоку подключен парой серый и чёрный провод, был забракован. При первой прозвонке чёрный провод , который должен показывать массу, таковую не дал и скорее всего он накрылся.
Теперь нужно будет проверить , как вы уже и описали далее буду проверять катушки.
Опять же вопрос -
К контролеру от 535 в маленьком разъёме (4контакта) подключено датчик Холла и ещё провод голубой с красно полоской. Он идёт от рэле стартера, но на 750 такового нет, там просто 2 провода от датчика Холла.

Так вот при замене контролера 750 на 535 , нужно этот контакт от рэле тянуть к контролеру или не обязательно?


 :shock: