Чего ждать?

[DanZL]

Краткая предыстория. Мотоцикл у меня уже 11 дней, по мелочи поковырял, устранил пару незначительных косяков, остались значительные.
Мот неплохо заводится по утрам, но неохотно поднимает обороты при вытащенном подсосе, приходится помогать регулировкой холостого хода, чтобы были около 2000. Иначе неровно работает, и периодически стреляет задним цилиндром в глушак. Греется задний котёл чуть дольше. После прогрева работает сносно, хотя холостые немного гуляют. В карбы пока не лазил, жду новые манифолды.
Собсна вопрос - чисто теоретически, чего можно ждать в карбах? Рассинхрон - понятно - в мапет явно никто давно не лазил. Срань в карбах - тоже понятно, по той же причине. Возможно уровень во втором не айс, а что ещё может давать такой эффект при работе на холодную? Опытные камрады, подскажите?
Свечи заменил вчера, просто чтобы было, лучше не стало.
Прошлый владелец говорит, что клапана регулировали, вот не знаю - поверить или проверить?...
Заранее спасибо.

[Morgot_metal]

Да все в месте и может давать.  к тому же сам гришь, манифолды новые ждешь, значит старые померли, о чем речь то тогда вообще) В карбах нет никакой магии и чистка-настройка-синхронизация это в общем полный список работ, если после этого будет чудить, тогда по симптомам смотреть что да как. клапана отрегулируй, раз карбы снимаешь, там ниче сложного, ну я бы еще свечи поменял до кучи, если не было замены. И еще, не нужно долго греть на подсосе, он нужен в случае затрудненного пуска, секунд 30, самое большое минуту. потом держим минуту-две ручкой газа обороты и можно ехать.

[Маэстро]

Я смотрю повезло мне в лотерее покупки мотоцикла б/у... и манифолды у меня новые и заводится с полтыка и подсос еще не разу не трогал...

[mikhatt]

Холодный мот-надо заводить с подсосом и 2000 оборотов должен держать,минуты через 2-убираем-можно ехать!

[DanZL]

Мой 2000 не держит, приходится помогать, потом подключается задний котёл, и прогревается нормально. Резинки мои уже приехали, завтра планирую содрать карбы и поковырять там большой ржавой отвёрткой. Померю компрессию, залезу в "клопона".

[Сэнсэй]

а это не ты из Днепра кастом строил, не? на ютубе канал есть.

[DanZL]

а это не ты из Днепра кастом строил, не? на ютубе канал есть.

Кастом строил - не достроил, канал на ютубе есть, но про Днепр там нету. Не я, кароч.

[Сэнсэй]

жаль, было бы прикольно)

[Darkwalker]

Кароч, диагностика поршневой простая.
Замер компресси "на сухую" и с чайной ложечкой маслеца в горшок.
Если компрессия с маслом и без отличатся - проблемы в поршневой. Если нет - тогда клапана строить-притирать.

[Ktykhy]

У меня на подсосе ровно 1500 оборотов, это как раскрутится, а так на холодную(когда действительно прохладно) стартуешь с подсосом, обороты плавно повышаются до 1500 и все, типа греемся. Так всегда было сколько помню, но когда не холодно, просто ручку газа приоткрыл хуяк и уже завелся, тогда правда надо по началу подгазовывать пока мот не прогрелся.

[mikhatt]

Теплый мот-заводится-без газа,как инжектор!

[DanZL]

С карбами позанимались. Словами не передать, сколько срани в них было. Чтобы примерно представить - мёртвая шлюха, в компании толпы тараканов, соображающих на пивко. А бывший владелец мне пел, как он, как положено, каждые 5000км регулировал клапана. А в карбы ни ногой... В общем с трудом представляю, как оно ездило и заводилось, да ещё и 180 набирало...
В итоге поменяли патрубки, почистили/перебрали, отсинхронили, замерили на сухую компрессию, по результатам замеров в клопона решили не лезть, всё ровно. Однако ремкомплект новые жиклёры и эмульсионные трубки, я всё же в зиму закажу...

Вот теперь я знаю, как должна ехать Вирага - ровная тяга, бодрый разгончик. Кайф!

[DanZL]

Выяснилось, что нормально мотоцикл живёт только после 1500 оборотов. На холостых задний так и отстаёт, устойчивые холостые только на 500-600 оборотов, при попытке чуть-чуть поднять - улетают под 3000. У меня, как оказалось, стоят одинаковые жиклёры в обоих карбах - 122.5, друг-механ говорит, что это не может так влиять, винты качества вкрутили как было - 2,5 оборота. Компрессия ровная, свечи новые, замена не повлияла. Ремкомплект карбов, сёдла-иглы-жиклёры закажу в зиму, для профилактики, что ещё может быть не айс?
Куда ещё копать, подскажите, други?

[Волин]

на моем передний и задний винты открыты по-разному (настройка по иксу). Спереди на два с четвертью оборота, а на заднем немного больше одного. Жиклеры тоже одинаковые 122,5. Но на ХХ они не влияют. Возможно на 500-600 об работает один цилиндр, а при попытке поднять подключается второй и обороты взлетают. Возможно отсинхронили не синхронно, возможно уровни в карбах неправильные, возможно подсасывает где-то... старым дедовским способом как работают цилиндры? Т.е. если отдельно каждый настраивать? Выкручиваешь свечу с одного ее на массу, второй цилиндр настраиваешь на 600 оборотов примерно. Потом не трогая винт хх смотришь второй цилиндр... обороты должны быть одинаковые, реакция на ручку газа тоже.

[Искатель5]

В карбюраторах проверить и отрегулировать уровень в поплавковых камерах.
Нужно отрегулировать  качество смеси на холостых оборотах с помощью ИКС (индикатор качества смеси).