Покупать или нет (Вирага 750 1996 года)

[stan_the_man]

Доброго времени суток.
Я впервые на форуме и зарегистрировался специально чтоб проконсультироваться в данном вопросе.
Сам являюсь владельцем Suzuki SV650s 2004 года. Откатал на нем три сезона и могу сказать только хорошее про качество этого мотоцикла.
Но вот посадка не комфортна для меня. Думал привыкну. Я уж и руль вместо клипонов поставил (что было очень даже не просто). Но с каждым разом убеждался что это не мое.
Последней каплей стало мое путешествие на арендованном Роял Энфилде. Иммено проехав на мотоцикле с классической компоновкой, я полностью осознал что именно такой мне мотоцикл мне и нужен.

Таким образом в мое поле зрения попали несколько мотоциклов наиболее похожих по посадке на Роял: Kawasaki W650, Triumph Bonneville, Suzuki VS 800 (intruder) и Вирага.
По цене я не тяну триумф и каву. Да и нет их в продаже.

Так уж случилось что в моем городе  сейчас доступна только Вирага 750. Интрудер есть только в другом городе.
Мот 1996 года (вин 4WP...). Пробег по словам хозяина 8тыщ. Говорит что он у него стоит и у предыдущего хозяина тоже в магазие стоял как украшение.

Аппарат на вид в неплохом состоянии. Но много окисленных деталей. Видно что стоит в сыром гараже.
Нет двух спиц на заднем колесе (?? ). Я сел прокатился - мне очень понравилась посадка. Очень приятный байк.  Кроме того , мой второй номер высоко оценил место пассажира.

Собственно вопрос в том, стоит ли брать такой мот? У меня не было опыта с карбюраторными байками. Опять же слышал что обгонная муфта обязательно должна сломаться. Можно ли будет это починить недорого?
Или ли же все страшилки это про пробеги за 60т?
Моя св-ха просто не ломалась вообще.

[stan_the_man]

Вот фото

[stan_the_man]

[Димоныч]

Если нравится почему не взять, но как с любым старым мотом надо быть готовым ко всему.

[`Czech]

есть Вираги со одометром по второму кругу, ездят.
нравится - бери и катайся. всё чинится. спицы или с разборок, или тут у кого найдётся. стандартные проверки перед покупкой, да и уже проехался на нём...
цвет красивый. двухпоршневые суппорта. выхлоп.

зы. обгонная муфта? что это?

[Алексей СПб]

внешне - хороший
надо брать

[stan_the_man]

Спасибо всем за ответы.
Решительности у меня стало заметно больше. Очень уж мот пришелся по душе. Буду пробовать торговаться.

А какие существуют мотоциклы близкие по посадке к вираге?
Я вот  кроме интрудера больше ничего не смог накопать. Большинство круизеров следующих поколений имеют более длинную базу,  больше угол вилки, больше массу и другую посадку.

[Алексей СПб]

Спасибо всем за ответы.
Решительности у меня стало заметно больше. Очень уж мот пришелся по душе. Буду пробовать торговаться.

А какие существуют мотоциклы близкие по посадке к вираге?
Я вот  кроме интрудера больше ничего не смог накопать. Большинство круизеров следующих поколений имеют более длинную базу,  больше угол вилки, больше массу и другую посадку.

на мой взгляд нужно сначала попробовать прокатиться
sv едет то совсем по-другому....
Вам точно нужен воздушный карданный круизёр - таких мало.

[`Czech]

я б такой купил!
у меня литровая Вирага внешне гораздо хуже выглядит: коцки на стакане пера вилки, бак царапнут, в некоторых местах рамы немного ржи, точки на хроме (руль, видно вблизи при ярком свете), хром на боковых крышках "яиц" и движка покоцан песком и камушками, в районе даже лафтак хрома отпал, НО!!! как только я выезжаю на дорогу, то всё это кажется такими мелочами. двигатель в отличном состоянии! средний расход за 1100 км 5,1 л/сотню при скоростях до 160 км/ч. посадка для меня, как говорится, жопа радуется;) еду и сам себе завидую!:)
сча маслице и фильтра прикупил (750+700+200), в кардан - есть (200 мл, это 1/5 от литрухи за 200). 2 тыр в сезон - красота. думаю, тормозуху ещё заменить (150 р., это в 2 войдёт). когда накатаю 5 тыщ км и до конца лета останется, то моторное масло ещё раз сменю (что-то решил Лукойл Супер 10в40 заливать).

[`Czech]

а этот экземпляр хороший выбор. ржи на спицах совсем не видно. обращаю внимание ещё когда 400-ку выбирал на аукционах. ещё в бак обязательно заглянуть на предмет ржи. всё остальное - техническая часть.

[stan_the_man]

Вирага, прежде всего мне нравится посадкой, малым весом, короткой базой (маневренность).
Я прокатился конкретно этом экземпляре метров 600. Мне понравилось.
Но реальные качества мотоцикла я смогу оценить когда уже проеду на нем пару тысяч.

На св-хе не чувствуешь дискомфорта на первых 10 км или на пустой дороге в городе. Но вот например в холодную погоду бак очень холодный и посадка такая, что ты как бы сьезжаешь на него, т.к. подножки немного сзади. Плюс поток воздуха как-то так попадает в тебя, что мерзнешь еще больше чем на классике без пластика. В дальняке руки затекают, хоть и руль поставил. Короч на нем я как-то напрягаюсь. Потому и поменять хочу. Пробовал на энфилде 350-ом. Хоть и мощи меньше, но кайфа больше. Едешь на расслабоне и кайфуешь. Теперь только класссика или круизеры. Вот эти все современные стриты не для меня.

Кстати а как вирага в дальняке? 120 держать можно?
На св-хе я по горным грунтовкам ездил (хоть мот и не для этого). Думаю вирага в этом плане не хуже, если даже лучше.
И еще интересует не перегревается ли вирага в пробках?

[`Czech]

с конца:
не греется!
проехать можно. есть видео о покатушках на Вираге в лесу. а Антон, который усы, с боковой коляской рассекает.
120 на 750-й? легко! на 400-й я 100-110 держал + 2 штрафа под Вологдой поймал... есть целый раздел про дальняки на Виражках http://virago.ru/f/index.php?board=5.0

[Маэстро]

Я сейчас в условиях карантина катаю с сыном по бездорожью вдоль моря (ему скутер купил) - вирага отлично едет по умеренному бездорожью! До этого так по многу не ездил, но сейчас с уверенностью могу сказать - 50 км хреновеньких грунтовок проезжаю по кайфу! Именно кайфую, а не терплю неудобства, как на многих других мотоциклах! Ну и внешний вид судя по фото очень неплох! окисленные детали для такого года это скорее норма. А обгонка... Я наслушавшись страшилок про обгонку купил себе запасную, китайскую за 1300 р.... Так и лежит. 6 лет езжу - полет нормальный! Не дорого короче её поменять и не сложно. Компрессию померяй у грамотных людей - это многое скажет про движок! А карбюраторный он или инжекторный - главное что бы исправный! Карбюраторы попроще будут в ремонте если что. короче нравится - бери! Я ни разу за 6 лет не пожалел, что выбрал Вирагу!

[Лёлик]

только вторую 750ку вижу в таком шикарном состоянии... первая у Бори

[Abbat-tmb]

Брать. Однозначно.