Продаю тюнинговую моторную передачу на 750, 1100

[InRain]

Моторная передача z51 - z74 (в стоке z47 - z78) последний комплект. Продаю без своей наценки. Цена 16000 руб. Перешлю транспортной или почтой.

То есть даже со своей корзиной 16 тыщ?
не пойму логики немного )

[Korus]

Вообще комплект 17000₽ стоит, но последний собранный отдаю за 16000₽.

Остальное относится к новым возможным заказам. Если будет корзина, то стоимость не 17000, а 16000₽

[biserg]

Всем привет! Приехала ко мне позавчера корзина с шестернями от Korus. Костя, спасибо большое! Вчера уговорил Гошана вкорячить эти железки мне в мот, что он сделал с легкостью, спасибо!!!
А теперь про шестерни.
сначала о плохом:
на шестернях увеличенный зазор на шлицах, на стоке гораздо меньше. Костя, если будешь еще заказывать такие шестерни, пусть проверят расчеты и чуть поддушат зазор. Это добавило шума от коробки. Но не нервирует!
Теперь о хорошем:
ведьма сцуко поехала!!! Как настоящий круизер!!! По ощущениям, добавилась 6-я передача))) Первые 50 км обкатки показали только преимущества от стоковой коробки... Передачи стали длиннее, меньше щелкаешь даже в пробке... На 4й скорости на 3х тыщах оборотов сейчас 80 км в час. На 5й скорости это чуть больше 2,5 тыс. 3 тыщи на 5й это почти сотня на спидометре. на 130 км/ч это 4 тыщи... на 140 около 4,5... Дальше не стал насиловать, ибо обкатываю, да и холодно)) Динамики по ощущениям даже добавилось, мощи не потерял, с низов так же хорошо поднимает как и раньше!!!
ПС: Рассказал сугубо свои субьективные ощущения от изменений, спецы могут возразить!!! Единственное, что меня не устраивало в этом моте, это короткая коробка, теперь полный сатисфакшен))) Понятно, что к хорошему привыкаешь быстро и хочется еще лучше потом, но на данном этапе я очень доволен! На мой взгляд тюнинг для нашей коробки зачОтный!!! Костя, спасибо большое за идею и качественное железо! Сколько будет ходить, покажет время, но на первый взгляд по качеству ни у Гошана ни у меня вопросов не возникло! Лишних вибраций не добавилось, поэтому считаю что железо хорошо сбалансировано!

[Искатель5]

Почему сразу ипонцы не спроектировали что-то подобное.
На авто: при  3х тысячях оборотов  110 км/ ч (двигатель 1,4л) 

[Darkwalker]

Свидетельствую об эффекте.

[InRain]

у меня есть корзина сцепления, если вдруг, кто надумает)

[Маэстро]

Почему сразу ипонцы не спроектировали что-то подобное.
На авто: при  3х тысячях оборотов  110 км/ ч (двигатель 1,4л)

Потому что ведьма мот заряженный на подрыв и управляемость, а длинные передачи они с успехом реализовали в драге.... Которую моя ведьма рвет в клочья! По максималке, кстати тоже, но в этом скорее виноват ограничитель оборотов, который по слухам присутствует в драге.

[Искатель5]

Остается согласится). Но помечтать и порассуждать сидя у монитора на работе в минут безделья.

[Korus]

biserg
Я рад, что тебе понравилось.
Зазор в зацеплении зубчатом рассчитан и выполнен в допуске. Не исключяю, что зазор в стоке меньше, там могут быть другие стандарты.
По опыту проектирования и изготовления зубчатых передач, лучше зазор иметь больше, чем не иметь. И на шумность (в разумных пределах) это не оказывает влияния, так как работает другая часть эвольвенты. Исключения составляют знакопеременные крутящие моменты.

Но на будущее это я учту. Есть ли техническая возможность.

Готовые комплекты я обязательно примеряю на моторе (750), предоставленным мне Степаном именно для этих целей. Межосевые расстояния для 750 и 1100 я уверен, что одинаковые. И если бы мне что-то не понравилось, я бы это не отправил.

Второй момент увеличения шума может быть связан с увеличением скоростей вращения сцепления и КПП в целом. Даже на холостых. Я эксплуатирую несколько лет и просто не помню, как было в стоке.

Спасибо за отзыв, все пожелания рассматриваются.

[Искатель5]

Из головы не шел вопрос. При установленной данной передачи увеличивается динамика разгона?
Допустим время набора оборотов с 3000 до 4000 осталось неизменным, то скорость набирается быстрее.
Но двигателю для совершения данной работы необходимо создавать крутящий момент на 14,38 % больше.

[InRain]

Из головы не шел вопрос. При установленной данной передачи увеличивается динамика разгона?
Допустим время набора оборотов с 3000 до 4000 осталось неизменным, то скорость набирается быстрее.
Но двигателю для совершения данной работы необходимо создавать крутящий момент на 14,38 % больше.

По сути - динамика должна теряться за счет удлиннения передач. Но на литре, я думаю, этого заметно не будет:)

[Маэстро]

Будет - драга с удлиненными передачами медленнее разгоняется.

[ValerkaXakas]

 я так ведущую звезду на китай-мото менял, с 16 на 18, передачи длиннее, обороты ниже, по динамике особо не заметил, так как предпочитаю спокойную езду. Тут оказывается все сложнее.

[biserg]

В своем отзыве я писал, что "по ощущениям динамики добавилось"))).
С точки зрения физики ее должно стать меньше, согласен, правильно комраты написали потом! НО! Я ее брал не для "рвать со светофора драги" а для спокойной езды в кайф, и меня эта динамика и запас мощности устраивает (ну пока что). Я катал Драгу, когда выбирал мот, мне она не понравилась ни по посадке ни по ходовым качествам, поэтому я на Вираге! И длинные передачи для меня гуд!))) ИМХО)))

[Маэстро]

Так никто и не говорит что плохо длинные передачи - максималка выше, расход меньше, крейсер выше... Ну динамика теряется чутка, но не критично - драга ж ездит, а она тяжелее прилично!