микуни на 1100

[lex1636]

А кто-нибудь подскажет зачем на задний цилиндр в карбюратор ставится главный жиклёр меньшей размерности 122,5 чем на карбюратор в передний цилиндр 125? 

[Сэнсэй]

отвечаю: задний цилиндр, в отличии от переднего, охлаждается хуже.
вот, чтобы как-то уравновесить это, ГТЖ заднего цилиндра меньше в диаметре, чем ГТЖ переднего.

[wambr]

Позволю себетне согласиться...то, что задний в тени охлаждения-факт, а вот диаметр(косвенно связанный с производительностью гтж)стоит большего размера не совсем из-за тени...большая производительность гтж говорит о более богатой смеси, которая лучше бы охлаждала детали цпг. Но почему то гтж большей производительности ставят не совсем туда...(тут не знаю почему)

[lex1636]

чем беднее смесь, тем  горячее двигатель.Звук выпускной системы чтоб был сочнее, такое может быть?

[lex1636]

отвечаю: задний цилиндр, в отличии от переднего, охлаждается хуже.
вот, чтобы как-то уравновесить это, ГТЖ заднего цилиндра меньше в диаметре, чем ГТЖ переднего.

Ведь топливная смесь тоже участвует в охлаждении цилиндров. Логика в твоём случае не совсем понятна.

[Mory4elo]

Всё это описано в мануале, где и какой жиклер стоит. В зависимости от года выпуска и рынка сбыта конкретного мотоцикла.

[Искатель5]

Я в мануале посмотрел. У всех вираг один жиклер больше другого.

[Искатель5]

А насколько рабочий ход одного цилиндра отстает от другого?
Думаю это связано с разными жиклерами

[lex1636]

Всё это описано в мануале, где и какой жиклер стоит. В зависимости от года выпуска и рынка сбыта конкретного мотоцикла.

Вопрос не в том где и какой, а в том зачем если задний цилиндр греется сильнее делать в нем смесь беднее?

Возможно здесь я чего-то не понимаю. Помоему должно быть наоборот - раз греется сильнее значит смесь надо сделать по богаче.Топливовоздушная смесь попадая в горячий цилиндр нагревается, тем самым забирая тепло от стенок цилиндра то есть охлаждает его , к тому же капельки бензина которые в смеси нагреваясь превращаются в пар иными словами расширяется, а любой газ при расщирении поглощает тепло (принцип холодильника), поэтому двигатель работающий на обеднённой смеси горячее чем тот который работает на нормальной или обогащённой смеси.

[lex1636]

А насколько рабочий ход одного цилиндра отстает от другого?
Думаю это связано с разными жиклерами

Отставание там маленькое, они движутся почти синхронно.
Каким образом это может быть связанно?

[Искатель5]

На колен-вале угол между  шатунными шейками какой?

[lex1636]

шатуны сидят на одной шейке коленвала.

[Искатель5]

Посмотрел в каталоге деталей шатуны поршней находятся на одной оси. Значит такт рабочего хода одного цилиндра отстает от другого на угол между цилиндрами 75 град. или 285 град.

[lex1636]

и что следует из этого ?

[Искатель5]

Уходил на обед. Первый цилиндр совершает рабочий ход второй заполняется смесью. Разрежение меньше, чем в первого во время впуска, т.к. у первого после рабочего хода второго больше времени, соответственно скорость немного меньше.
Чтобы кол-во бензина поступало одинаково при меньшем разрежении нужно меньше диаметр жиклера.
Естественно - это мои домыслы). А ипонцы во время проектирования опытным путем подбирали параметры карбюраторов для нужных показателей двигателя.Какие-то расчеты делали на основе эмпирических данных.