Мучу реставрацию ведьмы...

[Morgot_metal]

Чот не вижу чо с фонариком не так? Если чо, есть фонарик в отличном состоянии)

[InRain]

Чот не вижу чо с фонариком не так? Если чо, есть фонарик в отличном состоянии)

Хром послазил. Почем фонарик? есть фотке?

[InRain]

На выходных собрал двигатель. Кратко опишу процесс:

Первым делом, на обслуженный маслонасос нацепил паслоприемник. Маслоприемник сделал из сетки маслоприемника от нивы. Так как она жесткая, я ее загнул по форме приемника и обстучал. Сидит она крепко и в дальнейшем забиваться не будет. Далее запихнул механизм переключения КПП. Сложностей особо не возникло. Пото дело было за сборкой коробки. Запихивал я ее достаточно долго, так как три вала сразу удержать достаточно проблемно, но я справился.

Дело близилось к ночи и надо было уже склеивать половинки. Промазал места склеивания анаеробным герметиком, дал подышать 5 минут и просто склеил обе половинки между собой.
Не встретил никаких трудностей. Просто прицелился и склеил. Ничего в распор не встало, все валы попали в свои подшипники. Потом просто обстучал киянкой и обе крышки были склеены. Завинтил болты, и зазоры все ушли.

При накидывании корзины сцепления возникли трудности с поиском маленького подшипника штока. Искал его около часа. потом просто накинул корзину. У стопорного кольца (я покупал новое) желательно немного отогнуть лепесток, чтоб потом легче было его подцепить и загнуть. Потом накинул шестерню на коленчатый вал. Там тоже без особых трудностей.

А вот потом самая свистопляска. Шестерня маслонасоса, которая одевается внатяг на колено со стороны маховика.
Читаю мануал. Рекомендовано одеть НОВУЮ шестерню (новую, я конечно же не заказал). Отвозил старую в контору на замеры. Замеры показали, что искажений нет.
Опять читаю мануалы. "Осаживать шестерню через кусок трубы". Нашел кусок трубы. Аккуратными постукиваниями пытаюсь осадить - никак. Либо встает в перекос, либо просто подпрыгивает.
В итоге я поставил трубу ровно и одним четким сильным ударом все таки на миллиметр осадил шестерню. Да,кстати, с другой стороны, шток колена надо во что-то упереть. Я хотел в наковаленку маленькую, но передумал и упер в деревяшку. Как только Шестерня полностью села на шейку, молотка стало мало и в дело пошел топор. Осаживал я ее около часа.

Далее все просто. Одел цепь маслонасоса, запихнул шестерню в маховик, накинул маховик. Да, кстати, чтобы затянуть маховик, я подложил между шестерней сцепы и колена дюралевую пластику в закус. потом так же просто ее и извлек.


Осталось в общем дождаться из ремонта ГБЦ.

[Антон усы]

При запрессовке  шестерни, может надо было колено охладить в морозилке, а шестерню нагреть в духовке?

[InRain]

При запрессовке  шестерни, может надо было колено охладить в морозилке, а шестерню нагреть в духовке?

может быть) но ни того и не другого в гараже нету)

[Антон усы]

А дома?

[InRain]

А дома?

выгонят из дома за коленвал в морозилке)))

[Антон усы]

Я помню как с батей направляйки в уралоголовы запрессовывали. Засунули бошки в духовку,и когда они нагрелись до 200 с лишним градусов, масло в них дыметь начало, и пол хаты в дыму и вони было....

[Искатель5]

Нагреть можно феном техническим.
Охладить можно выпуская из емкости под давлением воздух.

[wambr]

Охладить можно было из огнетушителя прямо на месте. Огнетушитель марки ОУ углекислотный только.

[InRain]

Мнеикажется, резкиеиперепады температур, негативно скажется на металле и на всем коленвале. Не? Тем более, охлаждение локальное

[Искатель5]

Огнетушитель слишком резкое понижение.
На работе закупали баллончики со сжатым воздухом для продувки труднодоступных мест.
Вот там постепенно можно охладить, но достаточно дорого. 
Нагреть на чем угодно можно, хоть ну утюге.
Есть формула расчета разности температур для разных посадок.

[wambr]

Просто охлаждать можно по разному. У меня пару лет назад в похожей ситуации все получилось(не с ведьмой)

[InRain]

Спасибо за советы)

Если вдруг предстоит такая же процедура (я очень надеюсь, что не на моей ведьме) то попробую фишки с нагревом и охлаждением:)


Из Новостей:

Контора до сих пор не может мне сделать ГБЦ. Так как они их уже подпортили (точнули внутренние постели) то я заказал с разборки пару гбц. Надеюсь придут на неделе и буду дособирать. Запишу видео первого запуска)


Так же хочется провернуть такую процедуру:
Купить 2 фильтра, купить 3 литра лукойла и 4 литра боевого масла. Залить лукойл, погонять на холостых минут 10-15 и слить. потом поменять фильтр и залить боевое масло. Типа промыть мотор после сборки.

Имеет ли смысл?

[Sibeerski]

Нет. Имеет смысл руководствоваться мануалом) Залить нормальное недорогое масло, подходящую минералку какую-нибудь, например. Наездить на нём 1000 км и поменять, повторить, но уже через 3000, а дальше как обычно.