citrus
Ты зря к Дену не прислушиваешься- скорее всего у тебя все что генер при толкании вырабатывает в "дохлый" аккум уходит- он мощный потребитель. И вообще померяй что у тебя генер выдает - может в нем ли сдохшем реле-регуляторе все дело, а то - с чего бы у тебя аккум разряжался периодически?

я прислушиваюсь. выходные посвящу поиску трабла разрядки аккума ...
просто сабж был как завести с толкача, если аккум уже сел

насчет того что все , что гена вырабатывает уходит в аккум ... в след раз попробую канеш отключить батарейку, но ... дело-то именно в том, что момент с колеса не передается на двиг при толкании... ибо возникает эффект "проскальзывания" сцепления ...

почему первой? с второй и третьей передачей включенной..

мдя, сеня повторно прилип, правда хорошо, что днем, дотолкал сто метров до сервиса, кинули провода с машины - завелось с полтыка...
видать аккум почему-то разряжается... буду искать...


а что касается сабжа, а именно - "с толкача"... не заводиццо ваще ...
видать надо на ленинградку все-тки...
как тока скорость выше километров трех-пяти - движок прокручивается почти как на нейтрали, а када стоит - держит плотно сцепление, но не столкнуть с места не выжав сцепления .. . неудобно

дык, это, аккум я зарядил, все завелось сразу. езжу второй день - все ок ...

просто не понравилось толкать далеко ), када аккум -таки сел..

всем доброго дню ...
виражке всего несколько дней у мине, спасибо Снейку

получилось ситуацие
заглох давеча ночью очень... причем ехал, себе и все было ок, остановился у магаза и все - заводится отказалась ведьма...
погрешил, что упустил наличие бенза, дотолкал до заправки, залилсо, завелась с полтыка, поработала 2 минуты, приехал товарищ мой на машинке, пока разговаривали - заглушил... и больше она уже не завелась, толкал домой пешком зверушку...
с толкача так и не получилось завести (ни на первой, ни на второй, ни на третьей, все выключатели были в нужном положении)

пока покручивал стартер (крутило бодро сначала, по дороге домой все надеялсо, вдруг заведется )) усадил аккум почти в ноль

после зарядки аккума дома завелась с полоборота...

дык, вот вопрос... 400-ка с условно разряженым аккумом должна заводится с толкача? и каков механизм завода? а то почитал тут темки на форуме и ток запутался еще больше...

citrus
ремкомплекты на 535-ю можно здеся глянуть:
http://www.louis.de/ номер каталожный:10042440

пасиб

пасиб ... примерно так и предполагал... (тоже кажецца, что полтос - это потолок).. а по поводу стоимости ремонта карбов и интересует собсна, скока стоит ремкомплект - мембранки/прокладки (хотя б порядок цен - сто рублей или сто долларов ) главное не в йенах)

всем доброго здравия,
форум этот читаю давно, и знаю, что есть тут люди, которые занимаются ремонтом вираг... все знаю про "лечение по фотографии" , но мало ли что подскажете...
ищу первый мот, остановился на вираге. оч хочется 750 или 1100, но чет приличных предложений пока нет в питере, зато есть 535, правда  86года и с гемором ) - вкручиваешь новые свечи, проезжаешь 20 км. и больше на этих свечах она не заводится чисть-не чисть (свечки) ... я так мыслю, что трабла в карбах? хозяин говрит, что "карбы просто не синхронизированы" ...