Не набирает обороты выше 4000

[Flint]

Заменил свечи и топливный фильтр. Промыли, отрегулировали и отсинхронилировали карбы. Толку - ноль. По достижению 4000 об/мин тот же тупняк, подергивания и разгон дальше не происходит. Что интересно: на нейтрали мотор легко крутится до 6000 об/мин, проблема возникает под нагрузкой. Может, проблема в топливном насосе? Может, стоит его разобрать (если это возможно)?

[Sibeerski]

Насос легко исключить, если отключить его и соединить шланги напрямую. В этом случае важно, чтобы бак был наполнен не меньше, чем на половину.

Про контакты и мозги уже говорили?

[Flint]

Про контакты и мозги уже говорили?

Говорили про загадочный проводок, который где-то отходит. Про мозги ни слова.

[Flint]

Вспомнил, как началась эта хрень. Значить, заправился я на этом Но-нейм Петролеум, после чего проехал км 70 в режиме 90-100 км/ч. Потом выехал на трассу и открутил. Так вот, сначала, километров 8-10 все было нормально, проблема не наблюдалась. Затем вдруг мотор по достижению 5500 стал тупить и подергиваться. Я попенял на низкопробное пойло и заехал на Газпромнефть, где заправил примерно 8 литров. После этого мотор перестал крутиться уже выше 4000 об/мин. Неужель проводок или контакт?

[Darkwalker]

мож клапана прогорели

[Flint]

мож клапана прогорели

Серьезно?

[Мент]

мож клапана прогорели

На холостых  работал бы через раз. А то и вообще глох бы...

[InRain]

мож клапана прогорели

На холостых  работал бы через раз. А то и вообще глох бы...

Да, хх бы плавали.

Но тем не менее - это легко проверить

[Darkwalker]

На холостых  работал бы через раз. А то и вообще глох бы...

Зависит от степени повреждения.

[Vill70]

проверяйте провода.
я так смотрю, да и по собстному жопыту - какого говна что в китайца, что в вирагу ни лил - ездил отлично. не ездил только когда что-то серьёзней... и как правило - с такими симптомами - как раз отходящий проводок. тоже, на холостых, когда вибрации не особо - всё вроде бы почти нормально. только даёшь газку - и чихает, и кашляет, и обороты пропускает. цифры оборотов не помню, ибо либо нету, либо не работал тахометор

Конкретней, провода какие смотреть?

[Flint]

Конкретней, провода какие смотреть?

Я подумал про те, что идут в- и из РР и катушек.

[Flint]

По итогу вчерашнего замера внезапно выяснилось, что компрессия в наружном цилиндре 7.5 атм, во внутреннем 6.3. Клапана внутреннего цилиндра были зажаты - их разжали. Прокат показал, что ничего не изменилось: мотор так же не набирает выше 4000 оборотов и 120 кмч скорости. Ну да, откуда изменения, если компрессия ниже нижнего.
Вспомнил, что свежезалитое масло почернело буквально после 300 км пробега. Если не ошибаюсь, это говорит о том, что выхлопные газы смешиваются с маслом. Значитьца, либо прогорели клапана, либо сели кольтца, либо то и другое одновременно.
Такие грустные новости.

[Darkwalker]

Экспресс-проверка состояния клапанов:
Замер компрессии с маслом и без.
Если с маслом сильно меняется - грустит поршневая
Если меняется минимально - привет клапанам.

[Flint]

Экспресс-проверка состояния клапанов:
Замер компрессии с маслом и без.
Если с маслом сильно меняется - грустит поршневая
Если меняется минимально - привет клапанам.

Масло, думаю, заливается в свечное отверстие. Сколько нужно залить?

[Darkwalker]

Да ложки столовой хватит, и крутани стартером чтобы развело и выплюнуло лишку.
Потом меряй. Гидроудар конечно с таким объемом маловероятен - но всякое бывает.