Хачу задний дисковый тормоз и Новую переднюю вилку

[Черная_Перхоть]

Мир Всем Вираго-водам.

У меня две темы для размышления
1) хочу поменять вилку на что-то более приятное по ощущениям (У меня вилка без перепускного моста) надоело менять сальники в ней, на этот сезон еле хватило
2) хочу задний дисковый тормоз... как то у меня шланг с переднего тормоза треснул, в итоге переднего тормоза не стало и пришлось добираться только на заднем.... страху натерпелся ужос...

вот сижу зимой и думаю, овчинка стоит выделки?

[Morgot_metal]

Привет
Не стоит.
1. Купи пружины в вилку с прогрессивной характеристикой. Собсно от progressive suspension.
2. Сменяй колодки на че-нить годное, , обслужи и отрегулируй задний тормоз. Еще сильно качество тормозов зависит от резины, у меня на старом дубовом данлопе и бюджетной irc колесо блокируется на раз, чутка придавишь, а у кореша на метце вполне себе информативный задний тормоз, гораздо интереснее тормозит.

[Антон усы]

полностью поддержу предыдущего оратора

[DanZL]

Шланги трескаются от старости. Задубевшие - замени. Барабан нормально тормозит, если обслужен/настроен. Сальники вилки тоже просто так не текут, может там уже перья с коррозией?

[Gloryслав]

Странно, но спорить с парнями не стану, обсодютно так. И про вилку тоеж. У меня текли, раз в сезон менял. Потом научили как правильно (всё дело в полировке) уже не помню когда менял, даже как то проверил, есть ли там масло.

[Волин]

А я каюсь... до того, как купил виражку тоже собирался на зад ставить дисковый тормоз, не такая сложная процедура. Но прокатился и понял, что нафиг не надо - можно тормозить юзом, можно подтормаживать, а в совокупности с передним вообще нет проблем остановиться.
А по вилке... была проблема, что липли букашки, (правда сальникам было лет десять) полировка все решила, теперь даже если липнут и засыхают, то отваливаются на ура и ничего не течет. Вот "потолщее" вилочку я бы поставил =) Хотя бы 41-ю. Тут скорее визуальный аспект, чем потому, что надо )))

[Черная_Перхоть]

Спасибо за ответы, по вилке я с вами согласен, а вот задний тормоз покоя не дает,

вот если взять убрать тормозной барабан, по внутренним размерам колеса сделать переходной фланец (Втулку), поставить ее на место колодок, зафиксировать. прикрутить к этому фланцу диск. здесь более-менее все понятно. (При желании могу нарисовать... словами тяжелее описать.)
а вот с креплением супорта и какой диск выбрать, здесь пока у меня нет решения... но оно как всегда приснится....

[Darkwalker]

Суппорт на серьгу от драги-миксера отлично садится. Даже реактивка попадает куда надо.
Но ступицу надо ваять отдельно, и обод сажать на спицы. Ибо с барабаном ничего не сделаешь. Места не хватает никак.
Ну и бюджет затеи тыщ 50 на конверсию.
Токарка ступицы под диск и спицы. Не меньше 20ки ибо весьма сложной формы элемент делаем. Но в принципе литой диск также зафрезеровать можно без проблем только прайс выйдет дороже. в разы.
Спицы+обод.
Суппорт.
Диск.

[Волин]

Диск через флянец поставить не проблема, спицевать ничего не надо даже. Дальше суппорт (плавающий) на серьгу... Но чтобы колесо потом поставить нужно будет редуктор снимать, ибо из шлицов не вынешь и не снимешь колесо так просто. Хотя может на 400-ке проще. Могу ошибаться.

[Sibeerski]

Проще всего спицованное колесо переделывать. Достаётся ступица, зажимается в токарный, вырезаеца железное кольцо, с которым колодки контактировали, затем ступицу надо подрезать по ширине. Далее берётся алюминиевая болванка огромных размеров и точится из неё крышка на ступицу с посадочным под тормозной диск. Потом крышка вваривается сплошным швом. Тут очень важно найти хорошего сварщика с мощным аппаратом.
Способ геморройный, но опробованный, и не шибко дорогой. Всяко дешевле, чем фрезеровать целое колесо и делать ступицу с нуля.
С литым колесом тоже так можно, но под него токарный станок надо подходящий ещё поискать.

[Sibeerski]

А, дык речь про четырехсотку?
Нахер надо 

[Дедушка]

поставить вилку потолще? секесме однако, доводилось, ага

[Adolfo_Sigurro]

Странно, но спорить с парнями не стану, обсодютно так. И про вилку тоеж. У меня текли, раз в сезон менял. Потом научили как правильно (всё дело в полировке) уже не помню когда менял, даже как то проверил, есть ли там масло.

Сам полировал, или возил? Если возил, то по чём? Ибо у меня давно плачет уже....

[Gloryслав]

когда показывали возил. Потом когда другим полировал то сам. Полировочный диск нра болгарку и паста ГОИ. Главное не лениться и не бояться. Перо при полировке должно быть как огонь, реально не прикоснуться.

[Алексей СПб]

несколько лет назад где-то попадались эти комплекты Карроссерия на 400/535

на форуме V-max были ещё фото переделанной на задний диск 535й

[вложение устарело]