Итак, первая 1000 км пройдена

[PlasmaNaut]

не нравится что четыре котла как то не по нашему не по чоперски

А кардан - по-чопперски? :-] Фигня это все, в корне понятия "чоппер" нет догмы насчет в-твина - на чем их только не строили в время "постановки тренда"...

Я тож рояль хотел, но потом вспомнил, что уйалдстар в Японии же продается, как роудстар. Прикинул варианты и понял, что к концу следующего сезона - вполне реально прикупить. А там тебе и в-твин почти в 100 инчей с нижним валом, и ремень, и 300 кг "мяса"

[Master]

не нравится что четыре котла как то не по нашему не по чоперски

А кардан - по-чопперски? :-] Фигня это все, в корне понятия "чоппер" нет догмы насчет в-твина - на чем их только не строили в время "постановки тренда"...

Я тож рояль хотел, но потом вспомнил, что уйалдстар в Японии же продается, как роудстар. Прикинул варианты и понял, что к концу следующего сезона - вполне реально прикупить. А там тебе и в-твин почти в 100 инчей с нижним валом, и ремень, и 300 кг "мяса"

Кардан? не по чеперски? я не знаю мож и так (не по спортбайковски эт точно ) Но как же звук? выхлоп четырех масеньких горшков ну совсем погано звучит по сравнению с двумя большими причом   не обязательно в-твин,  для меня звук это важно

[Поручик]

не нравится что четыре котла как то не по нашему не по чоперски

А кардан - по-чопперски? :-] Фигня это все, в корне понятия "чоппер" нет догмы насчет в-твина - на чем их только не строили в время "постановки тренда"...

Я тож рояль хотел, но потом вспомнил, что уйалдстар в Японии же продается, как роудстар. Прикинул варианты и понял, что к концу следующего сезона - вполне реально прикупить. А там тебе и в-твин почти в 100 инчей с нижним валом, и ремень, и 300 кг "мяса"

Кардан? не по чеперски? я не знаю мож и так (не по спортбайковски эт точно ) Но как же звук? выхлоп четырех масеньких горшков ну совсем погано звучит по сравнению с двумя большими причом   не обязательно в-твин,  для меня звук это важно

Да-да
Выхлоп для чоппера ДАЛЕКО НЕ ПОСЛЕДНЕЕ ДЕЛО!!!

[Glory]

Всё это фигня, я вообще отношусь к любому байку как к некоторуму полуфабрикату, который можно улучшать и подгонять под себя. Поэтому не люблю всякие пластиковые и "идеальные" мотики. А про кубатуру думаю идеально не более 800сс, но только если v-твин то 4-х цилиндровый, или рядник, или аппозит. А звук можно настроить, всё остальное тоже всё делается. Вирагу купил тока потому, что подвернулась. Честно скажу влюбился, очень много плюсов, есть и минусы, но они только улучшают картину. Вот и убду эти минусы превращать в плюсы.

[Поручик]

Cлав,но V-твин - то изначально ЛУЧШЕ звучит.

[Glory]

у меня где то есть запись звука валькирии с тюниными глушаками, очень прикольный звук, а когда едешь на вираге больше 140, то уже не приятный рокот, а треск стоит что самому не приятно.

[Поручик]

Чоппер не для такой езды!

[Glory]

Вроде во всех отчётах о дальняках, народ катается и пошибче.

[Поручик]

Дык,на дальняк ИМХО надо на круизере ходить.
А на Чоппере по городу ездить,чтопвсенатебяглядели :wink:

[Мимопроезжающий]

Нееееее.
На ЧОППЕРЕ ваще нех ездить !!!
ЧОППЕР сам ездит в автоприцепе с выставки на выставку.
На него надо дрочить и полировать !!!

[Поручик]

Это ты с КАСТОМОМ спутал

[Серж]

Эх вы. Главное-ХВОСТ (Ц)

[Glory]

Нееееее.
На ЧОППЕРЕ ваще нех ездить !!!
ЧОППЕР сам ездит в автоприцепе с выставки на выставку.
На него надо дрочить и полировать !!!

У меня ни прицепа, ни фаркопа, придётся ездить на чёппере.

[Master]

Что по мне то кубатура для чопа должна быть ну никак не меньше литра, цилиндра два схема не важна особо но в-твин предпочтительней , не думаю что можно получить достойный звук если горшок маленький ,громкий можно но не солидный бас в котором чувствовался бы объем двигла , вирагу купил в первую очередь потому что глянув на нее сразу понял что если чо то эту бабушку в гараже вполне возможно починить особо не парясь (в чем пришлось убедится) ну и за эти деньги из разряда "за литр" можно было купить лиш  VN1500  а он мне не нравится

[PlasmaNaut]

Но как же звук? выхлоп четырех масеньких горшков ну совсем погано звучит по сравнению с двумя большими причом   не обязательно в-твин,  для меня звук это важно

Разница между объемом горшка рояля и вираги 1100 - не сильно-то и велика - 125 кубов. И рояль на стоковом выпуске на раз отодвигает вирагу 1100 по звуку. Выпуск вираги вообще как бы не очень, если "важен звук" :-]