Несколько вопросов по XV 750 1986 года

[Saharov]

Давление просто надо иногда замерять(по весне или осени), перегретых Вираг зафиксировано не было на форуме. хотя может чего и было, но я тут года с 2009, вроде ничего не пролетало. по прокладкам и прочему есть темы. манифолды можно затарить с ебеев(раньше точно было).
Еще если лезть в правую крышку двига(где корзина сцепления), то лучше сразу поменять сальник который на коленвал масло уплотняет(когда-то стоил сущие копейки), это даст больше пользы чем датчик давления )

Спасибо!Тогда не буду приборку превращать в кокпит звездолёта 
С манифолдами мне выше объяснили, а вот по прокладкам не ясно, визуально мотор вроде не отличается от тех что стоят на мопедах 90-х годов выпуска, но сравнить возможности нет, а ждать пока ко мне на обслуживание Вирага приедет очень долго.
Интересно-если я возьму комплект прокладок от 1988 года, то хотя бы резинки крышек, через которые клапана регулируются подойдут? 

[Saharov]

А если снимать левую крышку, то и маслонасос обслужить не лишним будет. Из-за забитой сетки маслоприёмника, как правило, и случается масляное голодание.

Обычно это случается у любителей герметика 

[Darkwalker]

Можно ли мотор тупо поджарить в пробке летом, толкаясь или стоя на месте?

Серьезно напрячЪся придется.
Этот мотор перегреть нереально. Что мелкий что большой.

Не сломалось - НЕ ЧИНИ блеать!!!

[Saharov]

Можно ли мотор тупо поджарить в пробке летом, толкаясь или стоя на месте?

Серьезно напрячЪся придется.
Этот мотор перегреть нереально. Что мелкий что большой.

Не сломалось - НЕ ЧИНИ блеать!!!

Правильная мысль, но у меня и так на это времени нет, поломатое чинить некогда.

[Ktykhy]

Половина резинок-уплотнителей там о-ринг, подбирается в магазине резинок. никаких проблем нет

[Saharov]

Половина резинок-уплотнителей там о-ринг, подбирается в магазине резинок. никаких проблем нет

Это да, только качество этих резинок трудно предсказать.Бывает не хуже оригинала, а бывает через год в сопли расползаются.
Я предпочитаю что то сделать и забыть.

[Gloryслав]

Насколько я помню, разница в двигле, только в датчиках холла, 1 или 2 и в наборе шестерней стартерной группы. В остальном двигатели не менялись. НУ это конечно не говоря про карбы и всякие с ними связанные трухомудрия.


Зубья могут быть по спирали. и при том по разному. пружинки может и не быть.

[Saharov]

Спасибо!

[Дедушка]

стоит датчик давления и хули толку? просто я как то захотел и сделал:) а толку от него мало на самом деле ибо датчик от нашей классики срабатывает несколько раньше, при давлении которое на вираге еще нормой считается. открутить болт от головы, крутануть стартером, ебануло масло сразу - все хорошо Х)

[Ktykhy]

Мне токарь вытачивали переходник для датчика, так до сих пор не поставил, и датчик есть и переходник =)

[Saharov]

Ямаховские маслонасосы гипернадёжны, там конструкция такая что если масло есть то он работает.
Менять маслонасосы советуют те механики что с Сузуки часто дело имели, там да, на  ПЫЧах они от износа терят эффективность.
Так что про датчик давления масля я даже не думал, про температурный теперь тоже не думаю.
В любом случае перегрев всегда слышно, начинается это от температуры масла в магистрали коленвала в 130 градусов.

[Saharov]

Огромное спасибо всем!
Детальки все заказаны, дуги тоже.
Как буду ставить отпишусь.
Остался один вопрос-какой уровень топлива выставлять в этих карбюраторах Хитачи?
Хайнс и Клаймер путаются в показаниях не по детски, причём если у Клаймера уровень одинаков по обеим карбюраторам, то у Хайнса он разный.
Може видел кто заводской мануал от великой Уманы именно этой модели 1986 года, хотя бы на японском?
Там по картинке обычно понять можно.

[Sibeerski]

Насос-то он надёжный и простой, только толку от него мало, если сетка забита или сальник не держит. Причем, сетка забивается хер пойми каким дерьмом, не обязательно герметиком. И лак от статора генератора бывает, если пыхал когда-то, и просто казюли какие-то.

[Антон усы]

У Мастера цепь маслонасоса прорвалась например....

[Дедушка]

У Мастера цепь маслонасоса прорвалась например....
[/вот от чего оказывается датчик давления масла спасти может:) от последствий обрыва цепи привода насоса, но как мне кажется это писец какая редкость