Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Сиденье с подогревом. Делал кто?

Автор Антон усы, марта 01, 2016, 06:20:11

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Ktykhy

Цитата: kommissar от марта 05, 2016, 12:47:42  
Придумал!!!
Берем, вокруг задней части заднего цилиндра делаем типа воронку с выходом на небольшого размера штуцер.Надеваем надувной спасательный жилет.Гофрированным шлангом соединяем воронку с жилетом. Ну а жилет конечно должен иметь две дырки -одна для входа, другая для выхода. Начинаем движение, мотор греется, воздух охлаждая цилиндры концентрируется в воронке, по гофрированному шлангу устремляется в жилет, пройдя через него нагревает ТЩЕДУШНОЕ ТЕЛО, и выходит наружу...
Можно ещё краник поставить типа термостат, чтобы температуру регулировать...   :D
Идея сырая... Чертежей нет...  :D но работать будет.Главное подобрать быланс сечений трубы для входа и выхода.
Кстати и КПД повышается-Энергия тепла расходуется на благо человека.

Хорошая идея,  а жилет даст еще дополнительную защиту. Двойной профит!!!

kommissar

Дарю !!! Я хотел себе подобное на Венчуре захерачить,(там места дохера)только по шлангам подавать воздух на грудь и на кисти рук. (жопа у меня не мерзнет) Ну и чтобы быстросъемное было. Ну в смысле не надо разбирать пол Вентурлета, чтобы снять/поставить...
После пятидесяти жизнь только начинается.Наливай по 50 !!!

Gloryслав

Немного ваш пыл охлажу. Седло у меня, гель подготовлен, емеля куплен и протестирован. Дождётся своей очереди и через неделю другую будут результаты.

OStanley

Цитата: kommissar от марта 05, 2016, 12:47:42  
Придумал!!!
Берем, вокруг задней части заднего цилиндра делаем типа воронку с выходом на небольшого размера штуцер.Надеваем надувной спасательный жилет.Гофрированным шлангом соединяем воронку с жилетом. Ну а жилет конечно должен иметь две дырки -одна для входа, другая для выхода. Начинаем движение, мотор греется, воздух охлаждая цилиндры концентрируется в воронке, по гофрированному шлангу устремляется в жилет, пройдя через него нагревает ТЩЕДУШНОЕ ТЕЛО, и выходит наружу...
Можно ещё краник поставить типа термостат, чтобы температуру регулировать...   :D
Идея сырая... Чертежей нет...  :D но работать будет.Главное подобрать быланс сечений трубы для входа и выхода.
Кстати и КПД повышается-Энергия тепла расходуется на благо человека.

Нет, в таком виде, как задумано, оно работать не будет. Нужен принудительный наддув. Как вариант - штуцер от выхлопной трубы или из резонатора. И запорный. Теплота припекания регулируется открытием клапана. :)

kommissar

Практика без теории- слепа, теория без практики-мертва... (Ломоносов по моему)
Всё проверять надо... :)
После пятидесяти жизнь только начинается.Наливай по 50 !!!

GoodNight

Цитата: Ktykhy от марта 05, 2016, 12:18:26  
GoodNight
Руки греть не такая уж плохая идея,
Смена мопеда это отдельная тема, тогда уж на машине, там и сухо и не дует.
Согласен. Греть руки - хорошая идея. Это приятно и комфортно. Вот только задубевшего бикера ручками не обогреть.
Про смену мопеда не понял. Вроде не предлагал таких глупостей..

Цитата: Ktykhy от марта 05, 2016, 12:18:26  
В идеале конечно кожаные штаны или текстилька годная, они по цене сейчас примерно одинаково.
жилетка с подогревом тоже хавает электричество
Личный опыт замерзания на моте говорит мне, что самый лучший обогрев, это не греть что-то, а не терять то тепло, что есть. Т.е. ветрозащита и экип.
А дурная привычка просчитывать затраты подсказала наилучший способ экипировки, - военное снаряжение. Правильно подобранные термуха, флиска и/или мембранный софт-шелл под курткой и штанами укладываются в 10-15 тыр на круг и решают все те же задачи, что *дцатитысячные тур-скафандры от БМВ или Спиди.

Касательно жилеток верно, - они тоже кушают. Просто меньше, т.к. под одеждой потери тепла меньше. Соответственно, меньше нагрев и потребление. Но вообще согласен, - такой "экип" ближе к излишествам, чем к необходимости.


Dundy

GoodNight, пральна всё говоришь, лучше не мерзнуть.
Но, скажу на правах северного человека, который про холод знает всё, и одевается как капуста, вопщем наступает момент, когда самый классный экип не спасает, и все равно постепенно вымерзаешь в усмерть, и вот тогда начинаешь радоваться любому источнику тепла, будь то теплые ручки, или даже просто коленкой к теплому дрыглу прислониться уже счастье.
Так что тут любая грелка имеет право на жизнь.
Рок-н-ролл, он везде.

GoodNight

Цитата: Dundy от марта 09, 2016, 10:06:58  
вопщем наступает момент, когда самый классный экип не спасает, и все равно постепенно вымерзаешь в усмерть, и вот тогда начинаешь радоваться любому источнику тепла, будь то теплые ручки, или даже просто коленкой к теплому дрыглу прислониться уже счастье.
Это да. Есть такое дело.
Сам как-то дубел так, что пытался подлезть спиной под бак к двигателю. И руки на глушаках отмораживал. Только куртку изгадил и перчи сжег.. ;D
Но, согласись, тут никакой жпогрев не поможет. Тут надо только останавливаться и греться.

Антон усы

я вот езжу в термухе и в мотоэкипе... но один хрен мерзну... при +10
Индурист

GoodNight

Цитата: Антон усы от марта 09, 2016, 03:14:57  
я вот езжу в термухе и в мотоэкипе... но один хрен мерзну... при +10
Неудивительно. Без толковой ветрозащиты-то..
Вышеописанный случай с жжеными перчами произошел, как раз, в Июне в Германии, когда на улице было +12.
Посреди дня сдуру решил пульнуть из Травемюнде в Мюнхен (850км). Естественно, крайние 300км пёр уже по темну. Это ППЦ как холодно, товарищи, когда в тушку дует, а солнце не греет.

Dundy

Цитата: Антон усы от марта 09, 2016, 03:14:57  
я вот езжу в термухе и в мотоэкипе... но один хрен мерзну... при +10

По себе заметил, что комфортная температура, то есть температура при которой не происходит вымерзания туловища, это +16 и выше.
Рок-н-ролл, он везде.

ninjan

я на работу, осенью ездил, за радость считал температуру +8-10, замер делаю на градуснике который на окне, т.е. так себе данные... при чем при той же дистанции, в +3-5 градусов(такого же градусника), делаю две  три остановки, для обхвата цилиндра и согрева рук. Перчи мембраные, термобелье в финке покупал. В кожаных перчах, вообще беда кататься в такую погоду. До работы не много, 43 км получается, из них 20 по трассе. Это единственное время года, когда я люблю стоять на светофорах. Может разбогатею куплю себе обогрев руля. Руки мерзнут раньше всех, остальное терпимо, прижался к мотику плотнее, зубы стиснул и едешь. В холод вообще больше сотни километров в одну сторону не ездил. Все больше мечтаю жить поближе к морю :)
© Комитет по незаконному обороту коленчатого вала в минуту

ПьяныйЁжик

Сейчас езжу в зимних берцах,непродуваемом мотоэкипе(кожа),и лыжных перчатках(на синтепоне которые)за триста рублей,модуляр,на шее бандана из военторга,о обогреве ручек руля и жопы даже не задумываюсь.
Где не держит изолента,сварке делать нечего..

Ktykhy

Цитата: ПьяныйЁжик от марта 10, 2016, 09:59:21  
Сейчас езжу в зимних берцах,непродуваемом мотоэкипе(кожа),и лыжных перчатках(на синтепоне которые)за триста рублей,модуляр,на шее бандана из военторга,о обогреве ручек руля и жопы даже не задумываюсь.
А если вдруг стало тепло.
А если было тепло и вдруг стало холодно?