Вопросы по 535.

[AntoNK]

А ещё занялся перешивкой/переделкой сидений.
Но об этом напишу позже.

[AntoNK]

Появился очередной дурацкий вопрос:

Пока не поставил на место обгонку и снята крышка с катушками генератора, объясните, пожалуйста, попроще, как дураку, куда и как ткнуть тестером, что бы убедиться, что там всё в порядке?
А то, в прошедшем сезоне замечал заметное мерцание фары. А ещё, было такое, что на холостых фара светит хорошо, а когда чуть поддашь газу, фара тускнеет. Что это было?

[Darkwalker]

По картинке судя обгонка потенциально бессмертная. С учетом того что родную-то ушатать непросто.

А фара - это лезь проверять гену/реле.

[AntoNK]

По картинке судя обгонка потенциально бессмертная. С учетом того что родную-то ушатать непросто.

А фара - это лезь проверять гену/реле.

Так я и спрашиваю, как проверить, куда тестером ткнуть.

[Сэнсэй]

По картинке судя обгонка потенциально бессмертная. С учетом того что родную-то ушатать непросто.

А фара - это лезь проверять гену/реле.

Так я и спрашиваю, как проверить, куда тестером ткнуть.

остальные разделы форума открывать пробовал?
http://virago.ru/f/index.php?topic=5497.0

[AntoNK]

По картинке судя обгонка потенциально бессмертная. С учетом того что родную-то ушатать непросто.

А фара - это лезь проверять гену/реле.

Так я и спрашиваю, как проверить, куда тестером ткнуть.

остальные разделы форума открывать пробовал?
http://virago.ru/f/index.php?topic=5497.0

Честно, пробовал открывать. И даже помню ,что читал, но не смог найти тему поиском.

Спасибо за ссылку.

[AntoNK]

На прошлой неделе выкроил время, что бы поставить новую обгонку и разобраться с электрикой.
Прозвонил генератор и реле-регулятор по инструкции Applikator'а, ссылку на которую чуть выше дал Сэнсэй.
На разобранном генераторе прозвонилось всё идеально, как описано в инструкции.
Потом поставил новую обгонку, прикрутил крышку со статором генератора. Завёл и стал тестить генератор дальше по инструкции.
С отключённым РР обмотки генератора выдают, как положено, на холостых 40В переменки. Газу поддаёшь - напряжение растёт.
Разобрал, почистил и поджал все разъёмы, которые попадались на глаза. Обратно собрал с закладкой густой смазки в разъёмы, т.к. некоторые из них были окислены (некоторые больше, некоторые меньше).
Всё собрал, подключил, завёл. На холостых 13,2 - 13,4В выдаёт, а как только газку поддаёшь, напряжение падает до 12,3 - 12,5В.
Взял толстый провод и подоткнул "соплю" с "+" аккумулятора на "+" РР, как описано вот в этой теме. На холостых напряжение поднялось до 13,6 - 13,8В, с газом - 13,7 - 13,9В. Ура! Правильное направление лечения!
Пропаял как следует "соплю" и напряжение ещё капельку подросло. На холостых теперь 13,8 - 13,9В, с газом 13,9 - 14,0В. Я доволен!
Попутно поменял умерший в конце сезона гудок.

Новая обгонка работает, как часы. Ни одного холостого срабатывания. 

[AntoNK]

И снова, здравствуйте.

Имею очередной вопрос:
Кто-нибудь может подсказать размер резьбы на штуцере прокачки суппорта переднего тормоза на XV535/XV400?

Заметил, что для привычного срабатывания переднего тормоза приходится ручку дожимать заметно сильнее. Т.е. увеличился её ход.
Первым делом подрегулировал/убрал свободный ход ручки регулировочным винтом. Помогло только на первую поездку. На следующий день ручка опять стала "мягкой".
Решил прокачать систему, но штуцер прикипел. Ни какие замачивания не помогли его стронуть, ни прогрев.

В итоге, штуцер заломал.
Теперь надо высверливать 

[kommissar]

Если высверливать, то какая разница? Покупаем штуцер в магазине и под новый штуцер сверлим отверстие с резьбой.

[AntoNK]

Если высверливать, то какая разница? Покупаем штуцер в магазине и под новый штуцер сверлим отверстие с резьбой.

При таком подходе нарезать придётся резьбу бОльшего диаметра. А если аккуратно высверлить, то можно восстановить родную резьбу с родным шагом.


После того, как написал предыдущий пост, открыл крышку бачка, проверить уровень тормозной жидкости (в окошке не видно было, то ли он полный, то ли совсем пустой). Бачок оказался полным. Прикрутил крышку обратно, и о чудо! Ручка тормоза опять стала жёсткой. Третий день уже без изменений. Пришлось даже обратно открутить регулировочный винт, что бы удобнее было нажимать.

Вот такие дела. Высверливание решил пока отложить на межсезонье.

[AntoNK]

Подозреваю, что эта чехарда с тормозом связана с резким похолоданием в Питере. В прошлое воскресенье было +30, и мы купались. А в понедельник вечером температура опустилась ниже  +10 , да так и держится +/- около десятки. Как будто кто-то тумблером щёлкнул.

[AntoNK]

Кстати, и мот стал хуже заводиться. Всё лето заводился с первого прикосновения к кнопке старта, а теперь покрутить по несколько секунд приходится по утрам.

[Darkwalker]

Это осень началась.
Сразу вылезают косяки в настройках карбов.
Для нормального старта рекомендую пользоваться подсосом.

[AntoNK]

Это осень началась.
Сразу вылезают косяки в настройках карбов.
Для нормального старта рекомендую пользоваться подсосом.

Это само собой.

[AntoNK]

Эх. Давненько ничего не писал сюда. Но... Настало время. 
Стал выгорать предохранитель на свет.

Выхожу как-то вечером на прошлой неделе с работы, завожу мот, а фара не работает  . Снял сидуху, поменял предохранитель. Доехал до дома. На следующее утро доехал до работы.
Вечером выхожу с работы, завёлся, стал выезжать со двора - фара потухла  . Опять поменял предохранитель, поехал домой.
По дороге заехал в автотовары, чтобы докупить предики в запас. Паркуюсь у магазина, ещё не успел заглушить мот - фара опять тухнет 
Поменял предик, доехал до дома и поставил мот на прикол до выходных.

В выходные, во дворе у дома стал разбираться. Прозвонил все провода, Визуально проследил просмотрел жгуты, чтобы не перетёртые где-нибудь были, проверил все разъёмы в сети освещения, разобрал и проверил пульты, повынимал и прозвонил все лампочки - всё в полном порядке. 
Всё собрал, вставил новый предохранитель, завёл, включил свет - всё работает. Покрутил руль, потряс мотик, попрыгал на подвеске, прокатился по двору - всё в порядке, всё светится.
На следующее утро собрался на работу. Расчехлил Виражку, завожу - ничего не горит 

Теперь ума не приложу, где эту блуждающую КоЗу ещё искать  .

Может есть какие-то скрытые траблы, про которые вы, может быть, знаете и их надо проконтролировать?