после капиталки не заводится

[Darkwalker]

А зачем? Подшипник скольжения в заданых режимах отлично справляется с работой.
Установка игольчатых привела бы к усложнению коленвала и к понижению надежности узла.

[screep]

да, конечно , туда игольчатый не втулить. шариковый - тем более. и с работой маслонасоса я до конца не разобралсо, почти что зря наехал на чувака... но манжетка та должна была б быть, и "колено" всё равно заклинившее, черт бы его побрал. сидел седня, "накуривал" старушку -  продувал масловоды сигаретным дымом, изучал устройство ))
еле прокрутил коленвал, чтоб хоть поршень снять (замер в нмт, один - снять удавалось, чуть повыше стоял, а 2-й - нет)

[primmaks]

Друг,где брал прокладки двигателя 400 комплект?

[screep]

сам вырезал. купил паронит ПМБ, 0,4мм , и , под музыку ( Вивальди? Сиокси&Бэньшис!  )
судя по длине плейлиста - левая заняла 1ч. 15мин, правая... ну, я ее переделывал, но со второго раза - чуть меньше.

[screep]

П.С, причем, тупо канцелярским ножиком и ножницами. отверстия сначала делал квадратными, потом проходил метчиком на 6, чтоб расковырять покруглей. только паронит должен быть поплотней.
если с паронитом проблемы- тут вон, дарквокер писал где-то - савсэм буджетный вариант:
а) плотный картоний (электрокартон, например)  пропитать нитрокраской
б)  лист офисной бумаги намазать ровненько дерьметиком, укрыть другим листом, и пройтись сверху еще чем-то типа скалки, чтоб поровней раскатать.

[Darkwalker]

Подтверждаю про картон.
Про нитрокраску не писал.
Но чтобы моск совсем не ипсти - плотный картон. Типа на коробки для обуви которые всегда шел.

[primmaks]

Имелось ввиду прокладки под цилиндр и голову))

[Darkwalker]

А это покупается в мегазипе например или в ехзисте

[screep]

под цилиндр - тот же паронит пмб 0,4мм  +купил на железячном рынке медной фольги. зажал меж 2мя фанерками, и выпилил 6 прокладок: 2 комплекта-бутерброда "паронит-медяга-паронит" . в оригинале вместо медяги - люминь, но я такого люминя не нашел... да, собстно, пытаясь понять "зачем от здесь" - да тупо, чтоб удобней было снимать/одевать цилиндр и не портить паронитову прокладку, ибо при всех своих "танцах с бубном" мне приходилось это делать много раз.
в принципе, опыт показал, что можно было ножницами вырезать. но попервой я резал - не поверишь! болгаркой! (отрезал отрезным, ровнял - зачистным и наждачным кругом) а дырки - высверливал,  и фрезой на дрели ровнял.

что до прокладки гбц... я ее заказывал в одной конторе в харькове. можно было и к официалам, но по срокам - быстрей. по деньгам - не уточнял у официалов.

[screep]

да. а резюме "танцов с бубном" такое: приключение еще не окончено, но вскрытие показало ("...больной умер от вскрытия"(с)) , что
1) манжетки маслостойкие терять низя!
2) при заполнении системы маслом "с нуля" - не допускать воздушных пробок .

технологию заполнения системы - обдумываю.

[screep]

3) никаких дерьметиков.  если в прокладке меж картером и крышкой предусмотрен клапан с дыркой под маславот - никакой "виктор рейнц" не заменит. клапан как бы придерживает дырку, чтоб  не сместилась.

[Darkwalker]

Никаких силиконовых герметиков.

Есть отличные анаэробные, которые если не прихватились - растворяются в масле. А прихватываются только между плоскостями.

[Ktykhy]

Никаких силиконовых герметиков.

Есть отличные анаэробные, которые если не прихватились - растворяются в масле. А прихватываются только между плоскостями.

чёза герметики? куда из масла деваются?

[primmaks]

Я вот подозреваю,что при изготовлении прокладок под цилиндр и ГБЦ нужно точно знать их толщину. Иначе меняется степень сжатия,что черевато последствиями.Прав?

[Morgot_metal]

Прав, но что мешает измерить старую прокладку ГБЦ микрометром?