Новости:

Все для вираго и про вираго!

Главное меню

Герметик - зло

Автор Дедушка, января 20, 2016, 07:03:55

« назад - далее »

0 Пользователи и 0 гостей просматривают эту тему.

Дедушка

Всем здрасте. Вопрос без прелюдий и пред историй. Перепал мне мотор виражий старый 750й. Решил разобрать да посмотреть чего там делается. Чего живое и можно законурить, а чего на выброс, али можно всетаки мотор то восстановить ибо не комплектный малость. Вопрос! Какие то рукожопы посадили боковые крышки, головы, цилиндры на герметик. Епта, как оторвать пригоревший герметик? Цилиндры сидят намертво. Вообще. Что пробовал: отодрать силой (сильно давить - ссусь ребра поломать), подсунуть канцелярский нож (тоже хер, сажали без прокладки), советовали подогреть, но сильно греть есть риск запороть блок, а слабо греть как мне кажется мертвому припарки. Так же была версия снимать цилиндр по принципу снятия закипевшего маховика урала путем подвешивания:) тоже к успеху не привело. Идеи кончаются:) помогите доломать пихло! Болгарку и кувалду не предлагать:)
дык. не мы такие, жизнь такая

wambr

ну ведь в принципе банальный рецепт-пластиковая киянка. ей ребра не поломаешь. или не помогает? у меня всегда крышки сами отскакивали при виде киянки в моей руке :D
Инженер-человек, знающий, где можно спереть что-то безнаказанно

Сэнсэй

лучше резиновую, мне кажется)
Время есть,время было, но времени более нет.

Дедушка

Резиновая киянка пошла в ход первой, не помогает, хоть тресни
дык. не мы такие, жизнь такая

Darkwalker

Растворитель для герметика существует.
И еще на картере есть специальные места для отковыривания одного от другого. Половинки картера например расцепить, крышку боковую, цилиндры... Там удобно орудовать толстой отверткой.
Фотки от 400ки но логика ясна я думаю.

[вложение устарело]
Нет Справедливости. Есть только Я.

Дедушка

Цитата: Darkwalker от января 20, 2016, 09:28:42  
Растворитель для герметика существует.
И еще на картере есть специальные места для отковыривания одного от другого. Половинки картера например расцепить, крышку боковую, цилиндры... Там удобно орудовать толстой отверткой.
Фотки от 400ки но логика ясна я думаю.
Конечно же я обращал внимание на такое, но вот незадача, соскальзывает толстая отвертка ,причем слизывая поверхность, а герметику пофик. Надо пошукать растворитель для герметика, раз такой существует. Вот за эту наводку спасибо
дык. не мы такие, жизнь такая

П.Алексей

Цитата: Дедушка от января 20, 2016, 10:01:05  
Цитата: Darkwalker от января 20, 2016, 09:28:42  
Растворитель для герметика существует.
И еще на картере есть специальные места для отковыривания одного от другого. Половинки картера например расцепить, крышку боковую, цилиндры... Там удобно орудовать толстой отверткой.
Фотки от 400ки но логика ясна я думаю.
Конечно же я обращал внимание на такое, но вот незадача, соскальзывает толстая отвертка ,причем слизывая поверхность, а герметику пофик. Надо пошукать растворитель для герметика, раз такой существует. Вот за эту наводку спасибо
Всем привет, а вы уверены что это герметик?Может это клей(типа как для вастановления резьбы) намазал,закрутил и потом только или греть конкретно, либо выбросить..
Нищие лакеев не имеют!

Head-Wind

Цитата: Дедушка от января 20, 2016, 07:03:55  
Вопрос! Какие то рукожопы посадили боковые крышки, головы, цилиндры на герметик.
в твоем случае, это, конечно, тот, кто ремонтировал мот до тебя, а в общем случае рукожопами ты называешь ВСЕХ инженеров хонды, ямахи, и половины автоинженеров. очень многие места собраны на герметике с завода. это нормально.

den all

Термофен, струна и много-много времени...
"Я совершенно здоров! У меня и справка есть." :)

Darkwalker

Цитата: Head-Wind от января 21, 2016, 01:03:47  
очень многие места собраны на герметике с завода
Единственное место которое я знаю - картер.
А рукожопые механики на силиконовый говногерметик клеят все. А потом бывает вот так.
Весь в кадр не попал, там только козявка мелкая, но все это маслонасос перекрыло к херам.

[вложение устарело]
Нет Справедливости. Есть только Я.

Head-Wind

ну, умеючи можно и хрен сломать, как говорится. а вот насчет пригорания герметика- такого я ни разу не видел. он либо сохраняет свои свойства, либо разрушается в порошок от перегрева. так что у ТС-а там или не герметик, или заклинили не из-за него.

предлагаю нагреть картер градусов до 150, при этом охлаждая цилиндр изнутри, в идеале- жидким азотом... сам выскочит, или по крайней мере прикипевший слой отклеится.

Маэстро

Вот с чем чем, а с герметиком у меня никогда похожих проблем не было... А бывало собирал я опозитные движки полностью на одном герметике, почти без прокладок (уж больно говенные прокладки на днепры продаются)... Но чувство меры при его применении обязательно!
Мнения нужно заменять знаниями везде, где это возможно.

mikhatt

Прокладки,прежде чем ставить,обмазываем герметиком-тонким слоем! :o

OStanley

Когда менял ступицы на форде 94-го года, то тоже их еле снял без всякого герметика.

Тогда же осознал Первую заповедь римонта настаящева орка. Если что-то не снимается при помощи молотка - бей сильнее. :)

mikhatt

Бей сильней-наше все,но есть вариант- прогреть-раньше грели-горелкой,сейчас,проф. Феном-наше все!(я совмещаю,идо есть хорошая горелка) :o ;D