XV920

[Nakamura]

Собственно понимаю, что такого рода тем было создано море и чтобы не дублировать (по-хорошему) я должен был отписаться в одной из них.

Однако мне в сжатые сроки нужен толковый совет специалистов, вот и решил создать новую тему...

Собираюсь купить первый мот, изначально смотрел в сторону 400сс Стида и Десперадо, однако буквально несколько дней назад мне предложили XV920 88 года за те же деньги (3500-4000 у.е.)... Толкового опыта езды нет; мот, который мне предложили, я еще не видел, однако хозяин утверждает, что пробег около 17000 км

И теперь собсно вопрос - стоит ли мучать хозяина, ездить на смотрины, или все-таки 920сс для первого мота - это уже слишком? И если стоит таки съездить - на что в первую очередь стоит обратить внимание? (все-таки мот более чем 20 лет от роду) Мот берется для поездок на работу + поездки вдвоем в тот же Крым.

З.Ы. Тему создал, потому как пугает кубатура машинки...

[Master]

Тему создал, потому как пугает кубатура машинки...

 цена пугает за мот 88г ,а кубатура нормальная тем более для дальних поездок вдвоем

[алекс]

Nakamura
Может тебе такой вариант подойдет ? Хотя я по профилю смотрю, тебе далековато ехать для просмотра. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/181614.html

[PlasmaNaut]

XV920 88 года

920 не может быть такого года. Максимум, 83-й.

[Вампир]

алекс
а растаможка ему сколько обойдётся?

тут можно посмотреть в каком году какие модели выпускались, и увидеть - 920 по 83й год

[Ещтгы]

Nakamura
не зацикливайся на кубатуре. я первый взял литр и ниче, вполне доволен.

[den all]

Nakamura

Ты гайки то крутить и карбюратор настраивать умеешь? Для такой древности они однозначно понадобятся, а еще всякие сальники вилки и прочие прокладки.

[Nakamura]

XV920 88 года

920 не может быть такого года. Максимум, 83-й.

Осознал, владелец утверждает, что по документам - 88 год

Nakamura

Ты гайки то крутить и карбюратор настраивать умеешь? Для такой древности они однозначно понадобятся, а еще всякие сальники вилки и прочие прокладки.

Скажем так - опыта нет Но будет гараж и будет желание Голова на плечах есть + как я уже понял, неплохое комьюнити

Значит вывод:

- 3.5к дорого за 83 год (будем торговаться)
- 920сс - это не так и страшно

[ШумаХер]

920 это мало того, что не страшно, а даже прикольно. Основные запчасти - не проблема.  И хоть дизайн несколько необычный (кста, какая именно из 920-х, фотку бы), но посадка, особенно для дальняка на них удобнее, чем на 1100 или 750 (сидишь чуть с наклоном вперед=>поясница меньше устает)

ЗЫ. С годом выпуска однозначно продрочка :wink:

[den all]

Nakamura

А деньги на запчасти есть?

[Nakamura]

Nakamura

А деньги на запчасти есть?

Нет Продал все, что было и тем самым собрал 3.5к Куплю коня и поставлю во дворе

Что значит "деньги на запчасти"? Как я понимаю, экип стоит около 1к, допустим трата на расходники порядка 1000-1500 в сезон. Это можно считать деньгами на детали? Если нет - тогда сколько ориентировочно нужно будет вложить в конячку допустим 83 года рождения чтобы в течении хотя бы 2х сезонов не знать гемора?

[Master]

допустим трата на расходники порядка 1000-1500 в сезон

тыщапицот это каких денюшег?

[Nakamura]

Ессно уйов

Я тут сравнил цены в Москве и Киеве и был "удивлен". Интересно, можно мот снять с учета в Москве, перевезти через границу и поставить на учет в Украине, да так, чтобы ничего не платить на таможне?

Просто разница в 2к на ту же 750 кубовую Вирагу - удручает.
Странно как-то выходит - в Москве рынок перенасыщен Вирагами, а у нас за 3к можно 400сс купить далеко не в идеале... (да еще и очередь выстроится)

[den all]

Nakamura

Вложить придецца от 300 до 6000 долларов, включая езду по сервисам. Без учета твоих моральных переживаний.

[Вампир]

Интересно, можно мот снять с учета в Москве, перевезти через границу и поставить на учет в Украине, да так, чтобы ничего не платить на таможне?

Нипалучицца! нужно растамаживать, и платить нихило денег. Интересен другой вариант - мот зарегистрировать на родственников/знакомых в России и кататься по Украине с ген.доверенностью?