аккумулятор?

Helg · сентября 28, 2015, 08:53:18

Ну тогда не ижак а восход. ))) Только слабый аккум не должен такой эффект оказывать.

kommissar · сентября 28, 2015, 09:07:19

Helg
Разговор не о чем... ты говоришь,что не пробывал... Дайте схему!!! А я пробывал...
Венчур со своими 4-мя цилиндрами "откусывает" от акума при работающем двигателе и выключенными потребителями минимум 5 ампер...Ксенон-3 Ампера,акум в чистом виде-заводил на одном акуме,а заряжал другой еще два-три ампера... "стопак" с двумя лампами по 21 ватт еще три ампера с лишним почти, сигнал в зависимости от исполнения еще два-три ампера... Короче я это всё мерял... когда решил проверить что и сколько...

Как говорил Карел Чапек: Между словами : "Я УБЕЖДЕН и Я УБЕДИЛСЯ" ОГРОМНАЯ ПРОПАСТЬ...

Sibeerski · сентября 28, 2015, 10:02:52

Нету на виражьем генераторе обмотки возбуждения, он на постоянных магнитах.

megathrone · сентября 29, 2015, 02:40:42

Цитата: Helg от сентября 28, 2015, 05:56:32
При правильно работающей электрике его вообще можно отключить. И двигатель будет работать без изменений.

1. Это не рекомендуется делать. Можно спалить реле зарядки. Оно устроено совсем не так, как на большинстве машин - пропускает через себя достаточно большой ток.
2. Если аккум отключить, то моц будет работать, но на холостых с включенной фарой может заглохнуть, т.к. ток выдаваемый генератором, примерно будет равен току потребления и на мотоциклах с косяками в проводке системе зажигания может не хватить энергии.

Вообще не понимаю о чем вы спорите, система зажигания на высоких оборотах потребляет ампер 5, 60 ваттная лампочка в фаре - столько же (мощность делим на напряжение), плюс еще габариты, стопари, поворотники. Получаем что генератор должен выдавать минимум 10-15 ампер, чтобы хоть что-то оставалось на заряд аккумулятора.

Ktykhy · сентября 29, 2015, 05:35:38

Ну так он и выдает больше 10-15 ампер, на 250-х самый большой ток вроде как =), на форуме же была инфа и графики и всякое такое.

Helg · сентября 29, 2015, 08:55:59

Спасибо за науку. )))

megathrone · сентября 30, 2015, 05:05:55

Цитата: Helg от сентября 28, 2015, 08:36:22
Что бы не ломать копья было бы здорово разобраться с его схемой Самого гены. Есть у него обмотка возбуждения? Как она запитывается?

Вообще это уже обсуждалось где-то... Если в двух словах, то виражий генератор не имеет обмотки возбуждения, контактов, щеток. Он состоит из обмоток и магнитного ротора, и выдает трехфазный переменный ток. На холостых напряжение каждой фазы 18-20 вольт, с повышением оборотов оно естесно становится еще больше. А реле этот переменный ток выпрямляет и подает в бортовую сеть мотоцикла, при этом "лишнее" напряжение сбрасывает (путем временного закорачивания обмоток генератора), чтобы напряжение в борт.сети не поднималось выше 14-15 вольт, т.к. в противном случае может выйти из строя вся электрика. ПОтому оно и называется реле-регулятор.

kommissar · сентября 30, 2015, 07:15:41

Уточняю по поводу сбрасывания на массу-Это неточность. Не сбрасывает на массу, а закорачивает обмотки между собой.

Albatross · октября 01, 2015, 01:44:38

если не ошибаюсь, то "сбрасывает на массу" - более точное выражение, ибо РР при определенном напряжении закорачивает обмотки именно на массу, а не между собой...

Alex-lab · октября 01, 2015, 02:48:23

Обмотки на массу нельзя закоротить, т.к. они от массы изолированы. Закорачивается вся звезда. 3х-фазное КЗ.

Albatross · октября 01, 2015, 05:34:25

kommissar, Alex-lab возможно неправ - в схемах, что глянул сейчас в инете обмотки замыкаются на "+", а не на "-"...
И ведь делал же сам самопальную схему рр, на которой до сих пор катаюсь. давно, забыл уже все...

megathrone · октября 01, 2015, 05:47:08

Цитата: kommissar от сентября 30, 2015, 07:15:41
Уточняю по поводу сбрасывания на массу-Это неточность. Не сбрасывает на массу, а закорачивает обмотки между собой.

Не буду спорить, поскольку насчет тонкостей не уверен, отредактировал свой пост..

kommissar · октября 01, 2015, 07:43:24

Цитата: Albatross от октября 01, 2015, 05:34:25
kommissar, Alex-lab возможно неправ - в схемах, что глянул сейчас в инете обмотки замыкаются на "+", а не на "-"...
И ведь делал же сам самопальную схему рр, на которой до сих пор катаюсь. давно, забыл уже все...

Вот как раз эти КОМРАДЫ (и kommissar, и Alex-lab) правы, потому,как чтобы закоротить на плюс или на минус нужно чтобы генератор соединялся с плюсом или минусом соответственно.А так все фазы замыкаются между собой... Разницы нет,по катоду или аноду(как у СКРУТА)... У меня самоделка. Симисторы стоят по катоду,у скрута по аноду,но все равно все симисторы открываются одновременно и закорачивают между собой ВСЕ ФАЗЫ ОДНОВРЕМЕННО !!!

Helg · октября 01, 2015, 08:01:05

У меня сложилась следующая картина. Гена трехфазный. Возбуждается постоянными магнитами. Есть трехфазный мост. который нагружен на аккум и птребители. аккум по сути это огромная емкость. Вот. И есть некое реле. Которое время от времени шунтирует выход моста на массу. Чото какая-то чумная инжинерная мысль у япов... Жутко затратный и не эффективный способ стабилизации напряжения... правда что ои так?......

kommissar · октября 01, 2015, 11:50:20

Цитата: Helg от октября 01, 2015, 08:01:05
У меня сложилась следующая картина. Гена трехфазный. Возбуждается постоянными магнитами. Есть трехфазный мост. который нагружен на аккум и птребители. аккум по сути это огромная емкость. Вот. И есть некое реле. Которое время от времени шунтирует выход моста на массу. Чото какая-то чумная инжинерная мысль у япов... Жутко затратный и не эффективный способ стабилизации напряжения... правда что ои так?......

Уточняю:
Не ВЫХОД,А ВХОД... То есть переменку... Если шунтировать ВЫХОД,то диодам будет пиздец на первой секунде. А переменку можно шунтировать легко,так как обмотки с возбуждением от постоянных магнитов имеют больую индуктивность.

Новости:

аккумулятор?